capelanbrest

Région parisienne ?

mais leur contenu n'est guére fin....(vulgaire tambouille pour grande distribution)...

La ligne de La Ciotat P.L.M.—(La Ciotat-Ville aujourd'hui)..BV des BDR En face, plus modeste le B.V des B.D.R (Chemins de fer des Bouches-du-Rhône) qui exploitaient plusieurs lignes en VN dans le département. Aujourd'hui, une petite buvette sympathique a investi le bâtiment. si c'est ça je passe car rien en stock qui tiendrait plus de 3 mn... pour la source c 'est ici : http://marc-andre-dubout.org/cf/lvdc/lvdc0150/la-ciotat.htm 3éme photo

Pour ma part ma référence tout court était avec des amis au bord de l'eau (la mer) ....ça valait tous les the voice et autres eurovisons du monde.....

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Marine a glissé dans la piscine, Frigide glisse sur les marches....Mme Boutin fait une syncope.... c'est l'hecatombe.......pour les anti et contre tout !

Facinant reportage en live....! merci pour l'info en direct !

Vu de l'extérieur, j'ai bien peur que tu sois visionaire.....et je ne vois pas comment au vu des orientations actuelles on y échaperait. Tout semble être une question de temps, voir d'opportunité politique. ceux qui sont à moins de dix ans de la retraite doivent croiser les doigts....je ne vois dureste pas comment avec l'ouverture à la concurence en 2019 on échaperait à cette situation car qui voudra soumettre pour l'exploitation de lignes déficitaires et sans popentiel, et qui voudra payer pour les maintenir en service alors que l'Etat est déja exsangue.....? Tôt ou tard il faudra bien hélas prendre une décision ....

pas forcément ce qui importe c'est le taux de marge qui permet de gagner sa vie....notemment les marques distributeurs....bref tout une tambouille dont la grande distribution maitrise parfaitement les mécanismes !

Vu de l'extérieur ces facilités étaient un grand avantage à une époque où tout le monde ne possédait pas une automobile et où le réseau principal et secondaire désservait encore le moindre bourg.... un trés grand avantage jusque dans les années 70, mais de moins en mois dans les années qui suivirent, développement de l'automobile et réduction du réseau oblige.... Pour ce qui est des prises de postes si autrefois les cheminots habitaient pas trés loin de leur lieu de travail(notemment dans les citées cheminotes) sans doute comme l'ensemble de la société cette pratique est elle de moins en vraie.... Toutefois si ces facilités ne sont pas ou peu utlisées comment peut on affirmer qu'elles coutent chères à l'entreprises ? Sans doute une propagande qu'il conviendrait d'étayer avec des chiffres....( y en existent ils du reste ?). si j'avais à choisir je serais d'avantage séduit par des tarifs à 10 % de leurs valeurs comme ce fût longtemps le cas chez Air France pour le salarié et sa famille....l'horizon à découvrir est autrement plus riche....que de pouvoir se rendre gratuittement chez tante Guitte à la Bourboule ou chez cousin Paul au Tréport.....avec femme et toute le smalha...( c'est une image pas une critique de ceux qui sont férus de ce genre de déplacements...qui en vaut bien d'autres).

Suis pas pour......sauf peut être pour le basique comme la flotte le lait les conserves....genre le truc que tu achétes une fois par mois histoire de ne pas se trouver démuni. Bref tous les truc qui ne présenteent aucun intérêt dans l'acte d'achat.... pour le reste c 'est marché (la ville en a un chaque jour dans un quartier différent) et petit commerce. Enfin il faut savoir que dans les drive tous les produits ne figurent pas afin d' obliger le consomateur à aller dans l'hyper....et de garantir un minimum de marge sur le fonctionnement du drive.....bref un choix truqué par le commerçant au détriment du consomateur....

Quelques inquiétudes sur le financement et un dépassement probable du budget intial.... j'aime beaucoup la seconde partie de l'article qui affirme : il est certain qu'en segmentant ainsi on peut tout faire dire aux chiffres..... pourquoi limiter à landerneau un axe TER qui en périurbain va naturellement et dans les faits jusqu'à Morlaix....? Curieuses statistiques tout de même...ou l'art de faire dire ce que l'on veut aux chiffres....surtout pour une portion en fait de 19 km.....sur un axe Brest Morlaix de 55 km...

