Il y en a. Après, vu que l'on est dans les Pyrénées, je ne suis pas sûr que ce soit le meilleurs indice

Peut-être... Mais je me souviens d'une voie de ce type à proximité d'un tunnel et qui passait sur un pont. Je viens de retrouver la photo. Faut juste que je localise pour voir si cela peut correspondre. 

Propose, mais ta description ne semble pas correspondre...

A proximité de l'entrée du tunnel hélicoidal de Saillens. 

Dans cette zone, oui !

Est-ce que cette photo peut correspondre à un bout de la ligne? 

Millardiou quel suspense!!!

Connais-tu le tracé de cette ligne, ou à quoi elle servait ? Car je pense que ça peut correspondre, mais je ne peux en être sûr à 100 %...

Modifié 6 octobre 20177 ans par Trains Champagne-Ardenne

Je n'en ai aucune idée. Je suis tombée dessus en 2011 en cherchant a photographier l'entrée du tunnel. Et à l'époque, je ne cherchais pas à suivre ce genre de voie ou a en savoir plus. 

Malheureusement, on ne trouve pas grand chose là-dessus, même les cartes IGN ne mentionnent ni ton pont, ni une éventuelle plateforme. Et je ne m'attendais pas à ta photo ! Mais je pense qu'il s'agit du même réseau !

Maintenant, à quoi servait ce chemin de fer (ça, je suis sûr de son utilité !) ?

Pour @Vérane12 géoportail.gouv.fr est ton ami.

A descendre de la glace ?

Il y a 2 heures, black5 a dit :

Pour @Vérane12 géoportail.gouv.fr est ton ami.

Je connais. Mais on ne voit rien dans le coin. Ou alors, je n'ai pas bien cherché.  Du coup, ayant un peu de temps devant moi aujourd'hui, je suis entrain de me rendre à la cartotheque de l'IGN à Saint-Mande. 

Modifié 7 octobre 20177 ans par Vérane12

Bonjour,

Il ne faut pas perdre de vue l'existence des mines de fer dans ce massif et de forges toutes proches ... un lien ?

Incroyable. Même sur les vieilles cartes, il n'y a pas de traces de la voie ferrée. Juste sur celle de 1956, peut-on voir la présence d'une usine à côté (les forges?). 

Modifié 7 octobre 20177 ans par Vérane12

Peut-être une voie utilisée lors de la construction de la ligne. Resterait à savoir pourquoi elle n'utilisait pas la plateforme actuelle.

2 photos prises un peu plus au sud (L'Hospitalet et tunnel de Puymorens). L'écartement pourrait correspondre:

vers UR ?

Alors, ma voie ne servait pas à construire le Transpyreneen. Celle de Verane, je ne peux dire.

Pour donner un indice, un autre chemin de fer aillant eu le même rôle est aujourd'hui un chemin de fer touristique

Et Ur est vraiment loin, la commune la plus proche est bien l'Hospitalet.

Mais merci pour ces cartes postales, c'est très intéressant 

Modifié 7 octobre 20177 ans par Trains Champagne-Ardenne

ce ne serait pas cette trace reperée en vert prés du lieu dit les bordes de saillens le long de l'ariége  ..en rouge l’entrée du tunnel hélicoïdale

 

photo de 1948

Modifié 7 octobre 20177 ans par jackv

il y a 20 minutes, Trains Champagne-Ardenne a dit :

Alors, ma voie ne servait pas à construire le Transpyreneen. Celle de Verane, je ne peux dire.

Pour donner un indice, un autre chemin de fer aillant eu le même rôle est aujourd'hui un chemin de fer touristique

Et Ur est vraiment loin, la commune la plus proche est bien l'Hospitalet.

Mais merci pour ces cartes postales, c'est très intéressant 

Chemin de fer ayant servit à acheminer des matériaux et les personnels pour construire une usine hydro électrique  peu accessible ?

est ce que cela se trouve dans cette partie de carte ign

 

Cette ligne a-t-elle un rapport avec la SHEM ?

Le barrage hydro-électrique le plus proche semble être celui du LANOUX (certes dans les PO), de là à conclure que cette voie ferrée servait à l'acheminement des matériaux ???

Oui, bien un barrage, mais pas celui de Lanoux. Cherchez bien

Pour Jackv, je me vois pas ton image, désolé...

Suspens ...

 

 

• RÉPONDRE

• NE PLUS SUIVRE CETTE QUESTION

QUESTIONS LIÉES

Modifié 7 octobre 20177 ans par michael02