CRL COOL

Bien avant la fermeture du triage de Villeneuve, les livraisons vaient déjà lieu par camion. Sujet évoqué lors de réunions DP en 2004 ou 2005. Réponse : le rail n'est pas assez réactif.... Quand c'est dit par les dirigeants de l'époque au dépot, comment convaincre les clients?

C'est en très grande partie des locomotives.... Vu qu'elles partent petit à petit à la casse, la charge de travail de cet atelier baisse.... A terme, il ne restera sans doute que Sotteville pour les locomotives et Nevers pour les automoteurs, ainsi que St Pierre des Corps pour les rames de la banlieue parisienne.

Tu crois que ça va entrainer une baisse des tarifs? La baisse du prix du baril depuis près de 6 mois n'a engendré aucune baisse des surtaxes carburants des billets d'avions... Et là, cette taxe d'aéroport sera juste un gros bénef pour Air France.

Le modèle allemand encore mis à mal? http://www.la-croix.com/Actualite/Europe/Les-rates-de-la-concurrence-dans-le-rail-allemand-2014-12-14-1279800

Il y a 5 ou 6 rames à radier avant le 31 décembre. la 87 doit faire partie du lot a ce que j'ai entendu dire...

Non non.... C'est fini cette période..... Seuls quelques "ambassadeurs" s'y amusent encore. Là encore, on a voulu pomper sur l'aérien ou le pilote fait des annonces... Sauf que celui qui parle n'est pas le pilote en fonction. Chez nous, à la conduite, tut seul, ces annonces ont valu quelques prises en charge COVIT. Depuis, pour les annonces, on nous demande plutot d'aviser rapidement les ASCT qui eux trouveront les formules pour informer les voyageurs. Je n'ai jamais joué à l'hotesse de l'air et je ne le ferai jamais. Ce n'est pas mon role en cabine, quel que soit le matériel. En EAS, les annonces, c'est uniquement en situation perturbée et de préférence à l'arrêt.

Et l'ILS24 est un peu plus au Nord.... Il passe au dessus de Villeneuve Prairie.

Et- entre Georges et Bocuse à Collonges, il y a les halles Paul Bocuse à 5mn de marche de Lyon Part Dieu.... Ou alors les bouchons de la rue Mercières. Tant qu'à aller sur Lyon, ce n'est pas quelques minutes de marche qui doivent dissuader....

Très joli reportage!! Ca change de tous ceux qui se pignolent devant des AGC sur FB....

Et il y en a d'autres sur la sellette.. Ce qui est dommage, c'est de radier des 26000 alors qu'il y a des 7200 GV, et des 22200 qui ne sont pas modifiées Rever et qui assurent les mêmes missions, notamment sur Marseille - Bordeaux.

http://www.leprogres.fr/rhone/2014/12/18/menace-sur-le-technicentre-industriel-sncf-d-oullins

En tout cas, pas ceux qui mettent des tracts dans mon casier.... Il sont même plutot alarmistes. Remarques, en mettant de tels mensonges dans les médias, tout le monde se demandera pourquoi il y a aura grève lors de la réécriture du RH0077....

Ce n'est pas toi.... Je crois que tout le parc 27000/37000 est versé chez Akiem. Même Fret SNCF en loue!!! Par contre, il y a une omerta sur les contrats de location, quelque soit les EF.

Et depuis ça, lors des formations initiales, il y était question d'intégrer, une journée dédiée à un exposé par un psychologue sur la gestion proposée par l'entreprise en cas d'accident de personne... je ne sais pas si ça a été mis en place.

Vu le souk à Valenton ce matin, c'est pas étonnant...

A ce propos, il y avait eu un theme en JFC en 2008 ou 2009 sur la sensibilisation à la conduite économique.... Il en ressortait qu'un simple avertissement intempestif annulait près de 500km de conduite économique....

Faut que tu te fasses commander un MOPLY pour nous confirmer cette info!!!

Ces gens la n'ont aucune reconnaissance, sauf pour leurs pairs.... Les loups ne mangent pas les loups...

Pas besoin d'attendre un SIRIUS en HTC on NG pour que la boîte ait pensé à la commande décentralisée des agents.... Un simple téléphone suffisait.... J'ai connu ca a EPOC avec la commande à Clichy par téléphone. Tout le reste restait en papier (FT, RT, FLH, etc....) sans parler de certains accords locaux comme les "allo 9h".... On est loin du RH0077 qui dit qu'on doit être commandé au plus tard lors de la dernière prise de service précédant la commande.

Certainement pas..... Tu cumules les handicaps.... - tu n'étais qu'un vulgaire agent de la base - tu étais délégué syndical - pis on s'évertue a te dire que tu n'es qu'un vieux con..... Si tu avais bac + 12, technocrate talentueux n'ayant vu les trains qu'en photo dans La Vie du Pneu, alors la, par contre, tu aurais eu toutes tes chances....

Je plussoie... Il n'y a qu'à voir les déboires des ETR 470 Pendolino, et plus récemment la mise au point plus que calamiteuse des ÊTRE 610. Le pendulaire est très loin d'être la panacée universelle.

C'était sur le 6136.... Donc avec arrêts.

J'adore l'arrière plan de cette photo..... Issue d'un article sur le renforcement de la lutte contre la fraude, dans Libé. La SNCF. En coopération avec la DB.....

Ah bah.... Toujours les mêmes médias sauront bien les endormir pour leur faire croire que c'est génial.... et ça sera un réveil en gueule de bois.... Et encore, même ça je finis par en douter. Ce qui est sur, c'est quand ils comprendront qu'ils se sont fait avoir, ça sera forcément la faute de la SNCF ou de ce qu'il en restera.

Mais tu signes aussi la mort du télépéage dans ce cas... Il y a un abonnement mensuel pour ce service, je crois.