capelanbrest

Quelle bouffe de misére.....

idem...et j'ai été trés surpris par les réponses des uns et des autres à la question pourquoi votez vous pour le front national..... Certains avaient visiblement un cerveau d'oiseau, d'autres étaient plein de préjugés..... Le pire ce fut l'interview d'un maire de picardie......bon d'accord il n'est maire que d'un village de 170 h.......mais fallait faire de gros efforts pour le comprendre tant sur le plan de sa prononciation que de sa syntaxe ......quant à l'exposition de ses idées......elle complétement incompréhensible...... Combien de gens dans ce pays sont dans le même cas...je n'ose l'immaginer ....!

Quand tu embauche dans une boite on ne te demande pas d'être productif durant 15-20 ans mais bien durant toute ta carière (enfin en principe) ! Si tu rentres dans une boite comme au sncf ou tu peux normalement à ce jour faire carrière ...tu peux donc quasiment multiplier par 2...c'est une juste un détail, mais ça son importance que tu sois recruteur ou agent....

P.O===>Par Ordre

Donc la vanne que l'on vous ressort en boucle n' aucun sens......ou alors faudrait expliquer....! bref comme les voix du seigneurs celles de la sncf(voies) sont inpénétrables......

là dessus je te rejoints, si c'est proposé (ou mis à disposition) c'est pour s'en servir......et cela implique que ça fonctionne....

la tante Adéle je l'adore celle là....surtout depuis que le train ne permet plus d'aller la voir...depuis les années 70... :Smiley_03:

???? Pour la 36000 je suppose....mais bon les prises sont universelles ?

j'aime beaucoup le terme "oubli" de l'EPSF...... et si on ne lui avait tout simplement pas demandé dans" le cahier d'ordre"...... on ne va tout de même pas nous faire croire que l'exploitant ne s'en est aps aperçu.....car c 'est lui qui a besoin de faire circuler des UM de RRR...pas l'EPSF......! Comme tout organisme certificateur, l'EPSF ne fait que ce qui lui est demandé...ni plus ni moins .....

aprés la fin de l'allocation chômage et avant le rsa il me semble qu'il ya une autre indemnité......qui a" pour aventage" de ne pas t'accorder les droits auxquels le rsa/Rmi donnent... c'est notemment le cas si tu n'as pas 5 d'activité professionelle dans les 10 années qui ont précédé ta période de chômage......il me semble que c 'est l'ASS.... bref c 'est compliqué et mieux vaut s'en inquiéter avant le dernier mois de droit à l'allocation chômage...au risque de se retrouver sans ressources....

et bien laissons ce sujet s'enterrer tout seul......en fasiant silence.....! perso je n'y ai rien compris.....et comme je suis fainéant je blackliste virtuellement le sujet.... :Smiley_39: sujet suivant ?

En tous cas que d'innovations : traverses composite, voie béton, soudure éléctrique.....ce qui est interessant c 'est cete façon de dire à 3 reprises "tous ces matériels ou techniques" sont déja à l'oeuvre(ou mise en oeuvre à l'étranger notemment ici ou là...sans pour autant nous dire depuis combien de temps et avec quel retour.... Soit RFF reconait son retard, soit RFF justifie ces innovations... qui sait ?

En même temps ça va servir à quoi de les dissoudre tant tous ces groupuscules sont mobiles et volatiles.... Dissous ici reconstitués ailleurs sous un autre vocable..... Encore une mesurette.....pour calmer les foules !

On peut penser mais ce ne sont que des supputations de ma part que les pays bas malgré le tollé vont trouver une solution pour négocier avec ansaldo un reconditionnement des rames pour les remttre en service ? je ne vois au final aucune une autre solution...... (permettant à tout le monde de sortir par le haut, de cette hsitoire....)

