Illustration des gares de France sur wikipédia

[Cyril83]

Pas de photo non plus pour l'article sur la gare de Figeac...

Quoi ?!? Pas de photos de la gare de Figeac sur Wiki ?!?

On finissait par se demander où tu étais passé !

Dans le Tarn et Garonne j'ai une photo de la gare de Montpezat mais je n'ai pas trouvé d'articles wiki en parlant

Comme dit plus haut, il y a les articles non illustrés mais aussi les articles qui n'existent tout simplement pas. Ceux-là, il faut les créer... d'ailleurs, existe-t-il un modèle d'article sur les gares ?

Pour Lalbenque-Fontanes (46) j'en ai une mais je ne sais pas si on a le droit de la publier : c'est une propriété privée (café)

Il me semble bien que la réponse est oui (cf. Google Street View). Voir le sujet sur les autorisations de prises de vue où cette question a déjà été évoquée.

Modifié 14 décembre 2012 par Cyril83

[clicsouris]

Pour Lalbenque-Fontanes (46) j'en ai une mais je ne sais pas si on a le droit de la publier : c'est une propriété privée (café)

Il n'existe pas en France de droit à l'image sur une maison ou une voiture que l'on possède. La seule limite est le droit d'auteur, dans le cas d'oeuvres d'architectes contemporains, ou alors si la publication de la photo entraîne des nuisances conséquentes au propriétaire, ce dont je doute sérieusement dans le cas présent (peu de chances de retrouver la maison en 4x3 dans le métro sur une pub !).

Bref, on peut parfaitement prendre n'importe quelle maison en photo de la voie publique (pas en sautant dans le jardin privé bien entendu !) et la publier librement, sans quel le propriétaire n'ait rien à redire juridiquement.

Modifié 14 décembre 2012 par clicsouris

[geant vert]

Pour Labenque Fontanes :

http://www.cheminots.net/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=18784

La photo est bien de moi, enfin... de mon iPhone

Par contre pour l'ajouter j'ai rien pigé, si quelqu'un peut le faire.

[Aktanic]

http://gareauxgares.voila.net/cartedesgares.html

[kerguel]

Pour Labenque Fontanes :

http://www.cheminots...attach_id=18784

La photo est bien de moi, enfin... de mon iPhone

Par contre pour l'ajouter j'ai rien pigé, si quelqu'un peut le faire.

C'est en ligne

http://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_de_Lalbenque_-_Fontanes

[kerguel]

Photo mise sur la page de la gare de Niederbronn Les Bains http://fr.wikipedia...._de_Niederbronn

[geant vert]

C'est en ligne

http://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_de_Lalbenque_-_Fontanes

Merci Kerguel :cool:

[kerguel]

Gare de St Pierre du Vauvray, c'est fait : http://fr.wikipedia....erre-du-Vauvray

Absence totale d'agent SNCF donc grilles à toutes les ouvertures et carreaux cassés à tout va ; des bâtiments vandalisés revoltages

C'est sur la ligne de Paris Rouen Le Havre.

[kirikou75008]

Juste une petite remontée du sujet.

Le nombre de gares est passé de 1364 à 1309 donc ça a donc pas mal avancé.

Au passage avec le glissement de terrain en Bretagne j'ai pu voir qu'il y a 4 gares qui manquent d'illustration entre Brest et Morlaix

http://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Projet:Chemin_de_fer/Articles_à_illustrer/Gares#Gares_du_Finist.C3.A8re_.284_gares.29

[fabemol]

dés que celle que j ai acheté sera officiellement mienne "st maurice en trieves " . je mettrai des photos sur wikipedia

[kirikou75008]

En ce beau mois de juillet (pourvu que ca dure) je me permet de remonter ce sujet.

Si vous partez en vacances, vous passerez peut-être près d'une gare à photographier

[kirikou75008]

La liste est à cette url:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Projet:Chemin_de_fer/Articles_%C3%A0_illustrer/Gares

Il manque en particulier beaucoup d'illustrations pour es gares de Corse.

Depuis décembre, plus de 90 gares ont été illustrées.

[TER200]

Je dois avoir une photo de Cernay (68) qui traîne. J'irai peut-être photographier un peu dans le coin ainsi qu'autour de Colmar cet été...

