superpooky

les rénov, ou modernisation, chacun appelle çà comme il veut mais la RATP en est revenu ... çà coute souvent presque le prix d'un matériel neuf, voire plus, et çà n'en reste pas moins que du vieux matériel souvent moins fiable après rénove ...! vous connaissez le calcul suivant : peinture sur mer...de = propreté ... ! ! ! !

çà ne suffit pas, n'imagine pas que maintenir un engin de ce genre par "lambda quidam" puisse être accepté pour permettre l'autorisation de circuler de l'engin ! même si c'est fait dans un atelier ou des gens en ont les comptétences, il faut de toute façon que quelqu'un signe en bas à droite pour attester de la conformité de l'engin à empreinter le réseau ... et s'il y a un incident même mineur entrainant rien qu'un retard, c'est celui qui a eu le courage ( ou la folie ! ) de signer en bas à droite qui devra s'expliquer ... c'est une responsabilité non négligeable que n'importe qui ne voudra pas forcément prendre ... celui qui n'est pas de la sncf n'aura pas pouvoir pour signer cela, celui qui est de la sncf hésitera à signer au risque de mettre sa carrière en jeu ... moi qui bosse en atelier maintenance ( à la ratp ) et qui apprécie pourtant voir rouler des engins historiques tel que des 6500, du sprague pour ne pas le citer pour le côté ratp, je peux te dire que je ne me presserait pas pour prendre une responsabilité de ce genre, quand on a pu voir les conséquences administrativement sur un incident ligne mineur entrainant un retard ... c'est vrai, j'ai pas de c...ll..s ... mais je tiens à mon boulot ...

... effet d'optique ! c'est le guignol de la Z20500 d'à côté ! ( mode mauvaise fois off )

j'ai entendu cela aussi de la bouche même du conducteur qui présentait la loc ... ils auraient monté panto(s) sans fermer les DJ s'est'il défendu ... après, l'auteur de la maneuvre aura ensuite à assumer son geste si çà c'était mal passé ... il aurait aussi été aux premières loges si y avait eu un feu d'artifice ...

le cinquantenaire du record du plus gros grille pains ??? ok, je sors ...

euh ... je crois que ce dont parlais anthonycool c'est de rubrique publique et d'une autre privée sur le forum ... pas de privatiser la ratp ... petite info, à la ratp, il n'y a pas de wagon ... tout ce qui roule et qui transporte du voyageur comme du métériel, des marchandises ne s'appelle pas wagon ... lorsque j'ai utilisé le mot wagon les premières fois, les collègues m'ont bien expliqué cela ... A LA RATP, y a pô d'ouagon ! ! ! même les bus ratp sont appelés des voitures ...

Les promesses, toujours les promesses ... Varin n'est qu'un margoulin venu là après tant d'autres ... ce qu'il promet est bien beau, mais sera t'il toujours pdg de psa en 2016 ??? Moi j'ai juste vu les méthodes des responsables de psa dans certains sites pour sapper le moral des troupes pour que les gens en ai marre et partent d'eux même ... des méthodes pour certains plus que douteuses, je pense notament à un RH à St Ouen au nom de cet oiseau chippant les cerises dans les cerisiers, qui aujourd'hui serait dans le coma ... j'ai entendu des ex-collègues dire à l'annonce de cette nouvelle : Il y a une justice céleste ! ! ! pour donner une image de la réputation de cet individu ... et je ne dirais pas mieux ...! On a vu aussi la réponse de la direction au début de l'année quand elle a pensé se débarrasser des ouvriers d'aulnay en fermant tout simplement leur usine sans les prévenir, en mettant des rangées de chefaillons devant aidés de vigils payés en plus pour empècher les ouvriers d'entrer ! ! ! Folz, Varin, famille Peugeot, tous pourris ... Je souhaite seulement que tout ouvrier quittant psa le fasse en partant avec le maximum par n'importe quelle méthode qui soit !

