capelanbrest

Si le sujet est si capital (la réforme feroviaire et el statut j'entends) le français moyen vu de l'extérieur se demande bien pourquoi une intersyndicale forte ne lance pas une telle pétition ? les pétitions sont à la mode....pourquoi ne pas surfer sur cette vague....? ah zut j'oubliais p(têtre que certains syndicats se fichent du statut et que ça n'est aps une méthode à leur yeux que de lancer une pétition..... Bon je provoque mais je partage l'avis de GOM ( même si j'ai beaucoup de respect pour la CGT....dont je partage certains points de vue mais pas tous ! )

Tu te fais du mal 2D2... tu sais tout comme moi que depuis 15 ans les sondages sont un outils esentiels de gouvernance et de management ..... c'est valable pour nos politiques....pourquoi donc ne le serait ce pas pour SNCF, hein ? Moi j'en ai marre des sondages et des sondeurs....dont les questions sont habilement choisies, dont le panel est souvent non exhaustif en fonction du résultat souhaité. c'est peu comme les audits/cabinets externes commandés par les directions, destinnés à mettre en oeuvre les politiques définies par celle ci.....auprés des salariés ou agent : ces auditeurs iront toujours peu ou prou dans le sens voulu par la direction et se garderont bien de mettre en évidence les thême qui fachent en fermant le jeu des questions et en conduisant habillement les débats.... çà c'est un métier ! Vouloir faire partie d'un pannel auprés des sondeurs est riche d'enseignements....en complétant la fiche : age région etc l'opération s'interrompt par un message : désolé mais votre profil ne correspond pas à la cible de nos enquêtes..... Faites le test vous verrez c'est édifiant .....

Moins couteux qu'un pont il reliera grosso modo le bas de la rue de Siam(célébrissime avenue brestoise) et le plateau des Capucins (ex territoire de la Marine Nationnale) Le sujet bien sur est brulant en cette période de crise, il suffit de lire les commentaires dans les canards locaux.... Comme pour le tram tant controversé avant sa construction et pendant restera à vérifier ce qu'il en sera je jour J fin 2015. Quoi qu'il en soit le design est super chouette à mon goût..... http://www.brest.fr/cadre-de-vie-deplacements/actualite/detail-actualite/b/2/h/43c28204e2/category/16/article/design-du-telepherique-le-jury-a-tranche.html

Sur l'ancien Chinon Richelieu ?

Sauf à avoir un capital de coté (immobilier ou sur compte) il est illusoire de croire que le jour venu le retraité pourra continuer à vivre comme lorsqu'il était en activité.....certains ne l'ont pas compris et:ou n'y ont pas pensé avant...et c 'est la spirale vers l'endettement voir le "surendettement".... les exemple sont nombreux depuis 10/15 ans...la banque de france et le credoc ont fourni des statistiques là déssus..... Je reste convaicu qu'une retraite se prépare en amont....et à défaut de pouvoir capitaliser c'est à minima 5 ans avant le grand jour qu'il faut commencer à réduire la toile et envisager la suite..... Ne plus s'endetter Payer le plus vite possible ce qui reste à payer. adopter un régime de croisiére plus soft en terme de sorties, d'achats inutiles, de bien de consomation destinnés à faire consommer d'avantage.... Recenter ses centres d'intérêts sur des activités peu couteuses, les organiser....s'en trouver d'autres en substitution.... Contacter les organismes pour faire une sumiulation exacte de ce que l'on aura passé le jour J Bref ça s'appelle préparer sa retraite.... répondre à une question majeure si l'on est proprio : faut il garder la maison à 3 chambres qui ne serviront que 3 fois l'an lorsque les enfants viendront ou fut il vendre pour louer ou acquérir plus petit et moins couteux en taxes diverses.... faut il absolument garder un capital foncier couteux, pour les enfants ou le reduire à la part obligatoire qui leur revient et profiter du reste afin d'avoir une retraite décente ? Certains riches ou moins riches s'y préparent (il existe même des seminaires pour le faire souvent financer par l'entreprise pour ceux qui seraient en manque d'idées). d'autres découvrent le jour J +30 quand arrive le premier virrement de la caisse de retraite.... Riche ou pauvre tout cela se prepare et doit se faire sans apréhension. Mieux on y est préparé ne serait ce qu'intellectuellement parlant, plus on risque d'aborder la retraite avec sérénité et sans surprise, que l'on ait des économies ou pas dureste. Fin du HS on s'eloigne de Thello....

je vois que monsieur se tient à la page de l'actualité du clergé.....et de son église Pour le reste de la phrase....je suis comme beaucoup de mes compatriotes entré en tentation de voyager autrement que par le train.....surtout depuis que le yield et ses bienfaits sont apparus.... Le voyage reste une constante pour moi, aprés la façon de le faire est question d'opportunité (moyens programmation ou non, confort et c etc...) alors aux multiples choix renter en tentation pour l'un où l'autre est grande.... à un moment faut faire un choix et comme chacun sait que choisir c 'est renoncer......il est des fois où je péche (pas tout à fait en toute innocnece dureste....). :Smiley_39:

Et surtout comment ne aps résister à la tentation de ces offres alléchantes....

