capelanbrest

Sur le fond tu a sans doute raison....mais l'implication du peuple ou de l'usager lambda j'y crois beaucoup moins.... le peuple est djéaj incapable de défendre ses conditions de travail et il est en plus trés individualiste..... alors avant que ça bouge... bref fin de digression

Et tu as le droit d'y croire bien entendu...tous les avis étant pertinents... Pour ma part, même si parfois je rêve, sans être aigri, je men tiens au pragmatisme....et comme toi j'éméts une opinion....mais divergente... ainsi va la dméocratie...et la liberté d'expression...d'autant que ton idiée et la miéne se défendent.... :Smiley_04:

mais tout ça c'est comme enfoncer les portes ouvertes....c'est valable dans toutes les corporations, tous les corps de métiers, qu'ils soient constitués ou non ! (lol) bref ça ne fait pas avancer le débat..... :Smiley_39: Désolé Tram21, j'aime bien te "chiner" un peu, vu que tu donnes le bâton pour te faire battre...! :Smiley_39: :Smiley_39:

c'est sur que de l'argent il y en a...mais, c'est oublier le lobying de certains....et au final c'est le contribuable qui paye comme tu dis....sauf que dans le moment plus ça va et moins le contribuable il peut payer et ça n'est pas avec 3 millions de chômeurs que ça va s'arranger... Bref, quand l'argent manque, il me semble impératif d'optimiser ce qui existe, de tendre vers le sans faute de l'existant, plutôt que de s'éparpiller à droite et à gauche à de seules fins éléctoralistes.... c'est juste un constat et une conclusion aprés 50 ans de vie dans notre pays....! J'ajouterai une lapalissade : choisir c 'est quelque part renoncer(surtout lorsque les tiroirs sont vides, enfin d'aprés ce que l'on nous dit).... alors si l'on dispose de X en terme de budget, faut il rouvrir une ligne ou faire en sorte qu'une autre complétement saturée, se donne les moyens d'assurer les services que l'on attend d'elle.... Rapellons in fine, que l'époque où l'on pouvait faire tourner la planche à billets pour financer ça et ça... est dernière nous....!

Décidément les passionnés de phtographies ferroviares déchainent les forums.... On ne voit que ça partout....sur tous les forums... Soit il ya un réel probléme.....soit il ya quelques problémes de part et d'autre.... j'pencherai plutôt pour la deuxiéme solution.... :Smiley_39: Curieusement pour le peu que j'ai pu faire je n'ai jamais été inquiété que ce soit en France ou à l'étranger.... sans doute une question de relationnel et de méthode..... :Smiley_16:

Et surtout pour en faire quoi car excusez du peu...mais dans sa version actuelle....sur le plan architectural, il ne représente pas grand chose....d'interessant...! :Smiley_39: :Smiley_39:

Enfin la loi est pourtant claire : l'employeur est tenu der embourser 50% der l'abonnement transport en commun que l'on soit à paris en province ou dans le trou du cul du monde.... Bien entendu celui qui bosse sur Paris et vit à Lyon... ce sera une autre paire de manche et ça rentrera dans les avantages éventuellement négociés à l'embauche Et à titre individuel en fonction du poste de la fonction.....mais là on sort du "droit commun"....

En même temps ça n'est qu'un outil....c'est dommage mais ça arrive! nonmais

15 messages plus tard le Télégramme a réussi son coup..... Pipi caca ça fait causer et rire aussi !!! :Smiley_40:

on est totalement d'accord sur ce point mais.....encore faut il avoir les moyens de payer....! Certes il s'agit d'une question d'arbitrage de budget entre telle ou telle ligne (route, bus, culture, assos enseignement etc....).... le "PIB" de chaque région est différent selon que la région est riche ou pauvre.... une région pauvre qui voudra pour autant se lancer dans une politique volontariste de transport régional.....fara comment pour lever les fonds ? Augmentation de l'impôt quand déja la population est exsangue de ce coté là ? Faires des arbitrages sur les postes ci dessus cités ? ou bien sera t'elle tentée par facilité de tenter le diable en soumissionnant et en allant vers le moins disant ? Probléme cornelien s'il en est ....! Vaste débat qui attendra 2014....ou 2018 s'il reste assez de réserves budgétaires....et/ou si la situation économique n'a pas d'ici là ...dicté l'obligation de réduire la toile... sans vouloir être pessimiste j'ai comme dans l'idée que nous n'en sommes qu'au début de la réflexion....et que cette crise risque fort d'avoir des éffets à retardement sur les budgets régionaux....le contraire serait surprenant...mais tellement souhaitable !

