Un bureau plutot sympa et du coup je suis allé voir où se trouve Pougues les eaux (58) !

Pougues et son casino 

Dimanche 26 Février 2017.

Levée du jour à Lyon-Scaronne.

Une Préparation Courante (PC) est en cours sur la BB522257R de Chambéry. Elle évolura, ensuite, vers Lyon Part-Dieu sous la marche 741604.

Les deux premières voitures sont des "TER Alsace", dont une non rénovée.

 

 

Lyon Part-Dieu.

Le 883409 attend le départ pour Modane.

 

Lyon Brotteaux.

La rame, qui vient de faire le 883262 Bourg St Maurice--Lyon Part-Dieu, a baissé "les jambes" pour un repos entre deux trains.

 

il y a une heure, zoom 45 a dit :

Dimanche 26 Février 2017.

Levée du jour à Lyon-Scaronne.

Une Préparation Courante (PC) est en cours sur la BB522257R de Chambéry. Elle évolura, ensuite, vers Lyon Part-Dieu sous la marche 741604.

Les deux premières voitures sont des "TER Alsace", dont une non rénovée.

 

 

Lyon Part-Dieu.

Le 883409 attend le départ pour Modane.

 

Lyon Brotteaux.

La rame, qui vient de faire le 883262 Bourg St Maurice--Lyon Part-Dieu, a baissé "les jambes" pour un repos entre deux trains.

 

Très sympas ces photos! Dommage qu'un Pays de la Loire on en voit très peu...

La BB 22209 en livrée fantôme sur le pont tournant de Chambéry le 03/03/2016.

Merci aux collègues savoyards pour leur accueil!

Le 28/02/17 pour toutes les photos.

Le 18501, sur une relation Lyon Part-Dieu--Chambéry, durant sont arrêt commercial à Lépin Le Lac-La Bauche.

 

Gare de Chambéry.

Aprés coupe de la rame,et l'évacuation de celle-çi par l'Y8200 de manoeuvre, la loc du 18501 attend au carré pour pouvoir rentrer au dépot.

 

Toujours la loc du 18501 sous la passerelle de visite, une VAR (Visite à l'ARrivée) étant en cours.

 

Et il faut bien revenir chez-soi......

Gare de Chambéry, le 18554 attend le départ pour Lyon Part-Dieu.

 

Le même train à son arrivée à Lyon Part-Dieu.

La rame va partir en évolution vers Lyon-Scaronne.

 

Modifié 28 février 20178 ans par zoom 45

Assez rare pour être souligné, une 22200 manœuvrée dans les emprises du dépôt de Chalindrey ce 23 Février.

Après sortie des ateliers, le petit yoyo a ensuite emmené cette dernière sur une voie peu engageante...

Modifié 28 février 20178 ans par Le briquetier
Erreur de date.

Bonsoir,

  BB 22379 livrée INFRA " jaune canari "  au faisceau de REIMS-BETHENY ( 51 - MARNE ) ,le 25/11/2012 ...

La BB 22278 est aujourd'hui en livrée TER NPDC ici a Lille Flandres le 17.04.2016

Elle fut la derniére a etre modifiée par Oullins en rever RC

Déco juste horrible, il est loin le temps des "plaquées", mais c'est ainsi 

Le 28/2/2017 à 17:16, Le briquetier a dit :

Assez rare pour être souligné, une 22200 manœuvrée dans les emprises du dépôt de Chalindrey ce 23 Février.

Après sortie des ateliers, le petit yoyo a ensuite emmené cette dernière sur une voie peu engageante...

Qu'est ce qu'elle devient cette BB22200 ?

Le TEOZ Eco repart de Brive par une bien pluvieuse journée d'hiver 2017

Arrivé de l'ICN en provenance de Nice et Briançon arrive en gare de PAZ avec en tête la 22352!

La 22343 bien sale s’apprête à donner le dernier coup de frein pour s'arrêter en gare de Paris Austerlitz avec le train en provenance de Nice et Briançon

Le 05/03/2017 à 15:24, X 2219 a dit :

La 22343 bien sale s’apprête à donner le dernier coup de frein pour s'arrêter en gare de Paris Austerlitz avec le train en provenance de Nice et Briançon

Pourquoi ces machines sont-elles en UM sur ce train, habituellement tracté par une seule locomotive?

Le seconde machine est panto baissé...

Série non équipée UM. La deuxième machine est CV, en véhicule.

il y a 42 minutes, Ceper 77 a dit :

Série non équipée UM. La deuxième machine est CV, en véhicule.

CV?!

Comme Véhicule 

il y a 7 minutes, fby a dit :

Comme Véhicule 

Merci!

Il y a 6 heures, Ceper 77 a dit :

Série non équipée UM. La deuxième machine est CV, en véhicule.

A une autre époque, un petit lot de ces machines étaient équipées UM pour la traction des trains de fret sous le tunnel sous la Manche dans l'attente de la livraison des class 92. Equipement retiré depuis je suppose.

Il y a 6 heures, Duplex a dit :

Pourquoi ces machines sont-elles en UM sur ce train, habituellement tracté par une seule locomotive?

Une machine avariée ou en bonne état que l'on rapatrie vers un centre de maintenance. Voir même une Demande De Secours effectuée en cours de route.

Dans ce cas (deux machines en tête), on limitera ce V160 à la vitesse des V140.

il y a 34 minutes, zoom 45 a dit :

Une machine avariée ou en bonne état que l'on rapatrie vers un centre de maintenance. Voir même une Demande De Secours effectuée en cours de route.

Dans ce cas (deux machines en tête), on limitera ce V160 à la vitesse des V140.

Merci pour ces précisions!

Après avoir assurée un IC en provenance du Sud, la 22348 se prépare à aller se reposer au dépôt d'Ivry avant de repartir le soir sur un nouvel ICN

La 22332 attends sagement l'ordre de s'en retourner se reposer au Dépot de Paris Ivry.

Le 05/03/2017 à 00:32, BUDD a dit :

Une vingtaine de 22200 de la fin de série étaient équipées de construction d'un panto AL2 pour les tester avant qu'ils équipent de série les futures 26000. Je ne connais plus exactement les numéros mais il s'agissait bien des 22200 les plus récentes.

Peut-être dans la sous-série 22379 à 22405 pour celles équipées d'origine AL2.

Pour la 22403 plus d'AL2 à l'horizon si j'puis dire

Le 03/03/2017 à 13:56, BB22210 a dit :

Des photos ... des photos ...

Voilà ... Voilà ...

Et même elle !!!

La 22335 sur un ICN a Brive la Gaillarde