Les médias faisient allusions aux travaux en cours...pas aux sections déja en services commerciales... il faudrait que je retrouve l'article....

et les médias se sont empréssés de rapeller que les relévement des vitesses commerciales n'auront aps lieu avant la mise en service de la LGV....

Ben et la france l'est où ?

Puissions nous nous tromper .....

L'assos qui a lancé cette pétition n'est autre que" Investir en Finistére", dont les membres sont les CCI du 29 et les 27 plus grosses entreprises finistériennes...... c'est chapeauté officieusement par la droite départementale, le médef la cgpme...... Investir en Finistére Ces gens là militent pour la création de shunts importants sur la radiale nord et avait écrit un projet qui mettait une gare TGV a proximité de l'aéroport brestois (globalment les portions de lignes nouvelle suivraient la RN 12 en plateau sur l'axe Morlaix Brest) d'autres shunts avaient également été proposé éliminant certaines ections en courbes et contre courbes..... mais ils n'ont jamais écrits aucun plan de financement..... Rapelons également que la CCI 29 est concessionnaire de l'aéroport brestois qui dépasse le million de voyageurs annuel.....curieuse position tout de même que de favoriser le train.....! Brest ou Quimper pourront bien être à 3h de Paris ça n'est pas pour autant que les populations de ces deux villes augmenteront de 30% et que des boites viendront s'y implanter pour faire tourner l'économie locale..... Pour les cadres préssés qu'ils continuent à prendre l'avion, où mieux qu'ils utlisent la visio conférence paraitement opérationnel de nos jours (une ville comme brest est aprticulièrement bien équipée)...ça leur fera moins de déplacements inutiles et couteux! Bref " Investir en Finistére" n'est qu'un outil de lobying,( pas grand chose de plus).......d'un combat perdu d'avance(en coulisse ils le savent parfaitement) mais bon ça fait de la com ....... :Smiley_41:au point que les articles communiqués dans les deux quotidiens de la presse régionale sont quasiement identique

Mouai la pression n'est elle pas une position de façade pour rassurer l'élécteur plus qu'autres choses ? dans les faits je ne vois pas comment la région pourrait avoir une position coércitive éfficace......face à un seul acteur ? j'aimerai bien être petite souris pour savoir si les fameuses pénalités sont réellement versées en fin d'éxercice, aux conseils régionaux en cas de disfonctionnements......durant l'année Quelqu'un a t'il une idée des montants éventuellement versés ces dernières années par SNCF, suite aux disfonctionnements en région Normandie dont le président de région avait menacé et communiqué auprés de toute la presse....? Sauf erreur de ma part je n'ai jamais lu dans la presse un quelconque communiqué étayé chiffres à l'appuis, allant dans ce sens ....pourtant c'eut été un bel argument auprés des élécteurs.....

ok mais bon 2017 pourrait bien être décisif pour pas mal de chose......si politiquement ça ne s'arrange pas d'ici là. Changement de majorité.....comme apra hasard 2 ans avant l'ouverture à a concurence.... bref ça ferait beaucoup d'ingrédients facilitateurs pour ceux qui souhaitent en découdre avec le rail...trains de 1500 opérationnels ou pas .... voila ce qui m'avait éffleuré l'esprit.....(puisse me tromper..!)!

Château du loir ?

Pourquoi 2017.....? tu penses que tout ira mieux à l'aube de 2017 ou une fois 2017 échu......?

Avant de proposer quelques choses.....faut d'abord que la photo précédente ait été trouvée..... Nous somme sur un sujet "quizz".....

c'est le moins que l'on puisse dire.....une chose est sure cette fermeture ne devrait avoir qu'un impact mineur de chez mineur....dans le plan de déplacement quotidien des autoctones... (quoique si j'ai bonne mémoire.....il existe un aérodrome à ....Dinan.... ) ça n'est pas un luxe non plus pour qui connait l'état de la voie Dinan Lamballe...il était vraiment grand temps !!

Rien de nouveau sous le soleil.....quelques soient la couleur qui gouverne non ? la différence avec autrefois : ça se pratiquait sous le manteau.....maintenant c'est devenu quasiment événnementiel garce aux médias.....mais au final ça change quoi ?