TroTroRigolo

Ce serait intéressant de savoir comment tu l'as découvert et comment tu y a remedié, quels logiciel ont ét utilisé pour ça. Demander une aide c'est bien, faire part des actions entreprises pour solutionner le probleme, c'est pas mal non plus.

Et vouloir precipiter volontairement la chute de systeme, avec a la clef le risque d'une crise sociale importante c'est quoi ? Vous vous contentez de dire on va enfin tout recommencer dans le sens qui est le notre... avec quel argent ? vous etes des reveurs dangereux.

Oui mais sur des fourgon generateur, pas sur des fourgon chaudiere, enfin j'en serais surpris. Les fourgons generateurs etaient utilisés lorsque la loc de remorque n'etait pas équipée pour assurer le chauffage train electrique, il me semble que les A1A-A1A 68000 etaient dans ce cas.

C'est pourtant une discutions intéressante....et elle reste dans des echanges corrects, que veux-tu de plus ?

Je reve.... solidarité avec un fou qui lance un engin sans en mesurer les conséquences ??? Ce n'est pas sérieux... a te lire il n'y a aucune limite a l'action...tant qu'elle va dans ta direction.... mais si une action similaire venait d'une personne d'extreme droite tiendrais-tu le même discours ? Encore une fois, tout n'est pas excusable.

C'est le meilleur moyen de foutre le bordel. Beaucoup ici résonnent a tres court terme sans malheureusement avoir un vue réelle du probleme. Aujourd'hui les banques sont deja réticentes a faire crédit aux entreprises notamment aux PME. Hors ces credits sont souvent nécessaires a ces PME pour leur fin de mois, lorsqu'elles sont sur de gros chantiers payable a terme (dans le batiment des chantiers de plusieurs mois ne sont pas rare). Si le credit pour ces PME se fait difficile a obtenir le risque qu'elles soient obligées de déposé leur bilan est tres réel avec pour corolaire le licencient des employés et donc une augmentation du chomage, une baisse de la consommation que ce soit de produit manufacturés ou de demande dans les transports ... Ce genre de comportement ne peut donc a terme d'exploser dans la g..... de ceux qui y jouent. Croire un seul instant que tu peux t'en tirer parceque tu es dans une entreprise d'état est un erreur, tu seras impacté de façon peut-etre plus faible mais les consequences seront de toute façon bien là. Penser un seul instant que seul les banques feront le plongeon est une enorme connerie.

Oui il y a des grand malades.. Ce genre de comportement est totalement inexcusable.

IL vaut peut-etre mieux avoir une marina qu'une friche industrielle, non ? mais bon courage pour ton projet.

Tu as lu ce que tu as ecris ?

Sympa, en effet.

Je suis liberal mais pas ultra liberal la difference est grande. Cela me rappelle F.Miterrand qui avait dit en 1981 qu'il ne serait pas le présidents de 2 millons de chomeurs..... on sait ce qu'il en a été apres son deuxieme mandats.....

Les temps sont dur et ne vont propablement etre rose tout de suite avce la crise financiere au USA et surtout le rejet par le congres du plan de sauvetage, j'ai l'impression qu'ils se sont tiré une balle dans le pied... Mais; Le chomage monte pratiquement dans tout les pays d'europe ce n'est pas spécifique a notre pays, les reformes ne sont donc pas en cause. Personnellement je n'ai jamais souhaiter la mort de personne mais si ça devient un mode de raisonnement, on tombe bien bas

Petit probleme sur le sujet ? car le dernier message visible date pour du 30/04/2007 alors qu'au sommaire je lit ça:

En fait ce n'est pas consultable en ligne.... mais c'est "vachement" cher son truc......trop cher d'autant que l'on ne connait pas le contenu de ce qu'il vends puisqu'il n'y a pas d'elements visibles afin que l'on voie la qualité.

Bonne question, mais une entreprise est responsable des actes des ses salariés (PDG compris) maintenant il serait en effet logique que la banque se retourne contre les anciens dirigeant de l'époque. Si un arbitrage a été choisis il peut y avoir plusieurs raisons - Coté B.Tapie; comme il l'avait exposé pour eviter d'attendre encore 10 ou 15 ans la fin des recours possibles - Coté C.L.; pour evité un proces long et enc ore plus couteux en terme d'image et de confiance (de ses clients) et eventuellement pour eviter de payer plus , car durant ces 10 a 15 les interts continus de courrir. De plus grace a une arbitrage le C.L. evite une condamnation juridique

Nous sommes bien d'accord donc en résumé; - Si EF, l'agent de la RAT et l'ADC sont ou ensemble ou une seule et même personne et seul lui (ou eux) savent si le trains est effectivement pret au depart dont ils s'autorisent le depart en ligne apres avoir reçu une autorisation d'accés au réseau RFF - Si SNCF les differents intervenants (Agent RAT, agent de l'essai des freins) donnent leurs resultats a un agents qui les compile et qui donnera une autorisation de depart au train; l'ADC n'ayant pas l'ensemble des resultats (il a le resultat de l'essai des feins mais pas de la RAT) C'est correct ?

Ca fait quoi si on froisse les moderateurs ??? Parfait, rien a rajouter.

Je trouve assez curieux que dans l'affaire "Tapie" personne ne s'en prenne au Credit Lyonnais ???? Alors Tapie designé d'office ? cela me semble bien etre le cas. Le peuple a son coupable c'est le principal, mais es-ce vraiment le bon ?

J'espere tout de même que tout les établissements (gares, triages, ...) procederont de la même maniere sinon ça risque d'etre un joyeux bordel... Sur le fond que l'autorisation de depart soit donné sous une forme ou une autre, pourquoi pas, dans ce projet certaines choses me semble logique... Je serai en JM la semaine prochaine je posserais la question

C'est en effet une possibilité, mais tu sais bien que les OS ne discuteront entre elle de façon constructive que si elle ont le couteau sous la gorge et encore se sera en attendant de prendre le dessus sur l'autre.

Un progrès de démocratie que de voir des OS disparaitres ou se regrouper ? je n'en suis pas sur du tout, A quand le syndicat unique ?

Oui mais le savoir-faire a la SNCF.... Aujourd'hui RFF sans la SNCF ce n'est pas grand-chose. Cela changera le jour où RFF aura ses propre agents dans les postes.

Je partage aussi cette analyse c'est d'ailleurs pour cette raison que je suis extremement surpris que la MEDEF et la CGT ai pu s'entendre sur ce point, ce n'etait pas l'interet du MEDEF. La par contre je suis d'un avis totalement différent car au sein (?) même de la SNCF les différent metiers n'ont pas les mêmes conditions de travail et donc pas les même attentes. C'est d'ailleurs pour cette raison que je suis a la FGAAC depuis peu; par exemple un sedentaire ne peut pas forcement comprendre les particularités d'un métier de roulants

Mais même l'ensembles des OS a la SNCF ne representent pas la totalité des cheminots car le nombres de syndiqués est bien en dessous des 50%, le probleme reste donc entier.

C'est emyli2207 Et je serait surpris qu'emyli2207 apprécie le "celle-la". Pour repondre a "Tif1" les ayant droits ne doivent avoir de dispense de paiement de resa juste des cases (16 pas an) pour ne pas payer les 10% restant a leur charge, la carte ayant droits donnant 90% de réduction. pour les autres questions, je ne sais pas mais je ne voie pas non plus dans quel cas il payait 100% ???