sans doute pour les raisons que j'ai invoquées plus haut..... Bien que n'étant pas du métier, je suppose que ce qui est possible à sncf avec la relative sureté de l'emploi au final l'est nettement moins dans une EF de droit privé.....et que ça donne à réfléchir....par les temps qui courent... Quand je vois la différence entre le monde dans lequel je bossais dans une autre vie et celui de la fonction publique territoriale, au niveau des droits et devoirs ....et des conséquences possibles....c'est un fossé qui les séparent au quotidien...même si dans la théorie sur papier c'est relativement voisin... Le statut fait toute la différence ne l'oublions jamais dans nos appréciations....sur le monde du travail qui n'en béneficie pas! :Smiley_16:

certes mais le flot vers de nouvelles habitudes (ou style de management) est aussi lent que celui du flot un jour de mortes eaux ! :Smiley_16:

Et quand bien même une volonté d'alignement....faut il pour autant creuser un gouffre financier qui sera au final réglé par le contribuable ? pas sur que cette idée fase l'unanimité..... on peut encourager l'utlisation du TER fer ou routier, sans pour autant le faire avec des prix ridiculement bas type 1€....surtout si l'on ne posséde pas forcément l'infrastructure et le matériel ad hoc....c'est courrir à la catastrophe et se ruer vers la déception le jour où le systhéme sera incapable de faire face à la demande et de ce fait implosera....! Mais bon la démago des politiques n'et pas à cela prêt....

peut être aussi que les éffectifs des inspecteurs du travail sont rop juste (vive la rgpp) et que ceux disponibles sont concentrés sur des tâches plus lucratives....comme le travail dissimulé fort à la mode en ce moment.... alors les histoires de pause..... les chefs d'entreprises en sont parfaitement concient et ne profitent un max car que risque t'ils ? unhypothétique rappel à l'odre au mieux ? et celui qui tentera les prud'hommes....aprés un licenciement sera certe indemnisé mais à quel prix ? la perte définitive de son emploi et la galère pour un retrouver un autre, malgré une poignée d'Euros gagner en prejudice ? la situation économique et sociale est telle dans le moment qu'hélas pour ce genre de ''détails" les salariés "préfèrent" courber l'échine en attendant d'hypothétiques jours meilleurs.....surtout s'ils appartiennent à de petites structures volontairement constituées ainsi, pour éviter toute rébellion d'envergure.... Triste époque....on divise pour meiux régner et on entretien la peur en permanence.... :Smiley_13:

t'as raison autant en profiter tant que ta boite le permet...et l'accepte ! et si elle le fait c 'est que ça lui rapporte plus que ça ne lui coute graâce à la valeur ajoutée que tu représentes.... c'est aussi simple que cela... par ailleur le voyage en classe affaire ou en premiére est également un élément de managment non négligeable vis à vis de certaines catégories de personnel....ne l'oublions pas ! tant que cela perdurera en teme de management, les premières auront de beaux jours devant elles...à conditions que les entreprises ne fassent pas la chasse aux frais sous prétexte d'améliorer le compte d'exploitation...au profit de l'actionaire....! On a connu ça dans une autre vie ...et lorsque cela arrive adieu 1ére, adieu hotels 3*** et vivent les frais déclarés sur salaire...assujéttis à l'ursaff ! En clair voyagez Low Cost désormais messieurs...!

