Pascal 45

Les travaux en cours sur le réseau ferroviaire

94 messages dans ce sujet

il y a 14 minutes, black5 a dit :

 

L G1000BB d'Europorte en tête du train de travaux

DSC00475R.JPG

 

Beau reportage!

C'est la première fois que je vois une machine Europorte sur un train de travaux.

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il y a une heure, afrel0171 a dit :

Beau reportage!

C'est la première fois que je vois une machine Europorte sur un train de travaux.

Ou une machine qui était louée à EPF et dont le contrat est terminée. La loc est louée à une entreprise de travaux ferroviaire, mais la livrée "Europorte" n'a pas été enlevé faute de temps ou d'argent.....

 

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il y a 33 minutes, Bauvilla a dit :

Ça fait tout drôle de voir ces attaches nabla reluisantes sur des traverses pourries.

Ça m'a fait le même effet quand j'ai vu les poser il n'y a pas longtemps...

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Il y a 5 heures, zoom 45 a dit :

Ou une machine qui était louée à EPF et dont le contrat est terminée. La loc est louée à une entreprise de travaux ferroviaire, mais la livrée "Europorte" n'a pas été enlevé faute de temps ou d'argent.....

 

Bonne réponse ^^

Elle appartient a Ferrotract maintenant http://www.loks-aus-kiel.de/index.php?nav=1403489&lang=1&id=84054&action=portrait

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Posté(e) (modifié)

Il y a 13 heures, zobos a dit :

Bonne réponse ^^

Elle appartient a Ferrotract maintenant http://www.loks-aus-kiel.de/index.php?nav=1403489&lang=1&id=84054&action=portrait

Le lien que tu cites dit que c'est location à Ferrotract  : Vermietung an ferrotract S.à r.l., Nantes [F]  

Je noterai l'immatriculation la prochaine fois que je la verrai.

Modifié par black5
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Le 27/06/2017 à 15:19, TintinGV a dit :

Ça arrive quand même plusieurs fois par an.

Le 5981/83 départ 19h de paris est aussi tracé par vierzon jusqu'en septembre au moins en raison des travaux 

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Le 30/06/2017 à 10:29, black5 a dit :

[...]

Je noterai l'immatriculation la prochaine fois que je la verrai.

Flocage EPF, immatriculation EPF :happy: ... j'ai posé la question en CE, vu qu'on en voit un peut partout de nos belles G1000.

 

Seules 2 machines ont l'option d'achat, donc

Le 30/06/2017 à 10:58, zobos a dit :

C'est pareil, c'est ferrotract qui l'exploite....

Et effectivement, c'est pour cela qu'elles sont immatriculées par leur loueur :Smiley_19: ...

 

Merci ami ZOBOS okok ... merci à BLACK5 pour cet apport de précision sur LOZ/PLM :Smiley_25: !!!

Modifié par Bearcat
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Je viens de faire une recherche sur le web : Ferrotract est prestataire de traction, conducteurs et locomotives...

http://www.ferrotract.fr/

Sur le chantier dont je parle dans mon post plus haut la G1000BB illustrée est donc la propriété de Europorte louée à Ferrotract qui assure donc la traction du (des?) train de travaux.

Qui d'autre intervient? Autres prestataires car je pense que si c'était SNCF la traction serait INFRA.

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Il y a 8 heures, Bauvilla a dit :

Y-a t'il des boîtes de BTP espagnoles en France qui bossent sur SNCF réseau.

Non aucune à ma connaissance. 

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Il y a 17 heures, black5 a dit :

 

Qui d'autre intervient? Autres prestataires car je pense que si c'était SNCF la traction serait INFRA.

Pour ce genre de gros chantier, SNCF réseau lance un appel d'offre pour la réalisation; et ne se positionne que très rarement n'ayant pas les moyens de les réaliser. Celui qui l'emporte (le maître d'oeuvre) est libre de choisir qui il veut pour les différents lots (voie, traction etc...). Tu peux avoir une machine par exemple ETF qui sera conduite par du personnel Ferrotract ou CTSF ou VFLI ou Securail ou EPMF ou ETF services (pour les plus connus) par exemple. Idem pour les personnel au sol (agents d'accompagnements, annonceurs) 

En matière de traction, il est de plus en plus rare de voir des CRL infra sur du TTX (train de travaux), que ce soit en conduite pure ou pilotage, idem pour les locos. SNCF réseau n'est là qu'en tant que maître d'ouvrage. 

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Pour donner un exemple concret, photo prise hier sur le RAV (renouvellement d'appareils de voie) dans le cadre du plan Vigirail a St Nom la Breteche

Machine de tête V211 avec C1 (conducteur non autonome) ETF et PAM (personne ayant autorité sur le machiniste, pilote quoi ^^) CTSF. En queue non visible un G1206 Ferrotract avec conducteur autonome (donc tout seul) de la même société.

Sur ce chantier, maître d'ouvrage SNCF Réseau, maître d'oeuvre ETF

19787291_10212423125386756_1898279263029039212_o.jpg

Modifié par zobos
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Le 07/07/2017 à 23:10, TRAXX186 a dit :

Le 5981/83 départ 19h de paris est aussi tracé par vierzon jusqu'en septembre au moins en raison des travaux 

L' intérêt d' avoir électrifié toute la ligne Tours-Vierzon-Saincaize se justifie ! Il n' y a plus de SYBIC en véhicule derrière une BB 67000 !

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Le ‎08‎/‎07‎/‎2017 à 15:22, Bauvilla a dit :

Y-a t'il des boîtes de BTP espagnoles en France qui bossent sur SNCF réseau.

Il y en a eu en tous cas par exemple RVB Toulouse Auch.

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Il y a 4 heures, BAISIN a dit :

L' intérêt d' avoir électrifié toute la ligne Tours-Vierzon-Saincaize se justifie ! Il n' y a plus de SYBIC en véhicule derrière une BB 67000 !

Ca n'arrivait que très très rarement par la mais plus svt entre saint germain et Clermont via Gannat.. et ce n'est tjrs pas électrifié 

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Le 09/07/2017 à 19:30, TRAXX186 a dit :

Ca n'arrivait que très très rarement par la mais plus svt entre saint germain et Clermont via Gannat.. et ce n'est tjrs pas électrifié 

Et ce n' est pas demain la veille que Gannat verra des " ficelles " ! Déjà que Gannat-Riom, a perdu une des 2 voies, lors de l' électrification Paris-Clermont !

Même topo pour la ligne des Dombes.

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