MC76 Publication: 14 février 2013 Partager Publication: 14 février 2013 La DB prête pour une concurrence frontale avec Thalys. La Deutsche Bahn prête à entrer en concurrence frontale avec Thalys et la SNCF en 2016 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
capelanbrest Publication: 14 février 2013 Partager Publication: 14 février 2013 La DB prête pour une concurrence frontale avec Thalys. La Deutsche Bahn prête à entrer en concurrence frontale avec Thalys et la SNCF en 2016 Une fois de plus la Tribune et son sempiternel discours catastrophe....? DB et Sncf vont ils s'affronter ou se partager le gâteau de façon "plus équitable" en douce....? J'attends de voir ce que ce ballon de baudruche va donner...depuis le temps que l'on en parle.... :Smiley_41: 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité 5121 Publication: 14 février 2013 Partager Publication: 14 février 2013 il faudrait d'abord qu'ils achètent des TGV !!!! :Smiley_40: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
eric_p Publication: 14 février 2013 Partager Publication: 14 février 2013 Déjà que la DB n'est pas capable d'assurer les Paris-Francfort. Il y a régulièrement des trains supprimés ou remplacés par des TGV. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
CRL COOL Publication: 14 février 2013 Partager Publication: 14 février 2013 Il faudra à la DB des ICE un peu plus fiables que les 406MF pour garantir un service de qualité...... Enfin.... Si çà doit se faire, nul doute que le SNCF sera cordialement invitée à lacher de bons sillons pour "aider" la concurrence à se mettre en place.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité 5121 Publication: 14 février 2013 Partager Publication: 14 février 2013 ce ne sera pas des 406 dont le nombre est insuffisant, même s'ils étaient tous disponibles, mais du D, dont la mise au point semble plus que laborieuse (il devait aller à Londres pour les JO, et à Marseille à l'ouverture du Rhin-Rhône ....) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité necroshine Publication: 14 février 2013 Partager Publication: 14 février 2013 La coopération avait l'air de tres bien fonctionner....Mais bon, ils ont l'air de préferer l'affrontement .... C'est regrettable.... 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
CRL COOL Publication: 14 février 2013 Partager Publication: 14 février 2013 ce ne sera pas des 406 dont le nombre est insuffisant, même s'ils étaient tous disponibles, mais du D, dont la mise au point semble plus que laborieuse (il devait aller à Londres pour les JO, et à Marseille à l'ouverture du Rhin-Rhône ....) D'ici à 2016, ils ont le temps de fiabiliser les 407 "Velaro"..... Relis mon post "un matériel plus fiable que les 406".... Donc je ne parle pas de ces rames en exploitation sur les relations Thalys actuelles.... A noter quand même qu'il y a des 406 aptes SNCB et NS qui assurent des Francfort Bruxelles via Cologne, en correspondance à Bruxelles avec les Thalys..... Les chantres de la libre concurrence vont s'exalter puis déchanter: il n'y aura pas plus de relations directes qu'actuellement, mais il y aura par contre moins de relations en correspondance.... On aura donc un appauvrissment de l'offre au final..... C'est ti pas beau l'Europe???? 5 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité 5121 Publication: 14 février 2013 Partager Publication: 14 février 2013 (modifié) ils pourraient aussi fiabiliser les 406, mais de toutes façons, il n'y en a pas assez pour une extension des dessertes. Il y a déjà un moment que ça les démange de prendre la place, mais n'en ont pas réellement les moyens pour le reste, je suis d'accord avec ta conclusion, elle tombe sous le sens commun ... pas celui des commissaires Modifié 14 février 2013 par 5121 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
SATANAS Publication: 14 février 2013 Partager Publication: 14 février 2013 Comme au fret, ça coopère d'un coté, voir ça sous-traite et ça fini par se faire concurrence de l'autre, et pour quel résultat au final ? Concurence ou que ça rapporte et coopération à minima ou c'est pas très interressant.... Ils sortiraient de Thalys et continueraient avec alleo ? pour le reste, je suis d'accord avec ta conclusion, elle tombe sous le sens commun ... pas celui des "Kommissar" :Smiley_40: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
