Geisse

Comme pour le post préavis je te pose une question simple et sans polémique : que font les ADC le 1er février lors de leur PS avec ces nouvelles règles ?

Je fais te poser une question simple sans polémique : que font les ADC le 1er février quand ces nouvelles régles vont s'imposer ?

Je suis d'accord avec toi les ADC verront les raisons d'une levée de préavis ou de reprise du travail. Pas de problème. Tu vois comme quoi on peut être en accord parfois

Je ne pense pas que ce soit le momment de parler d'élections mais plutôt de sauvegarde de nos acquis. Mais bon c'est mon analyse

La FGAAC revendique 5 heures maxi et non pas une prime. Je crois que c'est bien écrit dans nos tracts. Effectivement je te l'accorde nous défendons les ADC en particulier et les cheminots en général comme c'est repris dans le statut de cheminots. FGAAC OS catégorielle

Non je ne le pense pas. Elle essaie de préserver ce que nos anciens nous ont légués. Mais je respecte ton analyse qui t'es propre. Voilà, là c'est la mienne

Je te donne en aucune manière de leçon. Je ne me permettrais pas (surtout que je n'ai pas répondu à un post qui provenait de toi). j'ai livré simplement ce que je pensais de la situation. Le cheminot est un terme global et là particulièrement ce sont les Agents de Conduite qui sont concernés donc c'est normal que j'emplois le terme d'ADC. Pour ce qui est du syndicat professionnel et catégoriel, je te l'accorde nous sommes un syndicat catégoriel repris au statut des cheminots et nous défendons les cheminots et plus particulièrement les ADC. Je ne pense pas que ce soit une tare.

disparition du 2ème mécano en cabine! ????????????????????????????????? Comme je l'ai dit plus haut ce n'est pas une sratégie syndicale mais le bon sens. La FGAAC après avoir analyé la situation a préféré déposer un préavis de grève pour le 1er février (jour de la mise en place de la décision unilatérale de la direction) mais avant de déposer le préavis à prévenu les autres fédérations de son intention. Après chacun prend ses responsabilités. La donne n'était pas faussée. Enfin je le pense

Il faut espérer que l'individualisme ne prenne pas le pas sur le collectif. Car aujourd'hui ce sont les conducteurs de fret qui sont le plus concernés mais demain ce sera le tour peut être à d'autres conducteurs. Je pense qu'il faut rester solidaire car un jour ou l'autre un ADC peut changer de dépôt pour telle ou telle raison et se retrouver avec ces conditions de travail dégradées.

Je crois que tu es irrécupérable, je n'attaque pas les anciens je dis seulement que tu sais profiter des acquis qu'a obtenu la FGAAC mais tu n'arrêtes pas de la dénigrer. D'ailleurs je ne suis pas le seul à le remarquer, il suffit de lire les posts.... Voilà c'est tout mon vieux, j'arreterais là car tu n'en vaut pas le peine Je m'attaque à ceux qui bavent mais qui profitent bien du système. C'est trop facile de balancer n'importe quoi. Et comme le vieux savir est un anti FGAAC de première, je lui réponds au niveau de ces attaques. De plus je ne veux rien imposer du tout je m'en tiens aux faits et aux écrits. Si je t'ai choqué, désolé mais avec lui c'est chaque fois la même chose. Je veux bien être tolérant mais jusqu'à une certaine limite. Non pas tendu du tout, j'ai essayé de te répondre. Je pensais t'avoir répondu correctment. Moins évident à écrire ce que l'on pense par rapport à une discussion orale. La stratégie de la FGAAC c'est ne pas accepter la regression de nos conditions de travail. Pour la autres centrales je ne peux pas répondre pour elles. De plus si tu veux plus de détails tu peux aller dans le sous forum pour télécharger les écrits qui donnent plus de précisions.

