jazanova

Puisque tu parles de démocratie Marc, je trouve que le point dont tu parles et en contradiction avec le fait que cet accord réduit obligatoirement le paysage syndical, et çà réduire le choix possible de chaque cheminot lors des élections je trouve çà anti-démocratique, et je pense mais je peus me tromper, que beaucoup de cheminots, outre les événements de novembre de par ce fait vont bouder les urnes au mois de mars prochain.

Sans méchancetée aucune, à la vitesse ou tu t'emballes et comment tu prends les choses à coeur, attend encore un peu pour prendre des responsabilitées au sein d'une OS, si non les négos c'est mal barré! Et tu risques d'y laisser ta santé.

Je salu toujours les Boulonnaïe! du poste 5 mdrmdr

Kris, je ne parle pas de définition de dictionnaire, je parle de statut et classification interne à la SNCF. Dans les listings effectifs les ADC sont repris OK ouvrier spécialisés lotrela

Pour ce point là il a raison, les ADC sont répertoriés au sein de la SNCF OK=ouvrier spécialisé! :blush:

Ne le prends pas mal non plus Kris, mais as tu déjà été amené à apprendre une réglementation étrangére à la SNCF pour pratiquer ton métier au sein de la SNCF? Maintenant dans ton métier que je connais trés peu, le fait de prendre de nouvelles compétences n'est pas le meilleur moyen pour prendre une qualification supérieure? donc une rénumération supérieure? Le fond du probléme à la traction c'est que tout se passe toujours dans la douleur! C'est comme ça c'est Génétique!

Ce ZERO doit être un gros frustré, c'est avec de telles paroles que l'on peut cultiver en nous l'idée d'une traction "indépendante" pour nous mettre à l'abris de tels imbéciles! Et le pire dans tout ça,sans généraliser combien dans leur fond intérieur pensent comme ça! Vraiment navrant!

Ca y est le retour du discours c'est nous qui avons décroché ceci, et bla bla, au fait tu es cadre où, dans une confédération c'est ça?

Une gréve pour les uns, des manifs pour les autres.

De rien collégue :Smiley_43:

Mais non Roukmoute je ne tombe pas de l'arbre je suis loin d'être crédule, , j'expliquai ce que je passe mon temps à expliquer à mes collégues à ce que l'on va gagner à geuler sur ces évos. Moi perso une évo de X73500 graphiquer sur deux heures çà me va, ma journée fera comme je le disai 150 bornes de moins!

Et pourquoi autre que la SNCF bien sur?

Tu veus dire quoi par "je ne l'avais pas compris ainsi, j'avais tort..."? :blush:

Bon, et bien moi je vais te répondre pour ce qui est du TER en Nord pas de calais, beaucoup d'ADC aimeraient que ce systéme soit mis en place pour pouvoir virer des journées toutes les évos parasites qui généralement te font commencer par exemple à 11h00 au lieu de 13h00 ou 3h30 au lieu de 5h00, le probléme c'est que notre notre direction ne va pas mettre ça seulement pour nous faire plaisir et nous laisser du coup commencer plus tard et nous laisser diner à la maison avant d'embaucher,non-non on viendra à la méme heure avec le casse-dale dans le sac et on fera 150 bornes de plus! :blush:

D'ou l'intérêt d'attribuer les LA aux retraitables en commission notation, bien entendu sous reserve qui les aient 6 mois, le probléme pour l'instant c'est que l'on ne sait plus quand les gars vont partir et à quelle date on peut récupérer les LA? peut-être que le CPA avec son délai de prévenance va ramener un peu de clairvoyance dans tout çà?

Il en est de méme pour la région de Lille en décembre, où elles vont remplacer les 16500 qui tournent avec VB2N. J'ai donc une petite question pour ceux qui connaissent ces EM,ces machines au niveau suspensions se comportent-elles mieux que les 16500 aux suspensions modifiées?