Hum ça sent les régionales de 2014..tout ça ! c'est Curieux en pleine période d'austérité, les régions semblent pleines de bonnes intentions et d'hypothétiques lignes de crédits.... Qui pourrait m'expliquer et éclairer ma lanterne....même si les pseudo-promesses... n'engagent que ceux qui les reçoivent.... :Smiley_16:

oui je me souviens du banc et des feuilles de journaux accrochées au crochet de fer blanc...... des mouches aussi...et quand on est gamin ça coupe l'envie de se présenter sur le trône du fond de jardin..... :Smiley_39: :Smiley_39:

ce que j'aime dans cet article c'est sont final : j'ai hate de voir comment vont se dérouler les régionales de 2014.... Quid de la réforme des collectivité territoriales ? Où va t'on trouver l'argent ? Comment va t'on financer le matériel suite à l'xplosion de trafic qui devrait en découler ?..... à défaut de basculer des fonds prévu pour les plans routiers, est on pret à sabrer d'autres budgets au profit du matériel ferroviaire necéssaire ? Je voudrais bien y croire mais j'ai de gros doutes....alors si certains ont des tuyaux mesurables, quantifiables et avérrés, je suis preneur.... Il est sur que faire du TER à 1€ sur Morlaix Roscoff, ça ne couterait pas bien cher à la région Bretagne surtout hors saison estivale...c'est un exemple...idem sur du bussang felletin en creuse...tout au plus dans ces cas là ça remplirait les rames.... Le TER à 1€ dans l'état actuel des mentalités et des politiques je n'y crois pas.... que vont penser les culs-terreux*, qui vont casquer des impôts alors que la ligne qui irrigait leur village, est fermée depuis 1939.... (cas de bien des campagnes) et qui de toutes façons ne prennent plus le train depuis que le char à banc à disparu.... * ce terme est une image que je vous demande de prendre au troisièmpe degré, pour désigner les gens de nos campagnes qui sont églament élécteurs et qui se fichent royalement du TER.....puisqu'ils sont 365 jours sur 365 dans leurs fermes pour tenter de gagner leur croute et qu'il ya belle lurette qu'il leur faut faire 20 km pour aller se ravitailler au bourg du coin.... Ce sont également des élécteurs....dont le Gard ou d'autres départements ne peuvent ignorer dans leurs prospectives.... la com à deux balles ça ne dure qu'un temps surtout par les temsp qui courent...... :Smiley_16:

Suffirait tout simplement de dédier au secours des engins modernes....diesel! avec toutes les 75000 en stock pourquoi ne pas équiper ces machines pour ce genre de tâches....certes ça couterait mais au moins les problémes de démarage seraient résolu durant une trentaine d'années...de quoi voir venir et amortir ce modeste investissement... :Smiley_16:

Effectivement ....voulais aller faire la sieste...mais voila que les ouvriers ont eu la bonne idée de tondre les pelouses.....! bon vive la vie en ville quand même....car à 16h45 précises ce sera terminé! :Smiley_39: :Smiley_39:

oui et ? ah zut contributeur bannis.... "bon ben bon vent...." à chacun de compléter la phrase comme il voudra...! :Smiley_39:

Je crois pour appuyer ta réponse que bon nombres ne savent ce que l'élite veut dire.... Si pour eux l'élite ce sont les nouveaux riches, les blings blings de tous poils, les bobos "fortunés" je crois que lot élite se trouve dans leurs définition fortement dévalorisé.... et puis l'élite du mistral des années 70....elle ne prends plus le train depuis longtemps....soit parcequ'elle est décédée, soit parcequ'elle est en retraite et d'un âge trés avancé.... :Smiley_41:

le sujet ça n'était pas Innotrans ? y revenir serait parfait pour le lecteur..... :Smiley_41:

Et l'Etat a tout intérêt à ce que les français roulen... et roulent et roulent encore...donc c'est plus un message psychologique qu'autres choses....pour que le bon peuple continue à rouler et rouler encore.....y compris le dimanche... lors des "aprés vaisselles" pour voir et revoir la campagne environante qui n'a pas changé depuis la semaine dernière......car la contrepartie ce sont des taxes qui rentrent.... alors entre le discours et la réalité..... Que les fançais roulent durablement 10% de moins et c 'est à coup sur une nouvelle augmentation des impôts....c'est mathématique ! Finalement vivre et travailler en ville...c'est le pied...je n'en demordrais pas surtout en avançant en âge... !

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