Pour l'instant seule la FGAAC a déposé un préavis mais je pense qu'il ne faut pas toujours attendre tous les syndicats pour sauvegarder nos conditions de travail. A toi de juger en ton âme et conscience s'il faut aller au clash pour sauvegarder la collectivité des ADC. Car aujourd'hui c'est cela mais peut être demain ce sera autre chose qui te touchera plus particulièrement et là tu seras content que TOUS les ADC se mettent ensemble pour garder cet acquis. Mais si tu veux plus de précisions tu peux aller dans le post http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=2680&hl= qui donne plus de détails. Là ce poste c'est simplement tu fais grève ou tu ne fais pa grève. D'ailleurs je te précise que ce n'est pas encore un appel à la grève. La direction si elle n'est pas trop conne peut encore négocier et se dire qu'elle a poussé un peu loin le bouchon. Mais j'ia un doute la direction préfère perde de l'argent par une grève et ensuite accéder aux revendications comme cela on passe mal auprès du public.

C'est pas beau de dégueuler comme cela sur tes anciens collègues. Tu es en retraite et je pense que tu ferais mieux d'aller traire les chèvres dans le Larzac. Ce n'est plus ton affaire et je pense que tu es un ancien conducteur refoulé. Les conducteurs sont tous pareils qu'ils soient conducteurs de banlieue, de fret ou de TGV. Et pour ce qui est de dégueuler sur la FGAAC là tu es fort mais tu as bien su prendre ce que la FGAAC a obtenu. Je t'en ai déjà parlé dans d'autres post. Tu as la mémoire qui flanche mais c'est normal tu es retraité, tu deviens surement vieux et sénile. Si tu allais jusqu'au bout de tes idées tu devrais reverser à un oeuvre caritative tout le surplus de pognon que tu as eu en retraite grâce justement à la FGAAC et là peut être tu serais crédible. A bon entendeur salut Et je te rappelle que dans ce post tu n'as pas ta place car tu ne peux pas répondre car tu es en retraite donc automatique ment tu ne pourras pas faire grève et soutenir les collègues en particulier Fret qui vont devoir se fader des trains de nuit en tête d'un train (et non pas en amplitude comme les banlieue) et ce pendant six heures. Je sais de quoi je parle car moi aussi j'ai fait de la banlieue et du fret et je peux comparer Allez salut d'ailleurs je ne vois pas pourquoi je te réponds car tu n'en vaut pas la peine.

Je compatis complètement avec toi, le mien lui ce n'est pas la même chose, il n'arrête pas de parler de parler de parler : c'est soulant vivement dans 5 minutes qu'on le couche.

Réseau Ferré de France - 4.000 km de caténaires gérés et surveillés depuis Pagny-Sur-Moselle Réseau Ferré de France mettra en service, lundi 30 janvier 2006, le central sous-station Est France de Pagny-sur-Moselle (Meurthe-et-Moselle). Sa mission sera de gérer et surveiller les installations électriques à haute tension alimentant les caténaires pour la traction des trains sur l'ensemble des lignes ferroviaires du grand Est de la France. Cet équipement, installé dans un bâtiment neuf construit le long des voies ferrées à Pagny-sur-Moselle, supervisera à terme l'alimentation en électricité de 4 000 km de caténaires équipant les lignes électrifiées de l'Est, ainsi que la totalité de la ligne à grande vitesse Est européenne en cours de construction. Le central sous-station de Pagny-sur-Moselle sera le plus important équipement de ce type en France, tant par le nombre de postes de traction électrique exploités (environ 260) que par l'ampleur de la zone géographique couverte. À l'intérieur de sa salle de commande de 300 m2, et face à un tableau de contrôle optique de 18 mètres de long sur 4 mètres de haut, 16 agents régulateurs de la SNCF, travaillant en 3/8, auront pour mission de gérer, surveiller et assurer en permanence le fonctionnement du système électrique fournissant l'énergie aux trains. Après plus de six mois d'essais intenses réalisés par l'Établissement Équipement SNCF de Nancy/Bar-le-Duc, sous la maîtrise d'ouvrage de Réseau Ferré de France, le nouveau central sous-station remplacera à compter du 30 janvier prochain celui de Nancy datant des années 1960. A partir du printemps et jusqu'à la fin de l'année, il prendra progressivement en charge les installations de la LGV Est européenne pour les phases d'essai préalables à la mise en service commerciale de la ligne nouvelle. En juin 2006, il se substituera au central sous-station de Metz, et remplacera partiellement les centraux de Strasbourg en septembre 2006 et de Paris-Est en septembre 2007. Réseau Ferré de France a investi 8 millions d'euros dans la construction et l'équipement du central sous-station Est France de Pagny-sur-Moselle pour les besoins des lignes classiques. http://www.latribune.fr/News/News.nsf/AllB...gny-Sur-Moselle

