Ci dessous une photo de ce mercredi 5 août en gare de Bruxelles Midi avec la dernière recrue de la SNCB

La Traxx 186.181.4 qui porte encore la livrée "Railpool" est devenue la 2862  a la SNCB quitte Bruxelles Midi pour Amsterdam Centraal avec l'IC 9255  
Les HLE 28 remplacent maintenant depuis quelques années les défuntes rames Fyra a la durée de vie vraiment courte (moins de 2 mois )

En France ont aperçoit leurs cousines les HLE 29

 

Bonjour. Où peut-on trouver un inventaire des traxx qui sillonnent le réseau français ? Merci.

Sur l'excellent site Train du Sud Ouest

Ah oui merci. J'avais pris l'habitude d'aller à la page SNCF.

Salut. 

Je viens de lire que l'EPSF àvait refusé "la mise en exploitation commerciale de la locomotive TRAXX F140MS (E186) équipée du pantographe 1,5kV CC demandée par la société Bombardier Transportation GmbH..." 

Cela veut-il dire que les "BR186" ne peuvent plus circuler en 1,5KV sur le RFN?(Quid des parcours avec changement de tension...?)

 

Quelqu'un a plus d'infos ?

 

 

 

Pourtant, j'en croise un sacré paquets sur le Sud Ouest en direction de Bordeaux et d'Hendaye, elles prennent de l'élan, sans doute.

Effectivement je sais aussi qu'elles assurent la traction sur certains train du Havre à Valenton, mais est-ce toujours le cas...

Il doit y avoir une subtilité, sur cette décision de l'EPSF, qui m'échappe.....

Il doit y avoir une subtilité, sur cette décision de l'EPSF, qui m'échappe.....

Bombardier n'a-t-il pas décidé de changer le panto de captage du 1,5kV sur ces machines par un nouveau, et donc il faudrait les homologuer avec ce nouveau panto ?

(simple hypothèse, je ne m'y connais pas assez). Sinon, c'est vrai que c'est assez mystérieux.

Sur le site de l'EPSF, il y a ça. C'est très laconique.... Je ne trouve aucune info complémentaire

http://www.securite-ferroviaire.fr/bulletin-officiel/5488

Autorisation de mise en exploitation commerciale de la locomotive TRAXX F140MS (E186) équipée du pantographe 1,5kV CC

A été refusée, la mise en exploitation commerciale de la locomotive TRAXX F140MS (E186) équipée du pantographe 1,5kV CC demandée par la société Bombardier Transportation GmbH pour les raisons exposées dans la décision.

 

Oui CRL Cool, c'est bien là que j'ai eu l'info...

Ca doit avoir un rapport avec l'utilisation du panto 3kV CC qui a été testé pour venir en secours en cas de défaillance du 1,5 ou de givre. On va encore rire cet hiver ^^

Bonsoir!!!!

La preuve que les E186 de la DB roulent toujours dans le pays de nos ancêtres, les Gaulois.......

Beaune, lors de mon arrêt commercial, cet après-midi. Avec un salut réciproque au mécano qui mangeait son fruit, en me regardant passer à la porte de sa "monture".

PS:Photo prise avec un fort zoom......

 

PS:Photo prise avec un fort zoom 45......

 

Le Dunkerque - Liège de ce dimanche matin avec les 186.185.5 + 186.186.3 avec sa trés longue rame de bobines vue au PN14 entre Ascq et Baisieux

 

ATTENTION
Dimanche prochain le 15/11 la ligne Lille Tournai sera fermée tout le weekend pour travaux ce train du dimanche sera détourné par Orchies Valenciennes et Jeumont une occasion rare de voir ces Traxx Akiem sur l'artére Nord-Est
le seul horaire que j'ai c'est le passage a Lesquin a 9h03

Bonnes photos
 

Bonsoir

Le Dunkerque - Liège du jour détourné par l'artére Nord-Est au passage en gare de Lesquin

@+Didier

C'est pour bien tasser la voie suite au RVB terminé jusque Valenciennes.  

La 186.424.8 Railpool devenue 2863 a la SNCB en provenance d'Amsterdam a son arrivée a Bruxelles Midi

 

Ce matin le 46033 Dunkerque - Liège était de nouveau détourné par Valenciennes et Jeumont au lieu de son itinéraire habituel par Ascq et Tournai

Les 186.191.3 + 186.189.7 avec le 4200 tonnes a l'approche de la Bif de Lesquin au levé du soleil !

 

4200 T Mon Dieu... Vous êtes des chauds dans le Nord 

Ca mesure combien a peu près ce paquet ?

Entre 600 et 700 m:)  les 3600 ou 4000t c'est la routine chez nous

En 66...  

J'espère ne jamais avoir à le faire mdr

De la Traxx autour de Lille :

 

 

 

 

 

Aujourd'hui dimanche le 46033 Dunkerque - Liège a retrouvé son itinéraire normal via Tournai, photo d'il y a moins d'une heure a la sortie de la gare d'Ascq avec les 186.191.3 et 186.184.8 sous le soleil du Nooord !!