TroTroRigolo

Le ressenti que tu as de mon "comportement ne devrait pas influer sur la logique et la reflexion. Et accessoirement je te ferai remarquer que si mon comportement est vif et ferme il est toujours réaliser de façon correct . Je continu de penser qu'il devrait y avoir une trace des sujets (ou messages) mis en invisible ou supprimer afin de l'on sache ce qui se passe, a moins, bien sur, que tu estimes que cela ne nous regarde pas .

Il y a pas mal de temps j'avais demander que pour les sujets supprimés (ou les réponses effacées) les modérateurs laissent le titre du sujet et la raison de leur intervention sur le sujet en cause cela aurait pu donné quelque chose comme; Titre qui reste; Eh si moderation; ensemble du sujet supprimer pour cause de propos homophobe (ou au choix grossiers, insultants....) De cette façon tout le monde sait pour quelle raison il y a eu intervention. Dans certain sujet les moderateurs explique la raison de leur intervention mais toujours rien en cas de suppression du sujet

Tres jolies photos et combien inattendues sur le port

Je ne pense pas; les sillons qui seront demandés a RFF auront des horaires permettant aux voyageurs d'avoir une correspondance avec des vols longues distances du groupe Air France. Pour les ventes aux encheres de sillons, il n'est pas impossible que cela se passe ainsi dans quelques années.

He si, je ne suis qu'un simple membre qui comme tout les autres membres ne sait pas si un message a été effacé ou supprimé, nous n'avons aucuns moyens de le savoir. Ok, sans soucis.

Les EF doivent respecter les mêmes regles que la SNCF sous peine de perdre leur licence. Ce qu'Air France fait en Aérien je ne voie pas pour quelles raisons elle ne le ferait pas en ferroviaire car c'est aussi son image qui est en jeu. Et il faut aussi arreter de dire que seule la SNCF sait faire de la sécurité.

les membres du forum n'ont pas les moyens de savoir si le message est en invisible ou effacé, tu ne le savais pas ? Maintenant je ne "dégueule sur le boulot des modos" mais j'exprime mon point de vue et ma surprise de façon correcte, tu devrais, je pense t'en inspirer.

Sur le sujet "Et si" il etait tout a fait necessaire de le fermer voir de le supprimer, il est toujours inaceptable que des sujets soit fermés sans qu'une explication ne soit donnée Je ne suis pas le seul a le demandé régulièrement mais il semble que les moderateurs ne se sentent pas concernés par ce probleme, c'est malheureusement faire peu de cas des membres qui font ce forum.

Tout a fait d'accord. Il ne faut pas oublier qu'eux aussi font du tranport depuis tres longtemps; la societe Air France existait bien avant la SNCF... A ce prix là il doit y avoir moins de client chez nous qu'a la DB Avec ce genre d'etat d'esprit "on ne bouge pas, on est les meilleurs, les clients reviendrons" on est mort. Il va au contraire falloir faire beaucoup mieux qu'aujourd'hui et surtout mieux que nos concurents a venir. Et ce sur tout les points. Et pour la sécurité comme le dit Assouan soyons modeste, je n'est pas encore oublier les vistimes de l'accident de la gare de Lyon. Certains ici ont la mémoire courte ou sont de mauvaise foi

Ce sera bien plus facile pour eux..............puisque c'est la SNCF qui en assure l'entretient Pas en ce moment mais il y a eu des periodes recentes où c'etait different

Lorsqu'il y a des greves (frequentes) c'est bien la notion même du service public qui est mis a mal puisque celui-ci n'est plus rendu. Pour en revenir au sujet principal, la concurence sur le trafic GL, la différence pourrait bien sur faire sur le service a bord et si le cout du voyage sur ces nouvelles compagnies reste a la hauteur du notre ça pourrait bien nous faire mal.

