Voilà Hier j'ai attelé une V2N avec une 7200R et je n'ai pas mis les Cablots de Réversibilité !

Je voudrais savoir si cela étais important, et si c'est une grave erreur ???

Merci de me répondre

Voilà Hier j'ai attelé une V2N avec une 7200R et je n'ai pas mis les Cablots de Réversibilité !

Je voudrais savoir si cela étais important, et si c'est une grave erreur ???

Merci de me répondre

Tu t'en es rendu compte quand ?

A mon époque, si on faisait une connerie on le disait à notre DPX pour qu'il rattrappe la connerie : Faute avouée à moitié pardonnée ou si il était sympa : Ni vu ni connu !

Tiens, j'ai maintenant accès au forum protégé ?

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Modifié 30 août 201114 ans par 5121

Bah en fête j'ai tilter hier soir le train étais déja partis ???

Bah en fête j'ai tilter hier soir le train étais déja partis ???

Elle était en acheminement ou tu la "rendais" à la SNCF ?

En fete si vous voulez la en fête y'avais le BDX et en queue du train la 7200R et j'ai oublier de raccorder c'est le cable MUX je crois que l'on appelle sa comme sa mais sinon l’attelage étais bien fait

je l'a rendais a la sncf je l'ai donner bonne au départ apres avoir vérifier les freins et tous. c'est moi qui a fait sa mise en tete si vous voulez

Déjà pour l’orthographe essaye de faire un effort : J'ai du mal à te lire !

C'est à la SNCF de vérifier après mais je ne saurais pas quoi te dire vu que je ne connais pas ta situation : Mais le mécano s'en rendra compte quand il ne pourra pas tractionner coté rever.

Ok je te remercie donc à la limite ce n'est pas une grave erreur ?

Il n'y a aucun risque pour les voyageurs ?

Ok je te remercie donc à la limite ce n'est pas une grave erreur ?

Il n'y a aucun risque pour les voyageurs ?

Pour le voyageur non ! Mais si ça revient à ton chef sans l'avoir prévenu il y a un risque pour toi !

Oui je pense que sa va revenir a mon chef !!! je verrais cette aprem.

Au pire c'est une DE non ?

Oui et tu risques même le tapis vert !

Tapis vert c'est quoi ?

Commission de discipline où tu risques tous les sanctions de l'avertissement sans inscription au dossier à la révocation !

Modifié 23 août 201114 ans par Rigolo

Ah oui d'accord merci !!!

Voilà Hier j'ai attelé une V2N avec une 7200R et je n'ai pas mis les Cablots de Réversibilité !

Je voudrais savoir si cela étais important, et si c'est une grave erreur ???

Merci de me répondre

parece que VFLI fait du boulot pour les activités voyageurs maitenant ??? ....

Non je suis de la SNCF

J'ai mal Cliquer quand je me suis inscrit

Voila C'est modifier

Non je suis de la SNCF

J'ai mal Cliquer quand je me suis inscrit

Voila C'est modifier

Ha ben c'est mieux alors !!!!!!

salut

tapis vert pour si peux ?? un agent de manoeuvre a zapper un crochet d'attelage une fois (le train a quand même essayer de partir)

résultat obligé de refaire l'attelage et soufflé dans les bronche par son DPX mais pas de tapis vert !!

sinon sur la V2N c'est quel câblot que tu a omis (celui sur le nez ou celui de la sono qui est au niveau des vitres ??)

si c'est ceux de la sono: le collègue n'a pas de réversibilité, pas de traction en autre !! (le MUX passe pas les câblots sono !!)

si c'est le gros câblot sur le nez: il n'y aura pas de SAI c'est tout, donc voyant allumé en Bdx et basculement en SAP

a+

JC

Bonjour

Le dispositif de correspondance passe aussi par ce gros cablot, hors cablot sono, du coup ca peut poser probleme pour la communication.

Petit souci aussi... tu as une chance sur 3 pour que l'activité vienne de lire l'affaire mdrmdr

Il y a une 7200R garée à Melun, il y a un rapport ? :Smiley_51: :Smiley_51:

Il y a une 7200R garée à Melun, il y a un rapport ? :Smiley_51:

Me suis posé la meme question que toi en la voyant hier! avec les rouges coté Montargis, et rien coté Paris... cartonrouge

Et la vérification de l'attelage par le mécano?