Rigolo

L'agent Talgo n'est censé ne connaitre que son train ! C'est une réelle aide technique mais il n'est pas commercial c'est pour ça qu'il y a un accompagnateur mais en france c'est l'agent talgo qui est le correspondant en train en cas de problème technique

Pourquoi ne faire que du noir et blanc ?

L'avantage de celui-ci est sa polyvalence !

Tu peux pas faire de carré avec ton signal actuel alors qu'il présente une plaque NF

Si c'est le cas d'un carré fermé ! Il a peut être fait un reset au moment où il avait compris qu'il allait le bouffer ! Bien sur en cas de reset plus d'attess mais à mon avis si il verifie il verront qu'il y a un trou noir ! Ou c'est intempestif ! Mais évite de donner beaucoup d'info comme les dates ou la compo complète , si un cadre passe ça remonte vite ! bigbisous

C'est pour ça que l'agent Talgo est censé parler français ! Le seul vrai correspondant du mécano c'est l'agent Talgo !

Moi non plus jamais de reset en roulant et encore heureux ! Mais le reset en roulant est pour moi la dèrniere chance en cas de grosse merde et je comprends pas qu'il est du faire un reset en urgence !

On dirait vraiment un reset si il y a eu le freinage en même temps !

Tu as écrit ce message dans la hâte ? Essaye de faire un effort au niveau de l'orthographe et du vocabulaire ! En tout cas ça s'appelle un aménagement de peine et c'est malheureusement monnaie courante en France !

Pour info , à Tours la lecture d'atess c'est faite sans la marche type pour comparer donc il savent juste qu'il y a eu acquittement mais pas sur quoi ! C'est que au Mans qu'ils ont réellement lu la cassette !

Reçu 5/5 ! Et bon RHR !

L' A/C d'Arnanges à effectuer la fermeture du carré mais ce n'est pas passé apparemment !

J'ai rencontré le collègue aujourd'hui : très sympa ! Apparement ça serait lié à l'installation récente du BAPR LUMINEUX en forte chaleur

Down : 6 jours d'ITT suite à une chute de trois mètre lors d'une expédition bateau abandonnés avec un collègue Down 2 : J'ai très mal partout et très fatigué ! UP : J'ai même pas bosser aujourd'hui , il suffit de demander au collègue que j'arrange tout le temps qui me rende l'appareil !

En attend le retour de CRL COOL pour régler cette affaire !

C'est le même IP donc il y a peux de chance qu'on le retrouve chez quelqu'un d'autre même si c'est possible car les IP sont redistribués mais dans le même moi avec deux personnes qui se connaissent c'est trop gros ! Les preuves sont là !

Louis44 : Je suis déçu ! Déjà que j'avais pas une estime très grande pour toi ! Mais de là à s'inventer des vacances !

@ Louis 44 : tu as toutes les lignes de france en photo ? cestachier

Train Grande Vitesse 2 Niveau 2(eme generation) ! Un petit merci ça fait toujours plaisir !

C'est aujourd'hui Essais de la rame TGV 2 N2 4701 : Chambéry 9.18 – Annecy 10.13 – La Roche sur Foron 11.01/21 – St Gervais 12.07/13.55 – Annemasse 14.52/15.13 – Torcieu 16.28 – Lyon Guillotière 17.09

Tu fonces à 00.38 , j'ai un doute que ce soit ouvert ! cestachier

Si tu comprends pas j'ai peur ! Je rigole bien sur ! Alors un ADC de l'UP Normandie Caen fait un train Caen - Tours après le passage en gare d'Arnage le régu appelle l'asct sur son tel pour qu'il fasse arrêter le train avant le PN ! Le régu demande à l'adc si il a franchi du rouge et lui dit pouvoir repartir car le pn remarche dans la prochaine gare l'AC lui met un coup de pression pour savoir si il a pas franchi un signal fermé puis il continue sa route ! En repartant il se rend compte qu'il à un coup de fil de l'astreinte traction de Tours qui lui demande de le rejoindre mais il était déjà parti et au mans on l'arrete pour discuter avec un ctt qui après lecture commune de l'attes se rend compte que le mécano n'etait pas en tord ! Et on lui a retiré la fin de son train et sa JS du landemain sans raison donc pertes de sous ! Tu as compris ?

Adresse envoyé par MP xD

Je capte pas pourquoi il y toute une histoire autour du Rouge - Cli ! Il est franchissable à 15Km/h puis marche à vue , un point c'est tout ! En banlieue très utilisé ainsi qu'en rampe pour éviter l'arrêt des trains lourd !

Les avantages de la réserve ! Je vais peut être retourner au banal ... oui mais non , ça reste les même brigades (EA)