Modifié 9 juillet 2013 par TER200

[Jimidi]

Bonjour à toutes et tous,

Hello "Kirikou75008",

Je viens de découvrir ce post fort intéressant. Or, il se trouve que ces jours-ci, j'ai également découvert un article Wikipedia tout aussi intéressant sur la "Compagnie des chemins de fer des Flandres". Et pour illustrer cet article, la première image est une CPA comme beaucoup tombée dans le domaine public et donc déjà dans le Wikimedia Commons. Cette ancienne carte postale représente le B.V. de Rexpoëde côté voies. Si votre liste/article prends également en compte les gares désaffectées des anciennes compagnies ferroviaires françaises, il serait peut-être bon d'ajouter cette ville et sa gare, car elle est absente de vos listes.

Voici la CPA en question :

De plus, l'observation de cette jolie carte m'ayant intrigué, je me suis rendu immédiatement sur les lieux (plus vite qu'en Mirage2000) en empruntant le "transport" GoogleMaps. Après recherche en ces parages, coup de chance, les bâtiments visibles sur la CPA existent toujours!

Si ça vous dit : 50.942262,2.536603

Mieux, la rue est "desservie" par GoogleStreetView! On peut y observer que le B.V. est devenu une habitation particulière ayant gardé l'essentiel des détails architecturaux typiques des anciennes petites gares du Nord ainsi que la halle attenante, cette dernière n'ayant cependant plus son pignon planchéié :

Voulant en savoir un peu plus sur l'histoire de ce bâtiment au cours des années, j'ai également effectué une recherche parmi l'excellent fonds de l'IGN en photographies aériennes anciennes. J'y ai échantillonné ceci qui date de 1949 où l'on peut voir encore la ligne et son implantation singulière en "Y" :

Enfin, étant aujourd'hui fort loin de ma région natale, je me permettrai d'inciter un membre "chti" parmi notre communauté à aller y faire un cliché qui sera bien évidemment de meilleure qualité que ce que l'on obtient avec GoogleStreetView…

Merci par avance à celui (ou celle) qui voudra bien apporter cette contribution.

Jean-Michel

Modifié 5 août 2013 par Jimidi

[clicsouris]

Si votre liste/article prends également en compte les gares désaffectées des anciennes compagnies ferroviaires françaises, il serait peut-être bon d'ajouter cette ville et sa gare, car elle est absente de vos listes.

Intéressant ce petit reportage, on découvre de drôles de maisons parfois dans le paysage.

N'habitant pas le coin, je ne peux rien pour toi dans l'immédiat, mais j'espère que cette petite remontée de sujet attirera un ferroviphile Ch'ti curieux.

La liste se concentre sur les gares dont les articles existent et sont dépourvus d'illustration actuelle (donc essentiellement les gares ouvertes, mais pas seulement), mais il en manque encore parmi les établissements ouverts, alors les autres... avec 3000 gares ouvertes, sans compter les gares fermées, celles des réseaux secondaires, etc, la tâche est titanesque.

Mais n'hésitez pas à photographier et verser des images d'anciennes gares, en attendant la création un jour d'un article, les photos peuvent déjà illustrer les articles des lignes concernées ou éventuelles les articles des communes.

[kirikou75008]

La liste est mise à jour avec les gares non illustrée de tous les pays.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Projet:Chemin_de_fer/Articles_%C3%A0_illustrer/Gares_par_Pays

[clicsouris]

Le soleil revient, il est sans doute temps de faire prendre l'air à vos appareils photos !

Outre la (longue) liste ci-dessus, de nombreuses autres gares, encore dépourvues d'articles ou bien mal illustrées, mériteraient de belles photos. Alors n'hésitez pas!

[PN407]

1) "Le soleil revient" n'est pas à mon avis une condition nécessaire, surtout si la "vérité du lieu" n'est pas le grand soleil bleu de bien des photos Wik.

2) Merci à Kirikou pour la liste actualisée, mais par les temps qui courent (voir témoignages sur le post Autorisation de prises de vue), je pense qu'on peut hésiter à publier sur Wik.

Ok pour accepter le risque pour soi (à 3750€ si on lit la plaque RFF çà fait cher, mais quelqu'un a-t'il déjà eu à payer cette somme ?), mais créer un problème au "local de l'étape" qui a autorisé sans en avoir le "droit" ou laissé faire, très peu pour moi. J'ai des photos de plusieurs gares de la liste, je conserve pour moi et les amis qui me demandent si j'ai telle gare ou bâtiment technique.

