Photos patrimoine ferroviaire abandonné

[capelanbrest]

Bizarre que ça n'ait pas encore été transformé en voie verte....??

 

[zoreglube]

il y a 21 minutes, capelanbrest a dit :

Bizarre que ça n'ait pas encore été transformé en voie verte....??

 

Entre Saint Jean Pla de Corts et Céret  , la ligne se trouve trop à proximité de la route à très grande circulation qui dessert Céret , Amélie les Bains , et Prats de Mollo , seule une partie du tracé de l'ancienne voie , est utilisée pour une petite route , de part et d'autre du Pont de Reynés . Des tunnels à l'approche de Amélie les Bains appartiennent à des particuliers .

https://structurae.info/ouvrages/pont-de-vila

Modifié 11 novembre 2017 par zoreglube

[Invité jackv]

 Arley  pont sur la seille

http://www.leprogres.fr/jura-39-edition-lons-le-saunier/2018/01/21/arlay-un-pont-sans-train-sur-la-seille

 

Modifié 21 janvier 2018 par jackv

[Railwalker]

Dunieres - Saint-Rambert-d'Albon

 

 

[Railwalker]

Tunnel de Midon

Ligne Dunieres - Saint-Rambert-d'Albon

http://www.tunnels-ferroviaires.org/tu07/07337.1.pdf

 

[Railwalker]

Dunieres - Saint-Rambert-d'Albon

 

Viaduc de Sarcenas

 

[sdx]

Le ‎04‎/‎03‎/‎2018 à 14:34, Railwalker a dit :

Tunnel de Midon

Ligne Dunieres - Saint-Rambert-d'Albon

http://www.tunnels-ferroviaires.org/tu07/07337.1.pdf

 

 

Impressionnant la partie taillée dans la roche. Ca fait penser au métro de Stockholm.

[Railwalker]

Dunieres - Saint-Rambert-d'Albon

Environ 2,7 kilomètres en face de la gare de Peyraud. Un pont sur la ligne du train. Seulement environ 1m de large

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Railwalker]

Dunieres - Saint-Rambert-d'Albon

Tunnel de Montrobier

http://www.tunnels-ferroviaires.org/tu42/42287.1.pdf

 

 

[Railwalker]

Dunieres - Saint-Rambert-d'Albon

Tunnel de Lagrange

http://www.tunnels-ferroviaires.org/tu42/42287.2.pdf

 

[Railwalker]

Dunieres - Saint-Rambert-d'Albon

Tunnel de Badol 1

http://www.tunnels-ferroviaires.org/tu42/42287.4.pdf

 

 

 

[zoreglube]

Nous sommes à Langogne sur l'ancienne ligne du Puy , et à quelque 100 mètres du viaduc métallique qui traverse l'Allier , nous trouvons l'embranchement déposé qui desservait la zone industrielle de Langogne :

[zoreglube]

Ces vues sont prises cette fois ci , du coté de la rive gauche de l'Allier , avec l'ancien embranchement particulier qui desservait l'usine de fabrication de poteaux en bois .

Remarquer sur la photo de vue d'ensemble du site , la voie de 60 toujours en service .

 

Modifié 12 avril 2018 par zoreglube

[Railwalker]

Le 12.4.2018 à 18:05, zoreglube a dit :

2010...

 

Le 11.4.2018 à 18:51, zoreglube a dit :

Nous sommes à Langogne sur l'ancienne ligne du Puy , et à quelque 100 mètres du viaduc métallique qui traverse l'Allier , nous trouvons l'embranchement déposé qui desservait la zone industrielle de Langogne :

 

2010.....

 

[Jacky boy]

Ancien poste d’aiguillage de l’Arbresle (69)

les vestiges de ce poste type Saxby situé à l’Arbresle dans le Rhône.

Au croisement des axes Lyon Roanne via les Sauvages et la ligne de l’ouest lyonnais Lyon Montbrison aujourd’hui exploité en tram train.

poste en service jusqu’aux année 90 (1998 de mémoire) et remplacé par poste à relais type PRCI dans le BV de la gare de l’Arbresle.

Vues extérieures :

 

côté gare

 

Côté route et bute

 

Côté lyon

 

Côté garé avec son accès

Quelques détails du poste, des départs de tringlerie et commande funiculaire pour aiguilles et signaux. Jadis mécaniques, aujourd’hui lumineux pour les signaux, électrique pour le aiguillages.

 

coté voie 

 

Idem à l'intérieur 

 

 

Vue face nord côté lyon 

Détail du pied du poste côté lyon vu ci dessus 

 

 

L'intérieur Du poste 

 

Vue côté lyon depuis le poste

 

Vue côté gare

 

L'intérieur du Poste de l’Arbresle avec les nombreux leviers... toujours dans son jus......

les leviers sont face à la bute. L’aiguilleur avait les voies dans le dos

 

Vue des voies depuis le poste 

 

Suite de l'intérieur 

 

 

Niveau intermédiaire avec les départs de tringles sous les leviers, les renvoies sont au niveau inférieur.

 

Vu depuis le train 

côté gare

 

côté lyon 

 

 

Modifié 21 avril 2018 par Jacky boy

[black5]

Il y a 13 heures, Jacky boy a dit :

Vue côté lyon depuis le poste : la voie électrifiée qui part sur la droite est celle du tram-train en direction de Lentilly, Charbonnières les Bains, Tassin, Lyon Gorge de Loup et enfin Lyon St Paul son terminus (l'ancienne ligne de Lyon à Montbrison), sur la gauche la double voie en direction de Lozanne et St Germain au Mont d'Or...

