Aller au contenu

paulolau

Membre
  • Compteur de contenus

    514
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    1

paulolau a gagné pour la dernière fois le 9 août 2018

paulolau a eu le contenu le plus aimé !

Réputation sur la communauté

275 Brûlant

À propos de paulolau

  • Rang
    Eurostar

Infos Personnelles

  • Ville
    Toulon
  • Hobbies
    velo - train - famille !

Infos Métier

  • Entreprise
    Acme
  • Service
    ambiance
  • Métier & Lieu
    comique

Visiteurs récents du profil

3 012 visualisations du profil
  1. le problème, c est que les terrains sont vendus à des prix "amicaux" et c est le promoteur qui fait le plus gros bénéfice à hong kong (pas très "communiste"), c est l exploitant des TC Hong-Kongais qui fait lui même sa promotion immobilière Résultat ? l entreprise est globalement bénéficiaire
  2. Ils veulent pas investir dans du nouveau matériel Et encore moins en louer aux régions ...
  3. il y a une dizaine d année une voiture vivalto (des FS ) à 2 niveaux coutait 1 million d euros la version voiture pilote 1,3 millions d euros
  4. c est le moment en effet ! https://participons.debatpublic.fr/processes/nfl/steps j y réfléchis ! : )
  5. Quelques remarques sur le CFAL 1) au nord , aux environs de "la boisse", pourquoi ne pas réaliser un barreau de raccordement à cet endroit en jonction avec la future ligne parallèle à la GV (et éviter la construction d une nouvelle infra entre la boisse et l ouest d ambérieu qui fait "jaser") 2) pourquoi ne pas prolonger le CFAL jusqu à la ligne lyon - bourg en bresse (électrifiée et mise à double voie) pour répartir le trafic (voire la ligne PLM à saint germain mont d'or) 3) au sud, pourquoi ne pas simplement longer la voie existante entre le triage de sibelin et grenay
  6. paulolau

    CARE

    Dans l industrie, si on n a pas de l expérience professionnelle, c est cuit de chez cuit pour postuler : surtout si on un BTS ou un diplôme d ingénieur ! Petit exemple vu sur pole emploi : recherche ingénieur conception avec 3 ans d expérience pro pour 1500 euros net .... Les petits ont vu leurs grands frères et soeurs galérer et s expatrier à l étranger Donc ils cherchent des fillières où l on peut s insérer sur le marché de l emploi facilement : aide soignant, infirmier, professeur des écoles, etc etc Après la crise de 2008 , les recruteurs "industrie" ont abusé en cherchant exclusivement des candidats expérimentés : résultat ? tous les diplomés compris entre 2009 et 2016 ont du soit partir ou se reconvertir professionnelement .... ils ont le résultat de leur politique Notre ingénierie française tant vanté est surcôté les formations de techniciens et d ingénieurs sont trop théoriques alors que dans le même temps, en allemagne, ils fonctionnent sur les études de cas, les projets. Quand PSA transfère du travail d études d ingénieurs et de techniciens vers l allemagne dans les bureaux études Opel en laissant les boîtes d ingénierie française en plan, c est bien une preuve Et parlons de l OPA du gouvernement allemand sur airbus petit à petit
  7. à vrai dire, la finalité, ce sont des Paris - Brive Car des Paris - Toulouse ou Paris Cahors, ça sera l exclusivité de la LGV SEA
  8. le matos tombe en ruine et ne sert pas tout le temps (pas prévu d'acheter du matériel à cet effet)
  9. étant diplomé d une école de franche comté, la majorité de mes camarades a du s 'exiler pour trouver du travail dans l'industrie (suisse, allemagne, luxembourg, ...) Et puis le Luxembourg investit dans les transports en commun! alors que le gouvernement francais reste sur des projets absurde (doublement de l A31)
  10. OUI, mais toutes les remorques poids lourd ne sont pas préhensible AUCUNE législation en europe n impose cette norme de préhensibilité
  11. Oui je sais : excusez moi certains s étonnent de l achat de nouvelle locomotive. Hors, la rénovation de certaines de ces locomotives, c est pas moins cher que le neuf ! surtout quand des constructeurs font de la construction à la châine !
  12. Pour réagir à CC27001 , vue sur transportrail.canalblog.com Pour un montant de 12,2 M€, 6 locomotives (BB 26000) ont été acquises et vont être adaptées pour le service régional (Grand Est) c est pas donné vu le prix de locomotives neuves
  13. c est une excellente remarque
  14. petit exemple avec les locotracteurs y8000 ou y7100 parlons chiffres la rénovation coutait seulement 4 fois moins cher que du neuf (vu dans rail passion) MAIS la rénovation permettait de prolonger le matériel 10 (15 ans maximum) - quand un loctracteur neuf, c est 30 voire 50 ans de service ! en clair, le coût de revient n est pas si avantageux que ça : d une part, car les constructeurs ferroviaires sont dans une logique de production de masse (donc baisse des côuts de production du neuf + matière première abordable + intégration dès la conception des normes) d autre part, le cout des rénovations augmente car il y a de plus en plus de normes à respecter et comme on est sur des petites séries , le cout est plus important la différence matériel neuf - matériel ancien rénové s estompe sans compté la maintenance, les nouveaux matériels sont informatisés, construit dans une logique modulaire (facilité de remplacer un composant sans immobiliser l engin) et réutilisation de composants poids lourd déjà existant La SNCF profite de marchés commandé à Vossloh - stadler pour avoir un produit au meilleur prix (si c est pas une commande sur étagère !) PS : au milieu des années 60, il y a eu une polémique interne à la SNCF : certaines personnes ont estimé que la rénovation des anciennes voitures des compagnies n étaient pas pertinente et qu il aurait mieux valu commandé du matériel neuf qui aurait permi une standardisation (réduction des coûts de maintenance) et offrir un confort aux voyageurs bien meilleur que celui qu ils ont connu (et qui les a fait fuir vers la voiture particulière) source l encyclopédie des voitures de la sncf PPS : les DE 18 sont fabriqué à valence en espagne ?
  15. Pour les équipements wifi, ils peuvent être ré-utiliser sur d autres matériel quand au "manque" de matériel, je me pose des questions sur le parc de Z2N excedentaire suite à l arrivée massive de Regio 2N et de RER NG dans les années à venir (superbe hors sujet !)
×
×
  • Créer...