On est d'accord sur le principe pour autant on ne peut pas qualifier SNCF d'illogique.....face aux buts qu'elle s'est fixés.... ! Que ça ne convienne pas à certains est une chose...... Que ce ne soit pas une résussite en est une autre..... Mais il n'empéche qu'en terme de politique commerciale c 'est parfaitement adapté au obbjectifs...d'où mes propos ! Encore une fois un politique commeciale n'est qu'un outil......aprés l'outils ne fait pas forcément le résultat....! (surtout si dés le départ les objectifs son inateignables ou complétement farfelus apr rapport au contexte....mais ça c 'est une autre probléme qui doit être avant tout traité en amont....! c'est ainsi que des boites qui avaient d'excellente politique commerciale ce sont plantées parceque leurs objectifs étaient en complet décalage avec les besoins du marché..... Serait ce au final le cas de SNCF ? :Smiley_39:

Bon annif les "jeunes" buvez un coup (voir deux) à notre santé !!

Bah oui mais cet angle de vue .....de nos jours....n'est pas anodin...! j'aurai même tendance à penser qu'il est primordial......sinon il n'y aurait pas autant de monde à se bousculer au portillon......la passion ou l'intérêt pour un job n'expliquant pas tout. Dans une autre genre, c 'est fou le nombre de gens en ce moment qui se battent pour tenter d'accéder la fonction publique territoriale (régime statutaire) même pour y faire n'importe quel job.....interessant ou pas dureste.... La sncf ne doit pas échapper au phénomêne...... fin du HS Pour en revenir à tes propos que je respecte, travail qui te semble interessant aujourd'hui....ne le sera peut être plus demain....

il voiulait sans doute dire "persuader"...chacun aura corrigé de lui même.....

Oup's réfléchit bien...avant de dire ce genre de choses..... l'interê tpour un boulot est une chose .....mais pouvoir le garder en est une autre.... jusqu'à présent en CDI on peut être licencié pour tout un tas de raisons notemment économiques.....et ne pas être sur d'aller au bout de sa carrière...! Au statut, sauf faute d'ordre disciplinaire, c'est tout de même moins aléatoire (enfin jusqu'à présent)....! Et au quotidien, quand les choses vont mal mieux vaut être au statut, qu'en CDI révoquable à tout moment quelques soient les tenants et les aboutissants....

ou tout simplement le besoin de se snetir libre de toutes contingences.....sentiment fort développé chez le consucteur lambda...! Tant que le carburant est abordable ce genre de choix par convenance personnelle est envisageable. "l'impression de" pése trés lourd dans la balance au moment des choix soyons hônnétes....

et quelle cause à ce tassement...cette reprise ?

Hélas je te comprends....ô combien ! la question initiale méritait d'être posée tout de même.....car la politique de l'autruche ou le denie..... Les délégués de proximité (dans toutes les activités férroviaires ou non) ne sont souvnet que les lampistes des têtes pensantes..... Dans ma collectivité je le constate chaque jour.....

http://www.ina.fr/video/AFE04001256/pilotes-du-rail-video.html dans le ton de l'époque (1943?) mais bien réel...

pas besoins d'être dans les couloirs...suffit d'écouter autour de soit ou de lire ce qui se dit à droite et à gauche....dans les journaux qui vont bien....! Suffit aussi parfois de discuter avec un pote DPX pour bien comprendre les tenants et les aboutissants surtout si celui ne conçoit plus son boulot que pour faire bouillir la marmitte....tant il est lassé par tout ce tintoin dont l'issuse semble inéxorablement se rapprocher .... De velours disais je, de velours cette révolution..... le réveil risque hélas d'être difficle pour certains....pas les anciens mais les plus jeunes.....les 45 ans et moins.

ah ok je ne savais pas... sur ce bon vent bonne mer dans ton futur job.

En voila une bonne question ? (elle n'arrive pas un peu tard ? les OS auraient elle fait cavalier seul ? suis trés étonné que la question ne fut pas posée plus tôt....un peu comme si les agents attendaient pour voir......?) Autrefois il me semblait que les syndicats se montraient beaucoup plus diserts sur l'avancement des négociations..... Bon étant extérieur au milieu, mon avis est sans doute faussé...mais j'ai l'impression au travers de cette réforme d'assister à une" révolution de velours"......

C'est bien pourquoi que dire que du point de vue commercial c'est aberant ne veut rien dire...... le commercial est là pour encourager les solutions rentables ou à défaut celles qui ont la préférence du prestataire.... jamais le commercial n'est fait juste dans l'intérêt du client....!!! bref c 'est aberrant sur un plan pratique et financier pour l'usager mais absolument pas pour l'exploitant préssé de se débarraser d'un produit qu'il ne souhaite pas péréniser......! n'inversons pas les rôles car ça reléverait d'une certaine forme de désinformation..... Donc d'un point de vue commercial pour SNCF cette attitude est tout à fait logique....et pas spécialement abérante.....que le voaygeur de nuit n'y trouve aps sons compte à la limite c 'est aps son probléme puisqu'elle souhaite ne plus en avoir..... elle adapte donc sa politique commerciale aux produits qu'elle souhaitent vendre...principe basique de commerçant....

UN CDI donc tu ne seras pas au statut ?

Espagne ? (forme des supports caténaires)...

elle pourraient également tout aussi bien souhaiter que deux beaux mecs s'y collent.....ce serait de bonne guerre !

peut être tout simplement églement pour une question de praticité compte tenu de leur destination et sans doute de coût...? une grue un plateau et hop en à peine quelques heures ces voitures sont ramassées là où elles doivnet aller pour la suite de la procédure..... j'immagine que de nos jours en train avec les intervenants multiples, les installations de sécurité le gabarit, les itinéraires etc etc etc cela aurait été une usine à gaz....?

t'en a déja vu toi des clients qui sont contents quand il ya un mouvement de gréve....? la seule gréve qui enchantent les clients est celle des comptables de leurs fourniseurs.......