Il fut un temps où le fan avec appareil photo (rudimentaire) et petit carnet, séjournant un bon bout de temps au même endroit, se faisait nécessairement alpaguer par un chef de gare de 5ème ou un facteur, un chef de manœuvre, un mécano prenant le frais à la port du local de coupure, un agent de la voie, l'aiguilleur voisin du PN, ou une garde-barrière (d'expérience, la plus ferme dans l'application de la police du chemin de fer face à un djeun' arrivant par la voie). Toutes personnes capables de parler, de donner plein de renseignements, de laisser monter sur l'X3800 ou dans le poste d'aiguillage, de se laisser éventuellement revoir le lendemain avec de quoi copier la "consigne rose" ou le règlement du block rare, et d'indiquer rapidement l'emplacement du transmetteur Lebeau du 3ème type et la piste à suivre pour assurer sa sécurité. Les avantages de la garde-barrière, si j'ose dire, c'était qu'elle était mariée à un agent VB, qui pouvait ensuite mettre en contact avec tel ou tel spécialiste technique local difficile à rencontrer pendant son activité professionnelle normale. Et que son café bien chaud réconfortait après une après-midi de marche :-)

Aujourd'hui, visiblement méfiance , "posture virile", mais majeure partie du kilométrage du réseau sans vidéo et sans présence humaine. A ma connaissance, le poste d'Albi (sorte de grande armoire située sur le quai) a brûlé, mais c'est pas parce qu'il est resté ouvert à tous les vents, tous leviers, contrôles et clés apparents, pendant la durée des travaux interrompant la circulation

Meilleurs vœux à tous les photographes qui essaient de recenser le réseau actuel. La photo de carte postale du personnel et des voyageurs du train en gare a disparu. Pour témoignage, à archiver pour l'histoire du chemin de fer, 3 voyageurs et zéro agent sur le quai de Jonchery sur Vesles, 0 voyageur à Breuil-Romain et Magny-Courlandon (deux quais "type TER moderne", pas de BV dans les 3 cas) . Ancien bâtiment de la halte de Jonchery (PN en pignon et appentis en rez de chaussée), dans le plus pur style "reconstruction EST après 1ère guerre mondiale" (cf sur Wik Fismes en taille plus grande du même modèle) , devenu maison particulière, avec conservation des coloris extérieurs EST (pas eu le temps d'aller essayer de saluer l'occupant actuel)

Modifié 8 mars 2014 par PN407

[clicsouris]

Mouais... ce n'est justement pas parce que certains vont du zèle qu'il faut se soumettre à leur paranoïa et tout arrêter : la photo amateur est libre, c'est la réglementation SNCF, hormis la problématique du plan Vigipirate qui peut présenter des interdictions ponctuelles. Mais dans ce cas, demandez qu'on vous présente le texte d'interdiction... quand il ne s'agit que de zèle, en général, ça calme les excités de l'interdiction qui repartent en bougonnant.

Rappel : http://questions.sncf.com/questions/305545-reglement-droit-de-photographier

J'ai versé pour ma part des centaines de photos, personne ne m'a encore envoyé un chat policier lourdement armé à mon trou de souris ! Quant aux amendes, je ne connais personne qui en a récolté, en tout cas en respectant les emprises ferroviaires (ne pas se balader sur le ballast, c'est interdit et surtout dangereux, les photos sont plus belles avec un peu de recul).

Donc shootez avec précaution, versez vos photos pour améliorer les articles des lignes et gares, et mieux faire connaître le monde ferroviaire au grand public, et n'ayez pas peur !

Modifié 8 mars 2014 par clicsouris

[PN407]

Mon problème n'est pas exactement celui-là.

Je n'ai pas peur en ce qui me concerne, et, dans le désert qu'est devenu l'espace ferroviaire hors grandes gares, j'attends de rencontrer le verbalisateur itinérant à 3750€. C'est pas bien, mais si c'est tout vieux, tout rare ou tout nouveau, mon doigt déclencheur frétille. Ensuite, je ne tiens pas à publier des preuves !!!

