Romano

Merci pour le lien je vois que ça vient d'être regroupé. merci pour ta recherche Merci krisamv pour les précision je vois qu'elle reprenne du service partout et qu'elles sont toutes modifiées... :blink:

j'ai créé tout à l'heure un sujet avec un peu d'humour sur les 6500 titré "les 6500 reprennent du service" mais il a disparu. Surement mal placé vu la disparition sans aucun message....

Depuis peu la SNCF à décidée de réutiliser les quelques 6500 qui n'ont pas encore finies découpées. Après qqs modification faite en établissement de maintenance pour les adapter à leur nouveau service à gare de l'est. Modification de la chaine de traction non pas pour les passer en 25000V mais pour les mettre sur batterie. Suppression des ventilateurs pour diminuer le bruit (pollution sonore) Suppression du pantographe pour une meilleur intégration dans le paysage Et surtout modification des essieu pour qu'il en soit enfin fini des bruit de metal contre metal par la mise en place de pneu comme à la RATP Une nouvelle ére pour le matériel roulant. Seul problème absence de la clim pour du matériel rénové et c'est un peu exposé aux courant d'airs.

L'éternel défaut frein qd tu mets le FIEF... et tjs avec la même rame depuis des mois. Les 67400 manquent un peu mais bon les journées passent mieux en AGC qui sont moins brillant mis à part ce p****n d'echappement CG en cabine mais bon parait qu'à PE nous sommes les seules à nous plaindre de ça...

Tu n'en a pas marre de rammener tous les sujets à la FGAAC? Il n'y a pas tjs des critiques ciblées sur la FGAAC mais ton inféodation te fait répondre en moins de 5 minutes. Tu récites souvent ta prière du soir? Notre fgaac qui est mieux que ton nom soit sanctifié que ton règne vienne que ta volonté soit faite à la SNCF comme dans les EF privée donne nous aujourd'hui la force de nos négociations de demain pardonnes nous nos grèves comme nous pardonnons aussi à ceux qui nous on réformé et ne nous soumets pas à la révolution mais délivre nous de sud rail amen ta cotise Tu vois c'est de l'humour mais ça va surement te paraitre lourd mais bon tant pis.

Ok merci de ta réponse. Et bien ça se fera peut-être un jour alors nonmais

merci bien. Par ma part j'ai eu peur qu'il soit trop long.

Ah? c'est le respect de la FGAAC ça? bip alors

Bonjour, n'ayant pas trouvé de sondage sur ce sujet j'ai donc décidé d'en faire un pour savoir ceux qui était d'accord ou non avec le projet réforme présentée mais aussi de manière à voir les habitudes de chacun en matière de déplacements. NB: en utilisateur régulier ne sont pas comptés les trajet EV sinon j'aurai mis aussi les les trains FRET Hors sujet au km315 de notre parcours Pour les sondages serait-il possible de créer une zone qui leurs soit dédiée en la divisant en 2 partie distinctes, à savoir une pour les sondage où tous le monde peut avoir accés et une autre où, seul les membres identifiés agents SNCF, peuvent avoir accès évitant ainsi d'avoir à chercher un peu partout les différents sondages à moins que ce ne soit déjà le cas.

Que ce soit 100€ qui représente 100€ ou pas là n'est pas la question. C'est un acquis il le laisse en état je crois qu'il y a assez eu de retour en arrière comme ça que ce soit sur les retraites, la RH qui est en sursi, les foyers de célibataires qui vont fermer pour certains pour devenir des logements socieux et dans lequel celui qui arrive de sa province ne pourra plus se loger et pour venir à la SNCF il va faire quoi? prendre un logement sur paris avec toutes les garanties que celà nécessite. Si c'est son premier emploi courage à lui. Idem la SNCF se sépare de son immobilier, les chambres de célibataires passent de 280€ à 400€ d'un coup, etc etc et maintenant ce sont les facilité de circulation. Tu crois pas que se faire essorer ça va un moment et qu'après il faut savoir arrête. Enfin tu as des solutions imparable à ce que je vois surtout pour celui qui bosse au matériel, à la voie ou autre tes histoire d'en voiture ne tiennent pas et si tu crois que la direction en est à l'heure de faire des cadeau faut quitter le monde des bizounours car au contraire tout est plus que compté. Mais bon je dois être hors sujet non?

D'autant plus que toi tu ne le prends "que" deux fois par semaine. Combien le prennent tous les jours voir 2 fois par jour qd il s'agit d'une tournée sèche... A la banlieue ils sont très nombreux surtout qd on voit Lille à 1h de Paris, Metz à 1h30 ou 1h50 je ne sais plus, ... Ceux qui ont acheté là_bas c'est juste parce qu'ils ne pouvaient accéder à la propriété en IDF ou un choix de vie pour être dans un lieu plus reposant que Paris.

