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NEMO94

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  1. Qui ont accepté la réforme des retraites ??? 😱 Il vit sur quelle planète Bruno ? La même semaine et dans le même quotidien on a des indiscrétions sur l'accord conclu entre la DGAC et le SNCTA pour éviter la grève des contrôleurs aériens, mains non, toujours le cheminot bashing.
  2. Ca n'a rien à voir, c'est une sorte de cumul emploi retraite ou tu peux faire varier le curseur mais en aucun cas l'agent public n'est rémunéré en étant dispensé de venir travailler. Ce n'est pas un dispositif s'apparentant à un congé de fin d'activité. Farandou ne risque pas grand chose, il est atteint par la limite d'âge, il sait qu'il ne sera pas reconduit, l'ancienne SNCF est devenu un bouquet de SA mais le patron peut toujours se faire gronder par son actionnaire unique. Il y a des branches (et des grandes entreprises du CAC 40) qui ont négocié des dispositifs de fin de carrière bien plus avantageux encore, et ça n'a pas fait tousser le gouvernement...
  3. Entendu à la TV à l'instant, on a choisi le blanc parce que c'est plus écologique... 🤣
  4. Ce sera tout blanc avec juste les logos ? Ca va être vite gris puis couleur crasse
  5. Au grand désespoir du gouvernement, il n'est pas interdit à une entreprise de payer ses salariés normalement à 100 % ou moins, et de leur dire qu'ils peuvent rester à la maison... Mais l'age de la cessation réelle d'activité ne coincide plus avec l'âge d'admission effective à la retraite.
  6. Le retour des diverses mesures d'âge avec les congés de fin de carrière, congé de fin d'activité, cessation progressive d'activité. Ca n'existe pas qu'à la SNCF et dans l'industrie, mais il ne faut plus prononcer le mot tabou pour nos jeunes gouvernants et leur gourou, la "préretraite"...
  7. Effectivement, on peu imaginer que Railcoop se transforme en une association loi 1901 avec randonnée cyclotouriste trimestrielle. Mais comme dit plus haut, faire rouler des trains de voyageurs au quotidien et gagner de l'argent avec cette activité, ça nécessite des fonds conséquents et une organisation qui permette d'aller convaincre des banquiers. Sans doute que l'aventure aurait pu se terminer plus tôt, je pense que nombreux sont ceux qui ont vu venir le terminus avec la jolie carte des relations exotiques, et les X72500 qui rouillaient toujours sur une voie de garage pendant de nombreux mois. Avec 1 A/R par jour impossible d'être crédible, ce n'est pas un train touristique...
  8. 50 millions c'est peanuts, ce qui a posé problème c'est que comme souvent Macron fait des annonces tonitruantes, et que quand c'est pas son pognon, ben faut que l'intendance suive... D'après ce que j'ai compris c'est l'Etat qui va éponger 80 % du manque à gagner, et les régions les 20 % restants.
  9. Aucune surprise dans le vrai faux suspense, le ministre passe à la radio le matin et lâche les noms des 3 méchants (de droite) qui bloqueraient le truc, et le soir miracle tout est réglé... C'est une annonce de Macron, donc impossible politiquement que les 3 récalcitrants fassent échouer le machin voulu par le grand chef !!! Mais on est loin de ce qu a été promis au départ, que pour les moins de 27 ans, et officiellement une "expérimentation" pendant les 2 mois d'été en juillet et août.
  10. Ce que j'ai compris moi, c'est que les autorités espagnoles accusent SNCF Voyageurs SA d'éponger en douce les pertes de la filiale espagnole pour lui permettre de pratiquer des prix anormalement bas...
  11. Je ne travaille et n'habite plus en IDF, mais j'ai toujours un Navigo nominatif avec photo sur lequel j'ai pu charger occasionnellement des forfaits à la semaine ou au mois, et un autre Navigo easy anonyme pour y charger des carnets de tickets.
  12. Pour les tickets t+et les billets OD il faut acheter les titres avant le 20/07 pour échapper à la surtaxe olympique Un Navigo ou Navigo Easy est rechargeable à distance avec un téléphone NFC donc pas besoin d'être à Paris ou en IDF pour recharger. Donc seuls les touristes et les vrais imprévoyants devraient avoir à raquer !
  13. Et donc, pour le moment, ce sont toujours uniquement des EF historiques et avec des moyens sans commune mesure avec Railcoop qui ont réussi à faire rouler des trains de voyageurs en France (Trenitalia, RENFE, DB) Après l'échec de Railcoop on va suivre attentivement les autres projets comme Kevin Speed ou Le Train, là aussi on en reste actuellement à de la com et des annonces...
  14. Cette fameuse carte avait fait beaucoup rire certains à l'époque, vu le caractère folklorique et hautement improbable des relations proposées... Et même un élu local (pas un professionnel du transport ferroviaire) pouvait (se) poser des questions avant de sortir le carnet de chèques !
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