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En jaune ou en orange sur le RFN ?

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En France, la seule contrainte est de porter un article conforme à la norme EN 471 classe 2 (c'est-à-dire une certaine surface de tissu et de bande réfléchissante). Mais entre jaune et orange, c'est aux choix des EF.

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  • C'est pas mal de savoir qu'en France les problèmes de sécurité du personnel sur les chantiers se règlent sur des forums internet et publics. Ça donne le ton du sérieux

  • 20s de farfouille sur le site Eiffagerail.fr plu tard: Sur ce site il y a un onglet RFN qui présente entre autres les différents chantiers en cours par cette entreprise

  • Pour faire quoi, soit tu bosses dans le ferroviaire et ton entreprise te fournit ce qu'il faut ou soit tu ne bosses pas dans le ferroviaire et tu n'as pas à mettre ce genre de protection et à savoir s

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pour ce qui est du rouge, dans notre boite,c'est signe de danger et d'arrét immediat;alors un gilet rouge................,?

a+

il y en a plein les gares pourtant ! lapleunicheuse

  • 2 années plus tard...
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Bonjour !!

Est-ce que quelqu'un saurait me fournir cette norme EN 471 ??

Merci par avance !!!! C'est assez urgent.

Bonne journée.

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De plus, comment sait-on quelle classe doit être utilisé dans le milieu ferroviaire ? où est-ce écrit ?

Merci.

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De plus, comment sait-on quelle classe doit être utilisé dans le milieu ferroviaire ? où est-ce écrit ?

Merci.

Pour les salariés du rail, c'est simple, on met ce que l'entreprise nous fourni.

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Bonjour !!

Est-ce que quelqu'un saurait me fournir cette norme EN 471 ??

Merci par avance !!!! C'est assez urgent.

Bonne journée.

Sur le site de l'AFNOR, cette norme est proposée, mais faut ......... payer

http://www.boutique.afnor.org/NEL7ListeResultat.aspx?&nivCtx=NELZNELZ1A10A101A107&ts=1288876&_C=eJwlyTEKgDAMBdAcpaMiHX6bpM1FXAOKTlKoiOdXcXw8P2g*ye9Gc1yuHj90GrYWuGAM5CtNUJhlEakQQeXCon8UvGMCTTllZjZWegBPFBKc&filtre=_s=10

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Merci pour vos réponses.

ADC01, c'est sûr on met ce que l'entreprise fournit mais est-ce qu'ils fournisse les vêtements adaptés, là est la question :)

Merci Kerguel, c'est dommage qu'on puisse pas se la procurer autrement, ça m'étonnerait que ma boite accepte de payer pour ça et moi je payerais pas de ma poche !! hihi

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et moi je payerais pas de ma poche !! hihi

Pourtant quand c'est "urgent"... nonmais

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Merci pour vos réponses.

ADC01, c'est sûr on met ce que l'entreprise fournit mais est-ce qu'ils fournisse les vêtements adaptés, là est la question :)

Cela m'étonnerait qu'il en soit autrement.

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De plus, comment sait-on quelle classe doit être utilisé dans le milieu ferroviaire ? où est-ce écrit ?

Merci.

Au vu de cette documentation http://www.t2s.fr/NF-EN-471.html je dirais classe 2

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Lors de mon embauche, on nous a fourni des gilets "route", achetés au Leclerc à côté de l'UP... Et on a eu ça pendant toute la formation. Au moins on nous repérait, en jaune, parmi tous les gilets orange ;)

Gom

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ADC, je t'assure il y a des endroits où ce n'est pas du tout adapté par rapport au travail à fournir...

Merci KErguel pour ton lien !

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J'ai eu la même documentation mais ça ne nous dit pas ce que l'on doit utiliser dans le milieu ferroviaire...

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Il parait que l'on aperçoit de moins loin le gilet que l'ancienne ceinture jaune la nuit, est ce vrai ?

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Il parait que l'on aperçoit de moins loin le gilet que l'ancienne ceinture jaune la nuit, est ce vrai ?

Négatif, pour avoir vu des taupiers vétus des 2 couleurs, jaune et rouge, je peux t'affirmer que les gilets rouges se voient de beaucoup plus loin que les jaunes à tel point que je suis surpris de voir les jaunes en approchant.Au départ, j'étais pourtant persuader du contraire.

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Le jaune n'est absolument pas sécuritaire.

Dans de hautes herbes jaunies, on ne distingue pas le gilet.

Le orange est se qui se distingue le mieux.

D'ailleurs, si les pilotes d'essais ont une combinaison orange, c'est parce qu'en cas d'éjection on les retrouvera assez finalement, aucune étendue naturelle n'étant orange.

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Le jaune n'est absolument pas sécuritaire.

Dans de hautes herbes jaunies, on ne distingue pas le gilet.

Le orange est se qui se distingue le mieux.

D'ailleurs, si les pilotes d'essais ont une combinaison orange, c'est parce qu'en cas d'éjection on les retrouvera assez finalement, aucune étendue naturelle n'étant orange.

Sauf, à la rigueur dans un champs de coquelicots.:jesuisdehors:

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Sauf, à la rigueur dans un champs de coquelicots.:jesuisdehors:

qui est quand même plus rouge qu'orange !

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qui est quand même plus rouge qu'orange !

... sur une orangeraie

:jesuisdehors::Smiley_39: :Smiley_39: :Smiley_39: :Smiley_39: :Smiley_39:

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... sur une orangeraie

:jesuisdehors::Smiley_39: :Smiley_39: :Smiley_39: :Smiley_39: :Smiley_39:

mais y a les feuilles vertes ! Ou alors le mec est tombé sur un champ d'orange posées au sol !!!!!

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Dans un bac de gilets oranges!

:Smiley_47:

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Dans un bac de gilets oranges!

:Smiley_47:

ou sur le capot d'un G 1000 Colas Rail !!!!

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qui est quand même plus rouge qu'orange !

C'est vrai.

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j'ai une petite idée là dessus. Pourquoi les gilets qu'on doit avoir dans les véhicules sont-ils obligatoirement jaunes alors que ceux au boulot sont oranges?

Le jaune serait réservé aux utilisateurs "normaux"... Le Orange pourrait être réservés aux professionnels, donc à des personnes ayant reçu une formation plus poussée... Qu'en pensez-vous?

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Pourquoi les gilets qu'on doit avoir dans les véhicules sont-ils obligatoirement jaunes

Les gilets "routiers" ne sont pas obligatoirement jaunes. (À l'occaz, je chercherai des sources)

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