"l'inspecteur du travail des transports peut, après avis du comité d'établissement" Vu qu'il y a l'avis du CE il ne peut agir seul à mon avis. Le tout est de savoir s'il se doit de tenir compte de cette avis ou non.

Effectivement rien n'est fondé car pas de tract mis en pièce jointe. Que faire alors s'il ne s'agit que d'un simple mail envoyé à plusieurs personnes? Faire une copie du mail? Mettre des extraits?, ... Pour ma part je pense qu'une copie du mail complet et le mieux car un ensemble de passage bien choisi peu effectivement changé le sens premier d'un texte. Celà étant j'ai du mal à voir ta position si ce n'est celle de caliméro qui va dire "c'est pô juste" car il s'agit là d'une critique envers une OS en particulier.

C'est marrant j'ai l'impression de lire un tract de chez nous. On ne voit pas les avancés mais elles sont présentées comme des avancées inespérés.

Entièrement d'accord avec toi sur ce point. D'autant que par chez nous on a des anciens des CFTA et l'un d'entre eux me disait qu'à l'époque où il était encore CFTA la direction leur avez dit que pour eux la réglementation VFIL était trop contraignante. Donc qu'est-ce que pour eux une réglementation non contraigante?

Tu aurai peut-être du lire: "que la RH ne sera pas touché" je pense que c'est dans ce sens là qu c'était écrit.

Bon je comprends pourquoi je ne trouvais pas l'article L222-1 en fait il n'existe plus car remplacé par le L3133-1 et c'est bien ce qu'il me semblait il n'y a écrit que les jours reconnus férié (pour les conditions générales)

Tu vois je ne suis pas vraiment d'accord avec toi sur ce point. A savoir de parler du fait que les revendications pour les embauches paraissent ensuite inaudible pour la direction. Pour moi, il s'agit là d'un faux problème car ceux qui se font payer les RF le font parce qu'il n'est pas toujours possible de cracher sur 80€ (à voir à la hausse ou à la baisse selon le grade). Pour moi le vrai problème du paiement des RF, des CA et ensuite RM, RU, RQ, ... c'est qu'on explique aux gens qu'en rognant sur leurs repos ils gagneront plus et pourront boucler plus facilement les fins de mois ou éventuellement s'offrir la voiture dont ils rêve car ça donne un coup de pouce (c'est ça aussi la société de consomation; créer des "besoins"). Seulement on déplace le vrai problème à savoir le coût de la vie dû à l'inflation qu'on retrouve dans les matières premières tant pour les denrées alimentaire que les énergies, pour l'accès à la propriété, ... Sauf qu'il ne s'agit là que d'une solution ephémère car d'une part les impôts tomberont (ou pas) là-dessus, plus tu travailles et plus tu tires sur l'organisme et comme tu réduis ta durée de repos, arrivera un moment ou ce que tu as gagner tu le perdra ou du moins tu ne pourra pas le faire advitam eternam. Bref il s'agit là d'une "solution" pour calmer les gens en leur donnant du pain. Tant que le Français à du pain il ne dira rien mais le jour où le pain manque ça se passera mal. En revanche si tu maintiens les gens dans l'incertitude du lendemain ils sont plus maléable et se satisfont un peu mieux de leur situation. En regardant à plus long terme, à la retraite, où passe tes efforts pour gagner un peu plus?, qd les RF tombent un dimanche ou que la commande décide de te l'attribuer comment fais-tu? Et bien c'est un jour de perdu et donc de l'argent de perdu. Maintenant je me demande combien ça rapporte à l'entreprise et combien tu touches rééllement? Prenons quelqu'un qui est C2 12 ou TB2 12 (équivalent) qui perçoit 1550€ de traitement qui travaille en gros 200 jours par an. Les charges patronales s'élevent à exactement 62% (enfin du moins qd tu es artisant et que tu as des employé c'est 62% du salaire que tu leur verses donc je présume que le taux doit être identique pour les entreprises) Donc un tel agent represente pour la SNCF un coût de 2511€ soit sur l'année 32400€ PFA et prime de vacance comprise auxquels ils conviendrait d'ajouter les indemnités de travail de nuit, de jour férié mais aussi les arrêts maladies. On compte à l'année et par agent 8 jours d'arrêts maladie et plus encore s'il s'agit d'un conducteur avec la formation, primes traction, ... Dans l'année tu as 11 RF (13 dans les régions Alsace et Lorraine) donc avec 18 agents qui payent leur RF tu en remplaces un. Soit par agent 32076 divisé par 18 puis on divise par 1 pour obtenir le coût d'un RF. Nous obtenons exactement 163.64€ alors qu'un RF est payé 95€. Le gain est de combien? Pour ma part c'est plus l'ensemble de ce que j'ai exposé qui me pose problème. Enfin celà un point de vue bien personnel.