Mais quand j'entends aujourd'hui un agent SNCF, et pas un seul, me dire que "des indices de ma photo pourraient se retourner contre lui", je ne publie pas. Je ne suis pas là pour attirer des ennuis à quelqu'un de sympathique et compréhensif.

Pour reprendre l'exemple de mon post précédent, le transmetteur système Lebeau (de type 1, 2 ou 3) était un appareil mécanique imaginé sur le Chemin de Fer de l'Ouest et permettant de donner depuis le poste principal une autorisation en un point où il y avait manœuvre locale d'appareils de voie (l'appareillage de transmission actuel est électrique). L'objet était clairement hors quais et hors "cour marchandises", donc en zone non ouverte au public. L'agent ne savait pas qu'il avait dans sa gare quelque chose d'extrêmement rare (il savait que c'était extrêmement vieux et à manœuvre dure :-), mais il a compris mon souhait d'en conserver trace, m'a dit où c'était, m'a indiqué la piste officielle... Ce faisant, il était clairement hors de ses clous à lui. J'avais qu'à aller demander l'autorisation à qui de droit. Sauf que 2 heures avant je ne savais pas que j'allais passer par cette gare (déclic "Lebeau 3ème type" à la vue d'un panneau routier avec le nom de la commune)

Second cas qui me gêne pour la même raison : un objet technique "abandonné" (de taille éclisse pour fixer les idées) , de mon point de vue intéressant pour l'archéologie technique ferroviaire et que je vais photographier, est aussi un objet dangereux s'il était placé dans un appareil de voie : j'estime que ce n'est pas à moi de donner la preuve qu'un objet est mal rangé, ce qui pourrait conduire à des problèmes pour celui ou celle qui aurait dû le mettre hors d'atteinte après ou avant chantier. Idem pour une photo de wagon à dispositif plaine-montagne non basculé deux minutes avant départ, des câbles hors caniveau à cuivre apparent, etc etc.

Bien sûr, si je voyais, depuis un endroit où je n'ai pas à être, une éclisse dressée dans un appareil de voie, un glissement de terrain ou un incendie, je signalerais dans les plus brefs délais : à qui ? bonne question. Au 15 gendarmerie, probablement (dans le monde rural, on peut souvent dire pour se justifier qu'on s'intéresse aux champignons, ce qui ne serait pas un mensonge) !!! Cà n'a rien à voir avec publier ou non la photo.

Pas de problème bien sûr depuis les endroits couverts par les conditions d'autorisation, et encore moins pour aller dire bonjour...quand y reste kékun à aller saluer, on apprend souvent plein de choses :-)

[clicsouris]

Ce sont des situations très particulières que tu évoques, rien à voir avec la photo habituelle que peut faire un spotteur. En ce qui concerne le sujet, on évoque simplement des vues générales de BV, des quais, des trains en gare, etc, bref, ce qui permet d'illustrer correctement un article d'une gare ou d'une ligne.

Et je ne pense pas qu'il y ait un problème de sécurité qui risque d'entrainer de tels problèmes dans chaque gare, en tout cas, je n'ai jamais vécu des cas pareils. Donc n'hésitez pas, on attend vos photos !

[eric_p]

Il faudrait que la SNCF soit claire au sujet des photographies. D'un côté, elle organise des concours (http://www.sncf.com/fr/actualite/concours-photo-instagram) et de l'autre elle laisse une partie son personnel (ou prestataires) faire une libre interprétation des réglements.

[ADC01]

A partir du moment que le photographe reste dans les parties accessibles au public et qu'il n'entrave pas le bon fonctionnement du service.......

Petite piqure de rappel, pour ceux qui se croient tout permis en divaguant un peu partout dans les emprises privées du chemin de fer.

[eric_p]

C'est clair. Il n'y a pas photo .

[kirikou75008]

La liste est mise a jour et étendue au monde entier.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Projet:Chemin_de_fer/Articles_%C3%A0_illustrer/Gares

https://fr.wikipedia.org/wiki/Projet:Chemin_de_fer/Articles_%C3%A0_illustrer/Gares_par_Pays

Plus que 1154 gares pour la France et 132 gares pour la Belgique.

Les régions les plus mal illustrées sont :

* L'Alsace (108 gares manquantes)

* Midi-Pyrénées (82)

* Rhöne - alpes (80)

* Picardie (72)

* Centre et Lorraine ex aequo 71 gares