Bibloc

oui, la R4 est la clé de voûte de la rame. Si je me souviens bien, c'est la seule à ne pas avoir de boggie

c'est ça l'Europe, mon camarade !

...

à voir le vide intersidéral des rames d'Italo au départ de Venise, je ne suis pas sûr qu'on n'approche pas plutôt du bide. Il me semble d'ailleurs qu'il y a eu du remue-méninges à la direction de la boutique récemment. Ils en sont à créer (c'est déjà fait), un réseau de bus pour essayer de gagner un peu leur vie (l'endettement avec les nouveaux ETR plombe pas mal les bilans)

certes, mais tu sais le coup de sabre qui vient d'avoir lieu sur le nord .....

que veux tu ? chassez la politique, elle revient au galop ... même pas d'ailleurs, elle est partout, il suffit de gratter un peu.

je me trompe ou bien l'Afrique à quelques épisodes près a toujours vécu sous le communisme pour être en proie à un tel désastre économique, social et sanitaire. Avec pourtant des élections libres ... bizarre non ?

ça peut venir bien plus vite que tu ne penses

etc etc . Parce que la démocratie a été assurée en tous temps et en tous lieux par le capitalisme. ??? pour commencer, le nazisme était la dictature des grosses firmes capitalistes qui entouraient Hitler . Des noms ? AEG, Krupp, Thyssen, Mercedes (baptisée Merdessès par nos parents), Bayer (le Zyklon) ça te suffit ou tu veux encore quelques exemples de démocrates ? sinon, on a le choix dans les équipes de démocrates en uniforme téléguidés par la CIA en Amérique Latine style Somoza ... et ailleurs sur la planète !

il ne s'agit pas d'attirer le client. Une démarche politique de profond renouvellement de la société n'est pas une démarche commerciale. Je ne proposais d'ailleurs pas de refaire une Commune. Quand ça pétera pour de bon, peu importera la coulaur du ruban du paquet

ceux qui n'ont pas de tortis-coli et ont de gros bras peuvent prendre la 12000 (si j'ai bien lu)

ce n'est pas une rhétorique, c'est une réalité historique que les possédants veulent cacher. Tu peux appeler ça typé si tu veux, c'est la réalité

et pourquoi pas ? l'écrasement d'un peuple qui avait trop souffert de la guerre impérialiste par une bourgeoisie avide est un exemple en effet, mais de la cruauté dont sont capables les possédants quand ils font dans leur froc. Ce n'était pas une guerre civile comme on le dit pour faire peur.

on dirait une page de pub .... écrit sans avoir vu le poste d'Inharime ....

tandis qu'un Macron, lui, il trouve tout de suiite ???

en zone 25 kV je suppose

mon présupposé : ce que tu as répondu c'est moi le naïf en effet. Le inespéré m'a fait penser que tu parlais de mesures destinées entre autres, à améliorer la lutte contre le réchauffement ... entre autres ... Mesures qui nécessitent de sortir pour de bon de cette trajectoire financière

c'était aussi probablement une condition pour leurs tanks ICE1 chargés à 20 t par essieu, cartouchés 280. là, il faut bien se dire qu'une voie ballastée aurait bien souffert, surtout avec une pose serrée (1432)

en cédant le terrain en France contre quelques pésètes en Espagne ? il n'y a pas assez à faire chez nous (je ne parle pas seulement d'argent d'ailleurs)

encore bien mieux en Pologne, puisque l'eau bénite fait le même effet. Même pas besoin d'infuser !

et la RENFE viendra ici avec ses succédanés de Velaro. On joue à quoi au juste ?

je le sais que ça existe ! mais déjà que sa rentabilité sur LGV est restreinte, alors que dire d'une ligne aussi capitale que Nancy-Vittel! pour le reste, on ne gère pas un réseau ferré avec des croyances. On arrive là sur le niveau de compétences ferroviaires des responsables de région. J'ai quelques doutes qu'ils soient tous en mesure de remplacer les professionnels de la SNCF ! J'ai même quelques exemples du contraire ...

très intéressant article ! une plateforme béton à la place du ballast ! avec des experts pareils, on est bien barrés .. sur le rôle de Pépy comme destructeur de sa propre boutique l'entreprise dont il avait la charge, merci de nous rappeler que le sabotage venait de très haut !!

tu les prends pour des brêles. Ils rachèteraient peut-être Paris-Lyon, le reste, ils nous le laissent.

et qui va acheter ça ? tu délires encore plus ! les autoroutes et AdP sont rentables ou très rentables. Pas le rail !