Ah je ne me souvenais pas du coup du préavis posé le jour ou la lettre allait être abrogé. Déjà pour ma part ce que j'attends c'est la définition du jour J. A savoir: 1- Est-ce le jour ou la direction décide d'acter la modification de la RH (signature du papier avec les OS ou jour de l'annonce d'un passage en force)? ou 2- Le jour de la mise en place effective de cette modification avec roulement modifiés, ...? Dans le cas numéro 1 c'est surement un peu tard pour revenir en arrière quoi que... Dans le cas numéro 2 autant économiser de l'encre et du papier ça aura au moins le mérite de faire un geste pour l'environnement.

Avant toute chose je précise que la partie mise en gras n'a rien à voir avec le fait de faire grève ou nom (avant que ce soit éventuellement déformé) mais juste pour le "demain est un autre jour. En gros tu veux dire, si je comprends bien, que comme pour le moment la RH est maintenue il n'y a pas lieu de poser un préavis de grève? Chose que je conçoit sur le principe et après je dirais qu'il y a les particularité comme "on recule la date d'application d'un mois" ou tout autre affirmation à court terme. En revanche dans le poste 51 (que tu as formulé) tu écris: "Mais le 17 juin à la demande de l'OS majoritaire, on va une nouvelle fois sauver le RH0077, qui risquera d'être modifié le 18...et qui est ni plus ni moins encore une grève politique comme le 10." Donc pour toi, pour schématiser, si on te dit qu'on recule une date d'application d'une semaine tu vas dire partout que tu as gagner, qu'il faut attendre le jour J pour se reveiller, ... Tu vois je n'extrapole même pas à poursuivre sur un éventuel 19 juin je me contente d'utiliser tes propos. Bref tu critiques la CGT qui se targue d'avoir sauver la RH mais ce qui me fait doucement rire c'est que tu en fait de même en disant: "Après avoir obtenu des garanties sur des garanties sur des garanties, ça ne suffit pas pour certains." Car des garanties de garanties nous sommes sauvés sur plusieurs génération là. Là ou je te rejoins c'est qd tu parles de garder nos forces car il est clair qu'il n'y a rien de pire que des grèves répétées tant pour les agents que pour l'opinion publique. Dernier point, et de loin le plus comique de tous: "J'ai remarqué que beaucoup d'OS font grève quand c'est trop tôt ou quand c'est trop tard, et le jour J, y'a plus personne." Alors là je crois qu'il n'y a pas mieux. Traduire de la façon suivant: "cp d'OS sont des cons ils s'y prennent comme des manches mais nous, nous savons comment faire" Je pense que vous devriez écrire un manuel du petit syndicaliste pour expliquer les procédures aux autres OS car apparement le savoir est débordant. Tu me dira que tu n'as pas écris "nous, nous faisons grève qd il faut" mais c'est implicite sans quoi tu aurai précisé "y compris la mienne" et je doute fort qu'il s'agisse là d'un oubli. Sinon pour revenir au sujet de départ en modification que verrai-je d'acceptable? Et bien comme tu l'a dis plus haut "est-ce pour donner des idées à la direction qui lit ce forum" ce qui fut ma pensée première en lisant le contenu du sujet et comme je n'ai pas l'intention de donner d'idée je ne les exprimerai pas ici pour rester en accord avec ce que j'ai pensé du sujet.

Sauf erreur de ma part ça ne fonctionne que pour la PFA. concernant la prime de vacances et la gratification annuelle d'exploitation le prorata ne fonctionne pas.

avant s'arrêter il y a peut-être eu un rectif qu'on a pas eu: discuter, débattre, emettre des hypothèses et si après avoir épuisé toutes les explications et qu'on est tjs dans le même canton radio: s'arrêter. Celà étant même une machine qui sable ça fait une sorte de fumée et le poste peut penser qu'il y a un FAM serrer ce qui peut se comprendre.

Et de nuit, il met un chapeau qui fait drolin drolin pour être vu. Comme quoi ce n'est pas tjs celui qui fait est le plus dangereux à qui il arrive des problèmes. L'histoire aurait pu se finit en craquement d'os...

De l'ironie et hop il faut que tu prennes ça au premier degrès. C'était juste en référence à une critique nomant une personne n'ayant pas moyen de donner sa version ni même de se défendre. Après Pépé aurait pu dire personne militant contre le massacre des escargots atteint du syndrome de tchernobyl en calédonie du nord...

Je l'ai eu consulté hier et une phrase m'a choqué: "En regard des résultats nationaux, cette performance médiocre se révèle être très en dessous de la moyenne des conducteurs de la SNCF" De ce fait je comprends pourquoi la direction veut lui faire repasser les tests et ne l'a tjs pas fait roulé. Vu les avis et les préconisations demandant à la SNCF de mettre un PAP dans l'éventualité ou il l'autoriserai à rouler de nouveau ils ont peur de se faire plomber en cas de nouvel incident.