Et sans doute une question d'oportunité/coûts.....pour relancer une chaine qui serait arrêtée ? Les enjeux en cette période de crise sont ils aussi importants, aux yeux des exploitants, qu'ils l'étaient au moment du lancement de ce projet fleuve ?

oui on parle du modéle allemand quand ça arrange les affaires....ou que ça permet d'abonder dans le sens du discours...... Par contre dans les faits oublié, le modéle allemand.....trop contraignant à mettre en oeuvre, et surtout trop contraignant à en vérifier la mise en oeuvre, avec une population qui, à titre individuel, souhaite le modéle allemand du moment qu'il ne s'applique pas elle en particulier au quotidien.... C'est pas un peu la définition du nymbisme....? Si l'Etat l'avait voulu il ya longtemps que cette dette aurait pu être absorbée/éffacée.....ça ne fait pas 30 ans que la crise est gravissimme financiérement parlant... On peut donc raisonnablement penser que les gouvernements succéssifs ne l'ayant jamais fait, c'est que n' a jamais été dans leur ligne politique réèle ....notamment pour la sncf ou le chemin de fer en général... Juste une politique du "ni ni" au nom de la "singularité française".... Comme il ya cencément une exception culturelle française, il ya également une exception ferroviaire française.....position idéale pour ne faire que bricoler et donner du temps au temps....en attendant que la bête soit exsangue et puisse être "manipulée" le moment venu. Ce grand moment semble approcher......avec cette fameuse réforme... Encore à propos de cette dette : ce qui fût fait en allemagne en 1980/90 serait il possible avec Bruxelles omni présente aujourd'hui ? je ne crois pas .....ou alors il faudrait que le statut soit dénoncé et sncf transformé en SA......

Quand on voit l'état exptérieur apparent de ces machines.....on se demande combien de temps ça va tenir debout....

On ne s'éloigne pas un peu du sujet là à travers ces dialogues ......???? Ménage effectué : sujet scindé Roukmoute On parle de la réforme férroviaire celle qui être écrite avec son cortége de textes législatifs.....et de ses conséquences sur le fonctionnement des Ef et du staff qui y bosse.... Pas des mentalités ou des comportements de tels ou tels au volant ou dans son job........ Vous digressez" grave" (comme diraient les jeunes) les amis ......

On a l'odeur rien qu'en voyant l'image.... comme tu dis ....!

Dire que nos amis italiens ont choisi cette entreprise par protectionisme nationaliste pour construire leur ATV nouvelle génération... j'ai quand même bien du mal à comprendre comment Ansaldo Breda a pu tomber aussi bas pour faire du matériel aussi mal fini.....car jusque dans les années 1990 les italiennes étaient de solides locos qui n'avaient rien selon moi vu de l'extérieur à nos "Alsthom" de l'époque. C'était juste pour savoir où les belges déconstruisaient leurs vieux matériels..... Je suppose que désormais ça se fait sur appel d'offre européen......mais j'en doute un peu. Les françaises ne sont pas encore déconstruites en Roumanie ou en Pologne qui pourtant devraient être mieux disantes que Baroncourt ou Culoz....

Oup's...les déplacments et leurs petits arrangemetns ne sont plus ce qu'ils étaient......finalement j'ai connu la bonne époque, car sans ajmais abuser pour autant manger dans un petit bistrot un plat maison (on connaissait les bonnes adresses) ça n' a pas de prix....et quel bonheur!

Plusieurs collégues en possédent et font leur vidange eux même.....je vais redemander demain..!

Roumains peut être...je ne sais aps mais je serais assez étonné de voir des rames neuves en l'occurence 19 partir directement à la casse.... ça ne sera ni à Baroncourt ni à Culoz vu qu'elles sont belgo néerlandaises me semble t'il ? Chacun n'est il pas tenu de déconstruire chez lui ? à moins qu'elles ne retournent dans le apys de leur constructeur ?

c'est clair et on peut dire que désormais le train est passé......malgré les aboiements de la caravanne...

mais c 'est quoi ces plateaux que tu nous présentent , ta bouffe au quotidien ou juste celle du boulot ? parceque là je m'inquiète...