TroTroRigolo

On a tout de même un probleme.... les cantons n'ont pas été modifés, les loc non plus mais il y a 30 ans lors de ma formation on roulait a 100 HLP sans s'inquiéter du FRH....

Une reunion en Septembre et deja un mouvement pour Octobre alors que l'on ne connais pas encore les resultats de cette reunion...... trop fort.

Ne t'inquiete pas , une fois que tu auras pris Firefox en main tu ne regretteras pas IE, regarde aussi du coté des extentions certaine sont quasiment irremplaçables comme Tab mix Plus (gestion des onglets), Ablock plus (fini les bandeaux de pub), regarde ici ; http://www.geckozone.org/forum/index.php et ici http://extensions.geckozone.org/Firefox/

Tu devrais faire des sauvegarde de tes favoris et SURTOUT changer de navigateur pour Firefox..... pour les coockies c'est pas grave il seront recréés au fur et a mesure...

Une greve ? ou des manifs ?

Là je suis d'accord , comme d'habitude nos syndicats refuseront tout et nous n'obtiendrons rien car la direction arrivera alors a faire passer ce qu'elle veux en modifiant son message apres le conflit..... Il faudrait SAVOIR négocier et certainement accepter certaines modifications pour preserver d'autres point du RH mais ce n'est certainement la CGT ou SUD qui seront capable de ça.

A tout de suite ????? j'espere que tu n'as pas trop nettoyer.

?? en decodé ça signifie quoi APLG ?

A Lyon ce sont ou des jockeys ou l'ADC titulaire mais comme l'etablissment est a Scaronne, il faudrait de toute façon que les ADC se rendent en gare soit a pied soit en car ou avec leur rame......

De toute façon le projet de la FGAAc est utopique aucune entreprise , SNCF comprise, ne renoncera a gerer elle même ses conducteurs. Pour repondre a Chris 13, le statut SNCF va disparaitre progressivement dans les années a venir.

Cela se fait a Paris, Nice, Montpellier en Marseilles pour les rames TGV a part a Paris il n'y a aucuns problemes. A PLY certains les jockey mettent un point d'honneur a Em.... les conducteurs de ligne, portes ouvertres et clim coupée 2 fois sur 3; en hiver la cabine est glaciale et surchauffée en été par contre ancuns soucis de cet ordre dans les autres gares

Les CTT dans l'ensembl, reconnaissent que la TT035 est une erreur mais ce n'est pas pour autant que celle-ci est remise en cause.... La TT035 est un frein au fonctionnement de la SNCF plus qu'autre chose.

Transfert le message dans un nouveau sujet avec un lien ici car de l'un decoule l'autre.

J'ai l'impression que la charte aurait besoin d'une remise a niveau. Car s'il est normal de ne pas mettre sur un forum des coordonnés d'autres personnes pourquoi l'auteur d'un message ne pourrait-il pas mettre les siennes ? apres tout c'est un choix personnel que de choisir la façon dont il choisit de pouvoir etre contacté.

Comment se fait-il que ce ne soit pas une adresse interne ? du genre mutationetpaca@sncf.fr .......?

Quatres ans pour un divorce par consentement mutuel c'est tres long..... le mien dans les mêmes conditions a duré 18 mois... Pour repondre a ta question si vous n'etes ni en concubunage ni pacsé la reponse est NON. Si vous etes en concubinage declaré il y a un delai de 12 mois, C'est le choix que nous avons fait.

Il me semble que ça c'est illegal, non ?

+ les primes légales de travail de nuit, éventuellement de dimanche et les déplacements ?

Les Dupleix vont commencer , d'ici quelques temps, a entrer en rénovation (une motrice est en "dépeçage" pour étude de son vieillissement) , si une modif doit etre apporté a l'informatique ce sera a ce moment mais je n'ai rien entendu de tel . Par contre elles devraient etre équipées en ERTMS a ce moment là

Pour certains syndicat; toujours tout refuser et aller dans mur en final cela rapporte quoi ? refuser systématiquement toute proposition qui vient de la direction, quel en est l'avantage ? Préférer jouer une prochaine election plutot que de donner un point de vue deplaisant, quel benefice ? Donc Cela ne ne signifie pas qu'il aient raison

Non, a l'origine la touche V devait remplacer les P499 ce qui n'a jamais eu lieu. Aujourd'hui la touche V a un autre role sur les dayse, celle que tu as expliquer plus haut. mais lorsque tu a un UM dupleix en tete et Dayse en queue la touche V ne te sert a rien, pour l'ADC l'UM est geré comme un Dupleix ordinaire. Pour les autres type de materiel comme les POS je ne sais pas.

Là je suis d'accord avec Dom, ta machine commence a dater...... des DD de 10 et 30 Go.... je comprends qu'ils soient un peu saturer. J'utilise a titre perso l'informatique depuis environ 14 a 15 ans (commencé avec un processeur du type 486 DX33, 4 Mo de RAM et 170 Mo de DD ainsi qu'un CG de 512 Ko le top du top a l'epoque pour les connaisseurs) et aujourd'hui j'arrive a des sauvegarde de données personnelles (pas de video ni de films) d'environ 100 Go....

Sur les Dasye.... mais c'est un autre type de materiel que les TGV A-R-Dupleix.

Je n'ai jamais dit le contraire mais avec la TT035 mon expérience est fâcheusement limitée aux TGV.... Tu peus m'en dire plus ? Tu arrives a la section de separation 1.5/3kv avec un sect comme a Modane ou un baisser pantos ? puis tu tombes en 1/2 tension de 3kv soit 1.5... quelle difference ? sauf que tu as un sect ou Baisser panto pour avoir une frontière électrique aux niveau des alimentations.

La touche V n'a JAMAIS été active ces 12 dernieres années, peut-etre au debut du TGV-A ? et je ne me souvient pas quelle est été reprise aux fiches rose (?)