salut, je pense qu'on parle de la même personne ... je me souviens d'un cours avec lui et l'ATF ( phillippe G...D ) lors d'une formation TB à PLV en 98/99 ou les deux se contredisaient chacun avec leurs arguments ... mais on voyait clairement que notre ATF était un mec de terrain avec des arguments concrets, mais pas JM V...T ... L'ATF en question a même avoué plus tard à voix basse en notre présence ... quelle burne ... ... toujours est'il qu'ensuite, il est sûrement retourné sur la D, de mon côté ce JMV m'aura dégouté un peu et aura bien profité de la crédulité de ma jeunesse pour me faire avaler pas mal d'âneries ... du coup, j'ai stoppé ma formation TB, d'autant que j'étais un des derniers obligé pour le service militaire ... n'y ayant pas coupé, JMV m'a clairement dit qu'à mon retour de l'armée, il fallait que je n'ai RIEN perdu de mes connaissances de la formation sinon c'était la porte ... du coup, maintenant, je suis à la RATP, et je ne le regrette pas ! Par contre, je ne sais pas ce qu'est devenu l'ATF que j'avais en TB en 98/99 ... Pour revenir à notre jeune amis recalé à la formation, qu'en est'il ???

pour moi, je dirais que les batteries ce n'est pas le pire problème, car il y a toujours des fabricants ... par contre, le moteur HS, c'est surement plus délicat, tout comme tout ce qui est circuit de puissance ... l'isolement est'il encore correct après plusieurs années ? pas sûr ... y avait qu'à fermer les DJ pour le savoir ... vous connaissez l'histoire de paf le chien ? ... après, moteur HS, çà veut tout dire comme rien dire à la fois ...

bonjour, quand je suis monté en cabine de la 6530, le conducteur qui faisait le guide nous a dit que les batteries de la 6530 étaient déchargées, sûrement la raison pour laquelle elle avait des lanternes de queue ...

C'est un peu comme un petit clan ou ils se connaissent tous ... y avait cela pour les pilotes de concorde sauf qu'ils étaient encore moins nombreux et forcément se connaissaient tous, ils s'étaient cotisé pour acheter une fiat 500 juste pour venir entassés dedans pour faire les heures de vols sur le simu air France ...

Détrompe toi, le vintage est une mode, rien qu'à voir les concentrations justement de 2cv ... ainsi que le marché de la 2cv, le prix d'une 2cv mettons ... une AZLP de 1960 ! ! ! leurs pris augmentent chaque année ... la demande est chaque année plus élevée ... il existe bel et bien un marché, des clients, qui parfois ne sauront même pas réparer leur deuche ... tout simplement car ce ne sont pas vraiment des mordus, mais simplement des gens qui se sont fait plaisir après le SUV hign tech pour la famille en s'achetant ensuite une simple deuche ! Rien qu'à voir les revendeurs de pièces détachés pour 2cv, il y a de la concurrence, ce qui n'était pas le cas il y a 20 ans ... La demande est donc bien là ...

bonsoir, la gestion à villeneuve triage des inscrits a été faite selon une liste d'environ 25/30 personnes toutes les 20 minutes ... le hic c'est qu'il y avait des inscrits en avance, d'autres en retard, des inscrits absents, des non inscrits présents ... si les inscrits qui ne pouvaient pas venir avaient pu prévenir de leur non venue, nous n'en avons en tant que bénévoles pas eu connaissance ... toujours est'il que quand on a commencé le matin l'accueil des visiteurs, nous avons surtout essayé de répartir les groupes le plus équitablement possible ( maxi 30 personnes ) en fonction des arrivées des trains ... et donc mettre des retardataires en avance ou en retard pas forcément dans leur groupe d'origine ... çà aura eu l'avantage de pouvoir "charger" les groupes au maximum du possible avec les "non inscrits" ... du moins, j'ai commencé de cette façon avec mon collègue du matin ... pourquoi j'ai fais çà, car ayant essayé d'inscrire un pote sur le site de la ratp, j'ai compris vite fait l'impossibilité qu'ont eu beaucoup de monde à s'inscrire ! ! ! il aurait été frustrant de refuser l'accès à quelqu'un ... le matin, personne n'a été refusé, au pire des non inscrits ont dû attendre le groupe suivant ... mais tout ceux qui se sont présentés ont pu visiter villeneuve traige ...