Je pense que ca existait avant, mais au vu des derniers évènements les journalistes ressortent tout de suite une info de ce type. Ces exactions sont lamentables d'ailleurs comme les agressions des profs

Je suis d'accord avec toi mais l'actualité pressante a fait qu'il fallait bouger rapidement. Pour exemple : comment nos collègues allaient faire en prenant leur service le 1er février : il fallait agir donc la FGAAC a déposé un préavis en prenant soin de prévenir téléphoniquement les OS. Elles avient le temps d'en déposer un aussi mais préavis ou pas c'est le sort des ADC qui est en jeu. Voilà pour la petite histoire. Il s'agit maintenant de ne pas jouer à la gueguerre entre les différents communiqués établis par chaque fédération mais plutôt de voir l'avenir des ADC et en particulier nos conditions de travail. On ne peut pas permettre à la direction ces prises de décisions unilatérales qui vont à l'encontre de la sécurité et des conditions de travail des ADC.

Agressions verbales dans un TER Lyon-Valence et caillassages: cinq interpellations AP | 27.01.06 | 15:33 LYON (AP) -- Cinq mineurs ont été interpellés entre jeudi soir et vendredi matin après avoir insulté, mercredi soir, une contrôleuse et des voyageurs à bord d'un TER Lyon-Valence et avoir jeté des pierres sur le train, a-t-on appris auprès des gendarmes. Mercredi à 18h, une dizaine de mineurs âgés de 13 à 16 ans sont montés à bord d'un TER à la gare de Lyon-Perrache. "Ils ont commencé à faire du chahut et des jeux divers. La contrôleuse est intervenue et a été agressée verbalement. Un voyageur s'interposant également s'est pris un coup", ont précisé les gendarmes. Les fauteurs de troubles ont été évacués à 18h40 à la gare de Feyzin (Rhône) et ont lancé des pierres sur la rame, brisant une vitre, avant de prendre la fuite, a expliqué une porte-parole de la SNCF. Sept patrouilles de gendarmes, soit 25 militaires au total, sont alors intervenues pour interroger les passagers et les rassurer. "Les dix perturbateurs ont été identifiés. Les recherches continuent pour interpeller les cinq autres mineurs", ont ajouté les gendarmes. La contrôleuse a porté plainte jeudi pour agression verbale et la SNCF a porté plainte vendredi pour dégradation de matériel, a précisé la porte-parole de la SNCF http://permanent.nouvelobs.com/societe/200...P2695.html?1446

Tu te réfères au post : http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=2680 où tu avais posé une question sur la lettre de 79 et où je t'avais répondu. Tu lis tous ce post et tu auras compris. Le préavis de grève découle de cette remise en cause de cette lettre de 79.

Bonne lecture Tract_FD_06_01_27.pdf

Tous les ADC de n'importe quel bord (d'ailleurs il n'est pas question de bord mais de sauvegarde de nos conditions de travail) je pense qu'ils se reconnaitront dans les revendications légitimes de ce préavis. Je ne sais pas à l'heure actuelle si les autres OS ont déposé un préavis de grève. Je ne suis pas Madame IRMA. Désolé

Bien évidemment nous n'allons pas laisser la direction nous plumer sans rien dire

Bonne lecture Tract_Region_CR_06_01_27.pdf

Les revendications FGAAC élaborées lors du congrès FGAAC par des ADC pour les ADC Cahier_revendicatif.pdf

Ce n'est pas la gueguere que je vois c'est simplement une demande de renseignement. Nous sommes TOUS concernés par cette regression. On ne peut pas laisser passer celà. Il est vrai qu'il est dommage que les autres fédérations n'aient pas répondu positivement à l'appel téléphonique de la FGAAC du 26 janvier afin de se joindre à notre préavis. Mais bon, un seul préavis suffit pour sauvegarder tous ensemble nos conditions de travail.

Ok C'est le tract de la Fédaration CGT avec sa position mais que va-t-elle faire ? déposer un préavis ou pas car maintenant on est pas loin de la date fatidique. Nous sommes à J-4 de l'application de cette mesure néfaste pour les ADC.