SATANAS Publication: 14 février 2013 Partager Publication: 14 février 2013 Après les annonces de la DB.... 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
dav1077 Publication: 14 février 2013 Partager Publication: 14 février 2013 Déjà que la DB n'est pas capable d'assurer les Paris-Francfort. Il y a régulièrement des trains supprimés ou remplacés par des TGV. Tout récemment , 2 jours de suite , j'entends par les annonces "train ice xxx supprimé" Vous prendrez le prochain dans 3 heures s'il y a de la place ;) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ECRICE Publication: 14 février 2013 Partager Publication: 14 février 2013 DB depuis 2011 annonce son arrivée sur le voyageur. Chez nous (ECR) il y a des rumeurs depuis cette date là. Savoir si on fera un jour du voyageur, quels Conducteurs ils utiliseront etc. Je n'y crois plus trop. Chaque année ils annoncent quelque chose et l'année d'après ils redonnent une nouvelle date. De mon point de vue, ils ont certainement du retard sur les Siemens, mais ils cherchent surtout une stratégie viable pour concurrencer la SNCF sur ce qu'ils savent le mieux faire. Est-ce qu'ils y arriveront? Pas si sûr. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
TER200 Publication: 14 février 2013 Partager Publication: 14 février 2013 Je n'y crois plus trop. Chaque année ils annoncent quelque chose et l'année d'après ils redonnent une nouvelle date. Ils ne font que répéter ce que Scie Mince leur dit pour le Velaro D, non? Comme quoi, les trains ne sont pas comme les avions : ce n'est pas le plus beau qui roule le mieux ! (bon, par contre, le moche ne roule pas du tout, mais c'est une autre histoire). Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
dav1077 Publication: 14 février 2013 Partager Publication: 14 février 2013 (modifié) DB depuis 2011 annonce son arrivée sur le voyageur. Chez nous (ECR) il y a des rumeurs depuis cette date là. Savoir si on fera un jour du voyageur, quels Conducteurs ils utiliseront etc. D'après les directives européennes : pour les services publics (transilien , ter) , il est question de transférer les moyens ( humains / matériels ) à l'entreprise remportant le marché . D'où la volonté de gérer ligne par ligne . Modifié 14 février 2013 par dav1077 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité 5121 Publication: 14 février 2013 Partager Publication: 14 février 2013 avant de venir exercer ses talents ici, la DB ferait bien de soigner sa technique en Allemagne même ... ça déconne à plein tube sur le segment Regio. Le S-Bahn de Berlin (tout un symbole quand même !) devrait lui échapper au prochain renouvellement ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Nipou Publication: 14 février 2013 Partager Publication: 14 février 2013 Le doux monde des affaires où on peut être alliés / concurrents suivant les lignes ... d'un côté je fais tout pour te flinguer et de l'autre je dois faire mon maxi pour le bien des sociétés communes et tout ça en parlant de ferroviaire (donc à part la couleurs des trains, suivant les marchés on se bouffe ou on s'aide) ... mais à part ça, y'a pas conflits d'intérets. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Foudetrains Publication: 22 février 2013 Partager Publication: 22 février 2013 (modifié) Malgré une légère baisse du trafic passagers, Thalys a vu son chiffre d’affaires augmenter en 2012 (+2,1%) dans un contexte économique délicat http://www.voyages-d...ap-en-2012-7634 Modifié 22 février 2013 par Roukmoute I-truc modération : accents Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Gom Publication: 22 février 2013 Partager Publication: 22 février 2013 Moins de passager mais + de chiffre d'affaires => tarifs en hausse. Pas sûr que la clientèle soit très heureuse d'apprendre que le chiffre d'affaire augmente. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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