Demande d'information

Pourrais t'on me donner les dates de mutations suivantes (jour/mois et année)

BB 66417 à SLF

BB 69434 de Chalindrey à Dijon

Merci pour une réponse

Une photo de cet aprés midi (et pas il y a 20 ans !! ) d'une BB 66000 bleue avec des trémies a 2 essieux !!

La BB 66175 en provenance de Lille délivrance se dirige vers Douai avec sa rame de trémies a 2 essieux vue en gare de Wattignies Templemars

Tiens, la 66175 !

C'est avec elle que j'ai fait ma première demande de secours en mai 2012 à St Piat (28) : courroies de génératrice auxilliaire cassées.

Les trémies Infra à deux essieux sont dénommées C12 dans la nomenclature des wagons.

Ca passe ou ça casse !

Ce matin passage de la voiture Mauzin 211 + la voiture IES 143 entre Orchies et Ascq encadrée des BB 66411 et 69498

L'état de délabrement de cette ligne est des plus préoccupant

Espérons que le passage de la tournée Mauzin ne signe pas l’arrêt de mort de la ligne

La rame de mesures vue dans la descente de Gruson a l'approche d'Anstaing

Bonsoir

Ici on a eu longtemps le Rouen Rennes en UM de 66400. On pourrait dire les Rouen Rennes pour le dimanche. Jusqu'en 2000 pour les 2 rames tractées, 1 rame faisait l'aller le vendredi et le retour le dimanche soir. L'autre rame partait le Dimanche de Rouen et rentrait le lundi matin. Mais que d'intendance. Motrices de Longueau en HLP jusqu'à Rouen.

Des compositions en USI ou UIC ou les 2 avec entre autres des A3T3B4T4 USI voir quelquefois 1 BTU. Disparu corps et bien en 2003 pour celui du vendredi 89309 et en 2000 pour celui du dimanche.

SVP

Guillaume

Ça sent la bidasserie. (Du coup, c'est normal que ça ait disparu)

Avec des compos à 6 7 voitures tout le monde était assis dans un confort somme toute relatif.

A Pont Hebert ou Carantilly la rame trop longue débordait du quai si bien qu'une annonce était faite en ce sens.

Et quelle sonorité ces 66400 (le sifflement des turbos) pour monter à 120 km/h sur la section Caen Lison voir gravir la pente après Lisieux pour aller à Lamotte. Un vestige du passé en 2000. C'est sur que c'était condamné.

SVP

Guillaume

Salut à tous

J'ai vu sur TSO que la BB 66001 aurait été repeinte en livrée d'origine et qu'elle serait à Mohon. En cherchant sur Internet, voici ce que j'ai trouvé :

http://www.dailymotion.com/video/x2gbmqe_040-dg-1-bb66001-sur-la-plaque-tournante-de-sotteville_travel

Et une de plus en livrée d'origine !

@+

Pierre

Cela va relancer une polémique. En effet, beaucoup ont prétendu que la 040 DG1 était sortie d'usine en livrée verte, comme les 040 DE de l'époque. Les photos prises lors de cette sortie ne l'ont pas prouvé à coup sûr !

Dépôt de Bordeaux, Avril 2015:

Photo: le briquetier.

Un 66400 sans son coeur.... Dépôt de Dijon Perrigny

 

 

 

Du coup, la masse de 68 tonnes inscrite sur la caisse est erronée??... 

Sur 1/3/2015 13:41:11 , DOUBLET a déclaré:

Cela va relancer une polémique. En effet, beaucoup ont prétendu que la 040 DG1 était sortie d'usine en livrée verte, comme les 040 DE de l'époque. Les photos prises lors de cette sortie ne l'ont pas prouvé à coup sûr !

en tous cas, si bleu, d'un bleu dit bleu roi, nettement plus clair que celui de cette rénovation ... et les bandes du jaune orangé de l'époque ...  et non pas citron. Ce qui a changé entre la 1 et la 2, c'est le châssis passé de gris très clair au même bleu roi que la caisse.

Modifié 16 novembre 20159 ans par 5121

Il y a 17 heures , Jacky boy a déclaré:

Un 66400 sans son coeur.... Dépôt de Dijon Perrigny

 

Ce n'est déjà plus son cœur d'origine..il a reçu un cœur de jeunot quelques années plus tôt.....

Ce n'est déjà plus son cœur d'origine..il a reçu un cœur de jeunot quelques années plus tôt.....

les MTU fatiguent ????

 

Fabrice

Culmont Chalindrey, décembre 2013:

Photo: le Briquetier

Petit point sur les 66000 au 20/11/15:

-66079: GRD depuis 03/03/15 en échange 66107 sortie GBE.

-66103: GRD 05/10/15 prélèvement essieux pour autre engin à Chalindrey.

-66121: GRD depuis 15/12/14 GP défretté à Tours.

-66165: GBE depuis 08/07/14 moindre besoin.

Rien de confidentiel dans ces états du matériel moteur régulièrement publiés dans les revues spécialisées...

la BB 66107 au dépot de Longueau en avril 2009.

Dépt de Dijon Perrigny Octobre 2015.

très bon état extérieur.

 

Brrr: 666, ça n'est pas le chiffre du diable ? Pas bon pour les 66 000 de l'infra...

Un nid de 69400, 66400 et autres....au dépôt de Dijon Perrigny ce jour

le fret est calme pendant les fêtes, les locs se reposent en famille.....

 

 

 

 

 je ne pense pas.

 d'habitude il y en a moins de garé ici. Je pense plus à une pause de fin d'année. Il y a peu de trafic pendant les fêtes. Elles attendent sûrement du boulot.

 

Photos de ce midi de la tournée de mesure GSMR encadrée des BB 66429 et 69487

Marche Longueau - Tourcoing au PN de Ronchin a l'approche de Lille

Marche Tourcoing - Tourcoing via Haubourdin , Délivrance et La Madeleine au niveau du dépot de Fives

Marche Tourcoing - Tourcoing via Haubourdin , Délivrance et La Madeleine au PN de La Madeleine

Marche Tourcoing - Lille Délivrance au passage en gare de La Madeleine

 

Sur 27/2/2015 at 13:48 , DIDIERD a déclaré:

Ca passe ou ça casse !

 

Ce matin passage de la voiture Mauzin 211 + la voiture IES 143 entre Orchies et Ascq encadrée des BB 66411 et 69498

 

L'état de délabrement de cette ligne est des plus préoccupant

 

Espérons que le passage de la tournée Mauzin ne signe pas l’arrêt de mort de la ligne

 

 

La rame de mesures vue dans la descente de Gruson a l'approche d'Anstaing

C'était prémonitoire.

Il y a 3 heures , VoXA a déclaré:

C'était prémonitoire.

Et oui la ligne a été fermée au 1er juin 

Fermeture provisoire a ce qu'il parait ! 

Il y a 1 heure , DIDIERD a déclaré:

Et oui la ligne a été fermée au 1er juin 

Fermeture provisoire a ce qu'il parait ! 

Ah oui!!! Comme Pau - Canfranc depuis 46 ans.... Par contre, sur la ligne du Cévenol, c'est la réouverture qui va être provisoire.... Mais qui sont ces irréductibles qui ne veulent pas d'un bus à la place de leur TER?