Sur les relations longues distance on ne peut plus parlé de service public depuis longtemps, les voyageur ayant de puis des annnées le choix entre le train, l'avion et la voiture. Sauf que dans ce cas les investissements au depart etant tres lourds l'amortissement se fait sur plusieurs decenies. Tu diras cela a nos clients avec nos greves a repetitions.... Je ne suis pas sur qu'ils partagent ton avis

109 km par la route, le rail doit en faire a peut pres autant

On parle bien de la même personne :blush:

Je connais cette histoire et l'ADC titulaire, aujourd'hui en retraite, L'anomalie a eu lieu sur la LGV bien avant la sortie, il n'y a pas eu de DDS mais 25 mn de retard a l'arrivée. Ce qui est "ballot" tout de même se "se faire des pannes" alors que tout fonctionne normalement..... Le plus amusant c'est lorsqu'il nous l'a raconter; son CTT est arrivé durant son histoire sans qu'il s'en rende compte, heureusment que ce CTT n'etait pas mechant ....

Je ne connais pas l'etat du reseau ferré Argentin. Le réseau de banlieue a peut-etre besoin de rénovation mais vouloir lui sacrifier une ligne a grande vitesse n'est pas forcement la meilleur chose, Celle-ci profiterait a plus de monde (pas forcement au niveau du transport mais au niveau des retombées economiques via le devellopement industriel) et permettrait a l'Argentine de développer les regions irriguées par cette ligne et l'interieur du Pays.

Je veux admetter qu'a l'ouest il y a un certain etat d'esprit anti-communiste, mais reconnais qu'a l'est il y avait bien une propagande anti-capitaliste et surtout que le communisme est un system totalitaire (a partir du moment où la liberté d'expression n'existe pas et que les partis politiques sont interdits) Merci...

Je rentre justement de Brive par Théos.....pas tres brillant; en 1ere la teinte dominante est le beige, pas déagréable mais fatiguant pour les yeux de plus les fauteuils et le cuir beige porte des traces de frottement qui lui donne une apparence de saletée, même constatation a l'allé et au retour, pas tres engageant, j'ai trouvé les couleurs plus reposante et plus "propre" d'aspect en seconde

On peut avoir un avis différent et l'exprimer correctement Les historiens sont en general d'accord pour dire que le PCF et les communistes sont entrés dans la resistance APRES l'agression de l'URSS par l'Allemangne. Tandis qu'en URSS les travailleurs n'etaient pas opprimé par le fascisme rouge ?

Je trouve qu'il y a deja assez de langues a travers le monde pour ne pas en créer une nouvelle (l'esperanto)

C'est tout de même important surtout lorsque tu voies l'exiguité des cabines de 67000-300-400

Je serai favorable a une tres forte diminution de ces aides (aux entreprises) et des taxes (TVA) Je suis favorable au maintient du bouclier fiscal, je trouve tout a fait anormal que ceux qui ont deja payer des impots sur leur revenus le soit de nouveau sur leur epargne (quelque soit la forme) ou sur leur patrimoine (payer avec leur revenu et donc deja taxé a ce titre)

C'est pourtant exact et reconnu par les historiens n 'oublions pas le pacte signé entre Molotow et Ribbentrop (pas sur de l'orthographe des deux noms)

J'ai deja argumenté; j'attends de la droite une baisse des aides sociales et une responsabilisation des citoyens, je reconnais que ça n'en prends pas le chemin notement avec la création du RSA mais je reste persuadé que la gauche aurais fait bien pire. D'ailleurs entendre F.Hollande critiquer la création de nouvelles taxes alors que durant la campagne présidencielle il avait annoncé une hausse des impots.....c'est une peu se foutre de la "gueule du monde" . C'est fou ce que nos hommes politiques ont la mémoire courte ...

C'est une façon pour le PC de se frotter a l'économie de marché en dégageant des bénéfices afin de les réinvestir dans des opération de com. Si les benefices sont important les communistes finiront peut-etre par se dire que c'est pas si mal l'économie de marché....