 

Vue côté gare : à gauche les voies en direction de St Bel et Ste Foy l'Argentière et à droite devant le BV les voies vers Roanne, autrefois domaine de prédilection des RTG et des 72000 vers Bordeaux et Nantes...

L'ancien dépôt a disparu remplacé par ? il va falloir que j'y retourne un de ces quatre pour voir... ce que devient le touristique vers Ste Foy l'Argentière...

 

Vue vers Lyon en 2007

Couleurs pas terribles  : photo prise avec réglage manuel lumière artificielle...

[Invité jackv]

Il y a 14 heures, Jacky boy a dit :

Ancien poste d’aiguillage de l’Arbresle (69)

les vestiges de ce poste type Saxby situé à l’Arbresle dans le Rhône.

Au croisement des axes Lyon Roanne via les Sauvages et la ligne de l’ouest lyonnais Lyon Montbrison aujourd’hui exploité en tram train.

poste en service jusqu’aux année 90 (1998 de mémoire) et remplacé par poste à relais type PRCI dans le BV de la gare de l’Arbresle.

étails du poste, des départs de tringlerie et commande funiculaire pour aiguilles et signaux. Jadis mécaniques, aujourd’hui lumineux pour les signaux, électrique pour le aiguillages.

 

 

 

L'intérieur du Poste de l’Arbresle avec les nombreux leviers... toujours dans son jus......

les leviers sont face à la bute. L’aiguilleur avait les voies dans le dos

 

Suite de l'intérieur 

 

 

Niveau intermédiaire avec les départs de tringles sous les leviers, les renvoies sont au niveau inférieur.

 

 

 

l'état des tables d'enclenchements et du reste de la mécanique  ...on voit que les agents spécialité  " signalisation mécanique" disparaissent l'entretien laisse a désirer.

[capelanbrest]

Il y a 10 heures, jackv a dit :

 

l'état des tables d'enclenchements et du reste de la mécanique  ...on voit que les agents spécialité  " signalisation mécanique" disparaissent l'entretien laisse a désirer.

on se demande m^me pourquoi c 'est encore debout....un vrai nid à m***** en devenir lorsque les squatteurs en tous genres en feront leur QG.

si c 'est mort et sans réutilisation possible un coup de bulle et adieu....ce sera plus simple à gérer.

 

[Inharime]

il y a 1 minute, capelanbrest a dit :

on se demande m^me pourquoi c 'est encore debout....un vrai nid à m***** en devenir lorsque les squatteurs en tous genres en feront leur QG.

si c 'est mort et sans réutilisation possible un coup de bulle et adieu....ce sera plus simple à gérer.

 

Vu son emplacement ton bull aura du mal à opérer. 

[Jacky boy]

Il y a 11 heures, jackv a dit :

 

l'état des tables d'enclenchements et du reste de la mécanique  ...on voit que les agents spécialité  " signalisation mécanique" disparaissent l'entretien laisse a désirer.

En même temps à quoi bon entretenir un poste hors service depuis 20 ans ?

 

avce la modernisation progressive, les équipes SM « Service Mécanique » se réduisent à vue d’oeil.

moins de tringelerie, moins de poste mécanique à levier, peu de signaux mécaniques...

ca s’explique 

[capelanbrest]

Il y a 9 heures, Inharime a dit :

Vu son emplacement ton bull aura du mal à opérer. 

un bull ou autre chose..tu m'as compris.

Quant on voit ce qu'il advient des bâtiments désaffectés sur les emprises....encore un truc à s(attirer les sauvageons et autres.

ah oui j'oubliais ...pas de budget....!

 

[Inharime]

il y a une heure, capelanbrest a dit :

 

ah oui j'oubliais ...pas de budget....!

 

tout est là...

[zoreglube]

Patrimoine ferroviaire qui n'est pas tout à fait abandonné :

Si les engins ferroviaires ont déserté ces lieux depuis 1984 , une portion de la ligne a repris du  service de LANDOS , à l'approche de LANGOGNE , sous forme d'un parcours en vélorail .  Nous sommes ici au terminus sud . Comme toutes photos à caractère ferroviaire respectez les lieux , et faites attention à votre sécurité et à celle des autres . Ces photos ont été prises hors saison , et si vous voulez profiter de cette magnifique ligne en vélorail ,vous trouverez toutes les informations , avec le lien suivant :

https://www.velorail43.com/

 

[zoreglube]

Début du parcours vélo rail , jusqu'au tunnel de Valette :

[zoreglube]

Patrimoine ferroviaire , plus que abandonné :

Il ne reste presque plus rien de l'ancien tortillard de l'Ile de Ré . Fermé à tout trafic en 1936 , il a connu une timide remise en service pendant la seconde guerre mondiale ( pénurie de carburant ), avant de disparaître définitivement à la sortie de ce conflit . Seules nous restent quelques traces de la ligne avec l'ancienne gare de Ars en Ré , et les plates formes de la ligne , reprises par des chemins agricoles ( photo ) , des pistes cyclables et de petites routes .

Modifié 25 avril 2018 par zoreglube
Correction texte