aldo500

A signaler que de l’avis de ma collègue de Caen, la situation a été remarquablement bien gérée par le personnel de la gare et les contrôleurs. Ils ont même réussi à faire arriver à l’heure par Le Mans une jeune femme qui soutenait sa thèse à Paris. Ce n’est pas dans le journal mais c’est sur le forum !

Ligne coupée à Lisieux , coulée de boue Imperturbable, le site oui-SNCF continue à proposer des billets

Oui, à notre époque. En 1920, c’était l’inverse. On verra dans un siècle.

Bon, le changement obligatoire pour la branche Ris Orangis, c'est une belle avancée sur le RER D. ça merdoie encore plus, la correspondance est conseillée à Viry Chatillon. Problème: de temps en temps, le train ne s'arrête pas dans cette gare, on se demande pourquoi. Quand l'annonce est faite juste au moment de la fermeture des portes à Juvisy, c'est extrêmement crispant. Quand au changement de quai permanent à Juvisy, annoncé quand le train est déjà à quai ou même pas d'annonce du tout, n'en parlons pas. J'avoue que cette culture du "non savoir faire" atteint des sommets dans cette entreprise qui me laisse perplexe.

Une ancienne voie ferrée de compagnie minière?

Regarde la photo

Vue du studio loué dans les dolomites. Le luxe à un prix faible

Avec quel matériel?

Le faire sur l’erre ou au rheostatique , c’est beaucoup plus élégant. En tant que voyageur, j’apprécie. Le mois dernier, première utilisation du pneumatique depuis les Aubrais pour entrer à PAZ. 7’ d’avance quand même. C’est ça, la belle ouvrage pour moi.

Oui mais toi tu as des IV bizarres des fois. Hi hi

T'aime bien tout ce qui est vieux toi.

Tout ça, c’rst de l’amusement pour les jeunes, hi hi. Exercice suivant: ne plus toucher à rien une fois sur voie déviée à Avignon TGV dans le sens pair. Premier prix: un jambon de pays.

Je croyais que la SNCF avait abandonné le wagon isolé!

Faute de frappe ou très forte rampe?

Il fait quelle longueur, ce quai?