Il y a 2 heures, cyclodocus a dit :

admirez le bonhomme de neige (il avait neigé la nuit) sur le crochet....

 

 

En tous cas ces vieux Tatra sont joliment décorés et semble circuler quelque soit la météo...

ça me ramène 40 ans en arrière ou malgré les -20 degrés à Dresden cette années là les Tatra circulaient....

idem à Gdansk il y a 20 ans..

rien à voir avec ce que l'on voit sur nos matériels de nos jours dans notre France qui ne jure que quasiment par Citadis et consort.....

Bon c 'est sur que dans les Tatras le confort est rustique mais ça roule ... 😉

il y a 15 minutes, capelanbrest a dit :

Bon c 'est sur que dans les Tatras le confort est rustique mais ça roule ...

Pas si rustique que ça !

L'emmarchement et les aménagements intérieurs de ces trams sont dépassés certes, mais ces vieux Tatra, Duwag ou PCC américains ont des vrais bogies et une suspension et un roulement bien meilleurs ,que les trams modernes à plancher bas et mini-roues...

Il y a 5 heures, capelanbrest a dit :

rien à voir avec ce que l'on voit sur nos matériels de nos jours dans notre France qui ne jure que quasiment par Citadis et consort.....

Encore en train de ouinouin sur ça ?

-20 ça n'arrive pas souvent par ici, mais des centaines de trams ont roulé ces derniers jours en France par -5 voire -10 ; et -15 il y a quelques années.

 En Australie, des  réseaux de tramways font l'objet de nouveaux contrats, où la concurrence est vive .

Les transports français brillent en Australie avec Transdev, Keolis et la RATP - Challenges