Il y a 21 heures, 1GM a dit :

Le car, vu que par l'autoroute A72 ( pardon A89 maintenant ) il ne mettra qu'une heure 30 pour faire Clermont - St Etienne. ( et encore je suis gentil, en voiture il faut 2H pour Lyon en passant par Rives de Gier.... je l'ai fait suffisamment entre Clermont et Grenoble quand j'étais étudiant...

De toute manière la question ne se pose pas ( plus ), tu ne peux plus prendre le train via Noirétable... pour St Etienne il faut passer par Vichy et Roanne en train, ce qui rallonge encore le temps ( malgré une vitesse plus élevée )... Pour un passage via Noirétable, il n'y as que le car.

Effectivement il y a un bus direct qui met 1h 45, en revanche le bus X 18 qui dessert les mêmes arrêts que le train met 2 h 57 ce qui est rapide pour un parcours partiel en montagne, mais d’après Wikipédia :

"Au début des années 2000, il y avait cinq allers-retours, dont les plus rapides reliaient les deux préfectures en 1 h 55"

Oh des nouvelles du projet Flexy :

"Projet Flexy : la navette rail-route sera testée sur la ligne Autun-Étang

Le projet Flexy, lancé en 2023 par la SNCF et ses partenaires, vise à donner une seconde vie aux lignes rurales et périurbaines qui ne sont plus exploitées. Celles-ci offriront aux usagers un moyen de transport collectif de proximité, mais aussi écologique et à moindre coût. L’ancienne ligne Autun/Étang-sur-Arroux a été choisie par la SNCF pour réaliser, d’ici 2027, des tests grandeur nature de sa navette rail-route Carflex, qui sera le matériel roulant du système Flexy."

https://www.lejsl.com/transport/2025/06/24/projet-flexy-la-navette-rail-route-sera-testee-sur-la-ligne-autun-etang

il y a une heure, assouan a dit :

Oh des nouvelles du projet Flexy :

"Projet Flexy : la navette rail-route sera testée sur la ligne Autun-Étang

Le projet Flexy, lancé en 2023 par la SNCF et ses partenaires, vise à donner une seconde vie aux lignes rurales et périurbaines qui ne sont plus exploitées. Celles-ci offriront aux usagers un moyen de transport collectif de proximité, mais aussi écologique et à moindre coût. L’ancienne ligne Autun/Étang-sur-Arroux a été choisie par la SNCF pour réaliser, d’ici 2027, des tests grandeur nature de sa navette rail-route Carflex, qui sera le matériel roulant du système Flexy."

https://www.lejsl.com/transport/2025/06/24/projet-flexy-la-navette-rail-route-sera-testee-sur-la-ligne-autun-etang

Comme quoi alors que l'on nous serine qu'il n'y pas d'argent, il y en a toujours pour ce genre de rêve....qui fera flop à n'en pas douter....

j'attends de voir la suite (ce qui n'engage que moi). 

Mack doit jubiler ....🤣🤣

Il y a 2 heures, assouan a dit :

Oh des nouvelles du projet Flexy :

"Projet Flexy : la navette rail-route sera testée sur la ligne Autun-Étang

Le projet Flexy, lancé en 2023 par la SNCF et ses partenaires, vise à donner une seconde vie aux lignes rurales et périurbaines qui ne sont plus exploitées. Celles-ci offriront aux usagers un moyen de transport collectif de proximité, mais aussi écologique et à moindre coût. L’ancienne ligne Autun/Étang-sur-Arroux a été choisie par la SNCF pour réaliser, d’ici 2027, des tests grandeur nature de sa navette rail-route Carflex, qui sera le matériel roulant du système Flexy."

https://www.lejsl.com/transport/2025/06/24/projet-flexy-la-navette-rail-route-sera-testee-sur-la-ligne-autun-etang

J'espère qu'ils ont prévu la version "bétaillère", les vaches étant plus nombreuses dans le coin que les humains. 🤣

il y a 44 minutes, capelanbrest a dit :

Comme quoi alors que l'on nous serine qu'il n'y pas d'argent, il y en a toujours pour ce genre de rêve....qui fera flop à n'en pas douter....

Faut bien dépenser le budget R&D......

il y a une heure, Laroche a dit :

J'espère qu'ils ont prévu la version "bétaillère", les vaches étant plus nombreuses dans le coin que les humains. 🤣

... entre tes expressions : la France profonde, la bétaillère et les vaches plus nombreuses que les humains, je pense que tu ne vas pas te faire de nombreux copains dans ces régions.

🤪