bonsoir, qu'est devenue cette remorque 2N inox ? ferraillée ???

je suis pas d'accord, je pense qu'il n'y aurait pas que des passionnés nostalgiques, mais aussi des non ferrovipathes chevronnés simplement nostalgiques ... quel "ancien" ne s'est jamais remémoré sa jeunesse en voyant une 2cv, une 4L ... sans pour autant être passionné de voitures anciennes ??? je vois çà régulièrement étant possesseur de plusieurs voitures anciennes ... je suis "jeune" ( 35 ans, sisi c'est encore jeune ! ! ! ) ... combien de fois j'ai des 50tenaires, des 60tenaires me disant ... j'me souviens ... blablabla ................ zzzzzzz ..............

bonjour Pascal33, tu devrais voir les choses autrement, pendant 7 mois tu as acquis des connaissances, même si tu t'es fait recaler, ces connaissances te donneront sûrement un avantage si tu entame une formation similaire chez un EF privé, alors si je n'ai qu'un truc à te dire : tente ta chance ! ! ! d'autre part, quoique l'on puisse dire, dans les années 99, le fait d'aller les week end faire des PC sur des EM pour s'entrainer se pratiquait aussi à l'EMT de Paris la villette, l'ATF nous incitait vivement à le faire, lui était passionné par son métier, par contre le CTT qui nous suivait était un peu plus mitigé ... mais ce CTT ( J.M. V....T ) certains ici l'ont connu et pourront en parler ( Z5300driver voit de qui je parle ) je l'ai aussi connu à Villeneuve ... un de ces collègues l'avait foutu dehors de sont bureau "manu-militari" tellement il était "imbuvable" ... pour dire quel genre d'individu c'était ... ps : mes propos n'engagent que moi ... ... vu que je ne suis plus agent SNEF ...

pour répondre à techni, çà va, bien reposé content d'avoir pu mettre des visages sur les pseudos de certains, j'ai pu remarquer ceper77 en pleine explications dans la loge exigüe de la Z avec une charmante demoiselle ... ... rapprochez vous mademoiselle ... ... encore un peu ... tu as son numéro j'espère ??? je n'ai pas fais de photos désolé, c'est vrai qu' avec mon portable dernier modèle de 1962 ... c'était pas idéal ...

un mot ... MA-GNI-FI-QUE !

... ok ... tu fourni les bombes de peinture ? moi je suis partant ...

bonsoir, peut on savoir quand elle monte, enfin je veux dire vers quelle heure sera t'il possible de la voir évoluer pour se rendre à la gare de Lyon et en repartir ??? merki d'avance !

je sais pas si y aura du monde dans la semaine pour mettre en place tout ce qui est nécessaire à l'accueil le week end ... d'ores et déjà, j'ai envoyé un message à qui de droit pour informer de ma disponibilité cette semaine si besoin est ...

je crois que même en essai à sa sortie, il n'y a jamais eu concrètement de composition à 7 caisses du MF77 ... çà sera toujours resté sur le papier ... comme sur la collection C ... ... pour ce qui est de décrocher au freinage ... tant qu'on aura encore ces saletés de prises anti-enrayeur 1/4 de tour bourrées de discontinuités, et qui se décroche en faisant de jolies DI en ligne ... mais bon, c'est une modif en cours ces s... de prises ...

préserver un MF88, ok mais alors non roulant ! ! ! çà serait trop risqué ! moi je suis partant par la suite pour préserver un MF77 ... ... si ce n'est pas un 7ème tranche ...!

bonjour, je serais samedi seulement ( je bosse dimanche ) à villeneuve triage comme bénévole ... on se verra donc là bas !

LOOOOL ! ... oui mais as tu eu l'autorisation du fabricant de l'appareil photo que tu as utilisé ???? ok je sors ...