genevreuille

Bonjour. C'est souvent le logiciel de gravure qui bloque. Moi, j'utilise easy creator de je sais plus quel éditeur, et ça passe sans aucun pb avec un graveur de 5 ans d'âge.

lotrela

Quel manquement à l'éthique ferroviaire la plus élémentaire !! Si au moins tu te euh... te... te... t'amusais avec un hors série sur les ABJ 3 ou les A1A A1A 62000 !!!

Bonsoir. On peut aussi voir les choses d'un autre côté : les forums, ça sert à certains - que plus personne ne peut supporter à cause de leur comportement - de défouloir sur tout et n'importe quoi. Ce n'est pas mieux. Merci aux modos et salut à tous.

Salut. Je prends souvent le Lyon-Strasbourg de 17h09, il passe effectivement par Bourg, Lons et Besançon. A +.

Salut. Belle série ! Quelle est la CC 7100 qu'on voit garée sur une de tes photos ?

Salut. Je pense que la gare va être remise en état avec les travaux de Bourg-Bellegarde (TGV). A +.

Salut. T'as raison, vaut mieux l'ail !

Salut. Cet été, à Marseille-St-Charles. Un TGV pour Dijon s'arrête, les portes s'ouvrent, une meute de passagers se rue sur le quai pour allumer sa cigarette (contrôleurs compris !!). Un message retentit dans les haut-parleurs : il est interdit de fumer en gare. C'est alors que sur la voie voisine démarre un 67400 pour Aix-en-Provence. Un énorme panache de fumée de diesel, et hop !! L'équivalent de 3 cartouches dans les bronches. Merci l'interdiction de fumer pour la santé publique !! PS Quand on mange des aubergines ou des tomates, il y a plein de nicotine dedans. Faut le savoir, quand on est parano ! Et puis lancer l'interdiction de fumer, ça détourne bien l'attention du CNE, du travail de nuit, de l'apprentissage à 14 ans, du vol des retraites... Et je dois en oublier. A +.

Salut. Non, les CC 6500 (et bicourants CC 21000) sont apparues après les CC 40100 et les CC 72000 ; après elles, il a failli y avoir une monophasée CC 14500, mais la sortie des BB 15000, BB 7200 et BB 22200 a fait abandonner le projet. Toutes ces locos sont rangées, du moins était-ce ce que je croyais jusqu'à lire ce post, dans la famille des "nez cassés". A +.

Salut. J'ai rien compris !! Si les 6500 ne sont pas des "nez cassés", qu'est-ce que c'est qu'un nez cassé ???!!

Ce qui serait intéressant, en plus des questions d'esthétique qui sont très personnelles, c'est de savoir ce que les mécaniciens en pensent au niveau confort, par exemple. Parce que mon oncle, les BB 16500, il n'en pouvait plus à la fin sa carrière ! Si elles tirent bien et qu'elles sont confortables, que demande le peuple ? Après tout, les locs que nous trouvons belles, c'est peut-être aussi celles auxquelles nous nous sommes habitués. @ +

Salut. En électrique, il manque les BB 8700, qui sont en train d'être radiées, les CC 14000 et CC 14100. En thermique, il y a eu les BB 69000 (prototypes de Chalindrey dans les années 60, BB 69001 et BB 69002), mais il y a également les BB 69000 d'aujourd'hui (BB 66000 remotorisées) et les BB 69400 (BB 66400 remotorisées). Il faut ajouter les CC 72100, les BB 64700 et 64800 (j'ai un doute sur le n°, là, d'un coup : je veux parler des 63500 accouplées à un truck moteur), les BB 66700 (66000 spécialisées au triage), les antiques et disparus BB 71000 et C 61000, à ne pas confondre avec les actuelles BB 61000 acquises en leasing pour le fret en Alsace. A +.

Avec photos sur le forum !!! @ +

Les journaux ou les médias qui fricotent avec des entreprises, neserait-ce que par la pub, sont forcément suspects et peuvent adopter un point de vue clair et net. En plus, il y a les sympathies politiques ; Namias, le directeur de l'info de TF1 est ami de Bernadette, Béatrice de la 2 est mariée à Borloo, comme Ockrent l'est à Bernard Kouchner, ou Anne Sinclair à Strauss-Kahn. Presse libre : presse sans pub. Le Canard enchaîné, Charlie-Hebdo. Ou presse qui met un point d'honneur à être indépendant - à voir, dans le détail : Marianne.