Là j'espére que tu trompes, si on laisse la direction réecrire l'art 49 pour se passer de l'accord des délégués du personnel ,c'est la cata, pour tous, adc travaillant au FRET,TER,VFE comme pour vous sédentaires, apparemment la direction voudrait une simple présentation du projet à l'inspection du travail ,c'est la porte ouverte à tout! Mantenant j'ose espérer que mon OS ( je ne met pas de sigle volontairement pour ne pas relancer de guerres stériles) n'attendra pas cette modification pour bouger.

Là il y a un petit probléme technique, nous n'effectuons pas d'heures supplémentaires , mais dérogatives! Ce n'est pas traité de la méme façon, et généralement quand celà arrive ce n'est pas une question de minutes.

Tu parles d'un accord National, Régional, Local ? j'ai loupé quelque chose là? ou alors c'est le début d' azheimer?

Et oui notre mémento et le référentiel sont des documents traction tirés de documents infra! Tout simplement parce que dans les documents infra tel les IN tout ne concerne pas l'ADC, les nouveaux entrants auraient donc pu concevoir leurs propres documents opérationnels avec une articulation différente, à partir des textes infra qui eux sont accessibles aprés contact chez RFF.

Il est vrai que pour les puristes ces matériels modernes ne vivent pas comme par exemple un 674 peus vivre, tu ne fais pas le trait de la méme façon....,tu ne freines pas non plus de la méme façon, mais nos anciens ont certainement dit la méme chose quand ils sont passés de la vapeur au GO, de la triple valve au distributeur, pour ma part quand mes gants restent dans le sac ( matériels modernes, je précise) ça ne me dérange pas au contraire cartonrouge

Moi j'aime bien les AGC? c'est vrai que quand l'informatique s'y met c'est chiant ces pannes ou tu tournes en rond, mais quand tout va bien c'est le bonheur! méme avec un BM/CVS sur deux ça roule, super siege, vision nickel, clim, pour moi comme beaucoup de mes collégues de l'UP c'est nickel, on attend les versions BIBI pour fin 2009 ça apportera encore un peu de nouveauté.

Ouai t'a raison!

C'est ce que je disai il n'y a qu'un ADC pour comprendre, loin de moi l'envie d'entrer dans un jeu matcho "de qui a la plus grosse" pour reprendre le post ci-dessus, maintenant les itinéraires peuvent être tracés à l'avance et touti....., vous ne connaitrez jamais la peur comme on peu la connaitre quand à la sortie d'une courbe vous apercevez un énorme engin agricole sur la voie et que vous avez la vie sauve juste parce que vous avez tapé à l'urgence à temps, et vous ne connaitrez jamais ces regards des clients les yeux ahuris de vous voir sortir en courant de la cabine en leur criant de se coucher, bon je vais arrété là de toute façon chacun ira de son commentaire et tout le tra la la.Et puis aprés tout je ne suis qu'un pousse manette comme beaucoups de nos chers Maitrise et Cadre pas du tout jaloux aime à nous décrire.

Je dis que nous n'avons pas les mémes responsabilités des erreurs sur ma fiche de paie, il y en a tous les mois, quand je réclame on me répond " tu auras un rappel le mois prochain!" à force sur ma fiche de paie il y a autant de lignes pour les rappels que pour le traitement. Maintenant si un ADC fait une connerie au manche genre rupture de séquence et que les automatismes pour x raisons ne ratrapent pas le coup, il ne dira pas "bof on verra au prochain" nous n'avons pas le droit à l'erreur, au mieux il n'y a pas de tas et ça sera une rencontre avec son CTT et tout qui s'en suit, au pire c'est le Juge, et bien désolé je connais peu de bureaucrates et autres chef de.. ,chargé de...., responsable de communication de .... qui a une telle épée de Damoclés sur sa tête tous les jours, mais bon çà il n'y a qu'un ADC pour le comprendre, ou peut-être aussi un CTT :Smiley_60: