ARC ET SENANS

La vidéo est un extrait du JT de TV8 Mont Blanc

Mouchard ce matin :

Pour le chasse neige, il n y a pas encore beaucoup de neige sur la ligne, même si la draisine locale parcourt souvent la ligne en cas de neige Pour info, voici le déneigement de la ligne l hiver dernier

Ce samedi après midi, je suis reparti travailler à Geneve. En passant à Saint laurent en Grandvaux, j ai photographié ce TER en provenance de Morez. La gare est à 906 metres d'altitude. Il soufflait et neigeait en meme temps : le voici qui contourne l'immense hall fret : Il marque l'arret en gare : 6 personnes s'empressent de monter au chaud : Puis il repart affronter la tempete :

Il n'est plus utilisé par les roulants car Morez n'est plus gare de départ ou terminus de train. Il est utilisé éventuellement par les agents circulations pour la pause dejeuner. Il a été rouvert l autre été lors des travaux en gare et sur les viaducs

Je suis passé à Morez un peu avant 13h00. Il a bien neigé, mais ce n'est pas un scoop vu qu un peu partout dans l Hexagone il en est de même, sauf qu'ici il n y a qu un peu de neige encore La petite surprise : Jeanine est revenue de Saulon. Elle est parée de ses étraves (construites à St Claude) Sur le quai, le petit frère du Beilhack a deneigé les quais : Le TER 895517 Besançon Saint Claude franchit le viaduc des Crottes Puis entre en gare 5 minutes plus tard : Dans le Jura, on peut dire qu'une hirondelle ne fait pas le printemps

Donc j imagine que la vraie se balade en boite de petit pois ?

Le plus vieux chasse neige rotatif à vapeur encore en fonctionnement est suisse :

la CC72084 devait retourner à Chalindrey. Il est à noter que la CC72084 doit etre la première CC72000 à venir à Pontarlier. Il semblerait que cette série de machine ne soit jamais venue dans ce bout de France.

Il semblerait bien qu'elle soit à Mulhouse. Elle a été acheminée avec la CC7107 en septembre. On distingue bien sur la vidéo sa livrée particulière

Les gens du metier répondront mieux que moi. La CC7107 ne freinait pas, une conduite blanche traversait la machine par les cabines de conduites

dimanche dernier la CC7107 a quitté Pontarlier. Elle y a passé deux mois pour celebrer les 150 ans du chemin de fer dans cette localité. Son acheminement vers la Cité du Train a tardé un peu. C'est la CC72084 qui est venue la chercher. Mes photos (48) : http://arcetsenans.com/galerie/index.php?/category/279 La vidéo : Il a fallu manoeuvrer le tout, ce qui a mis de l'activité en gare : La CC7107 et une voiture corail sont sorties de la hall : la belle seule : la voici attelée au yoyo : puis à la corail : LA PHOTO A NE PAS MANQUER!!!!!!!!!!! (aucune CC7100 n'est venue à Pontarlier en service commerciale car la ligne est en 25000. Il semblerait aussi qu'aucune 72000 ne soient jamais venues non plus.... La classique : Il est 17h10, la nuit tombe, le train part : La bb27022 assure le poids frein

Merci bien pour ces docs d'archives très interessants

J ai ca, pas encore bricolé, mais bon : :cool:

Voici les deux montages vidéos de ma virée pontissalienne : Les animations en gare (vapeurs, musique,CC7107, le réseau HO du CFFC....) : Le musée du tacot (cléron, vallée de la Loue) présentait une évocation des CFD du Doubs avec une petite locomotive à vapeur vive et un autorail. Ils ont installé 200 metres de voies, présence du chef de gare, des mécanos, de l'aiguilleur et du public très interessé de faire un tour en petit train :

Ce week end a eu lieu à Pontarlier les 150 ans du chemin de fer entre Pontarlier, capitale du Haut Doubs, et Neuchatel en Suisse. J'ai plusieurs vidéos et autres photos sur mon site : http://www.arcetsenans.com/34.html Samedi matin, le Picasso x3886 de l'ABFC montait vers Pontarlier : A Pontarlier, devant la gare se trouvait la 30 Tigerli, en chauffe s'il vous plait, du Conifer (Les Hopitaux Vieux). Ce chemin de fer touristique n'est pas raccordé au RFN, mais le président fondateur balade régulièrement sa vapeur grâce à son semi remorque (j appelle cela de la passion) : En gare c'est la CC7107, qui s'habitue aux clochers comtois et à l'air de la montagne : Les pacifistes helvètes ont "envahi" la France avec leur belle Pacific, ici en train de manoeuvrer en gare : Le retour en Suisse c'est fait en double traction vapeur électrique, à la demande express de RFF..... :x A côté de la gare le musée du Tacot de Cléron présentait une exposition relative aux chemins de fer départementaux. Ils ont amené également 200 metres de voies, une vapeur et deux diesel en petit modèl Le club ferroviaire de Franche Comté a présenté la gare de Mesnay Arbois (son fameux réseau HO de La Bosse) avec 9 trains en circulation!!!!! Il va sans dire que la gare était parée de drapeaux, d'autres animations étaient présentées :

Bien venue ici Albert

Ce matin, l'x3886 de l'ABFC est passé à Mouchard pour se rendre à Pontarlier célébrer les 150 ans du ferroviaire sur l'arc jurassien. Il a marqué l'arrêt et croisé le TGV "Le Valais" Lausanne Paris :

J'ai cru halluciné hier en gare de Chalons en Champagne en lisant ceci : :? :o :o ca ma rappelé un certain sketch au sujet d un train pour Pau Il y en a qu'on essayé, ils ont eu des problèmes !

Petit jeu de mots avec les deux photos suivantes ayant en fond la saline royale d'Arc et Senans : Deux compositions sortant de l'ordinaire : La BB26264 sur un Lyon - Strasbourg Mauzin 216 + IES 171 encadrées par BB 22378/22386 Infra

Ce soir je suis allé spotter à Arc et Senans, chez moi pour changer un peu. Vers le 19h00 le TER Besançon Lons arrive à Arc et Senans, pelliculé Arc et Senans (schéma de la saline royale, batiment visible en arrière plan), spotté par ARC ET SENANS :

Il s'agit seulement de la rame TGE SE Lyria 112 appartenant aux CFF assurant une relation Paris Lausanne. Gare de Mouchard

Il y a deux semaines, des bucherons ont dégagés les bords de la ligne des Hirondelles entre Morez et Morbier, ce qui permet actuellement d exploiter au mieux le viaduc des Crottes (au niveau spot, car le taillis a été enlevé). Il y a 110 ans à quelques jours près que les trains circulent entre Champagnole et Morez. J inaugure donc cette 110 années de circulation ferroviaire sur ce viaduc :

Le service s'occupant des materiels sauvegardés l'a stationné dans un atelier SNCF en attendant son acheminement cet automne à L'Hopital du Gros Bois. Nous devons avoir signé les diverses conventions (autorail, voie de garage, hall fret) et rénové la voie de garage pour que l'acheminement se fasse