Romano

Si tu pouvais relire ne serait-ce que pour la syntaxe ce serait sympa car il faut tout de même du temps pour essayer de comprendre...

Ah.... la CGT et son fonctionnement à la sauce de moscou. Celui qui ne pense pas comme moi doit partir au goulag et ils se disent démocratique. J'ai l'impression qu'ils vont tout faire pour casser la grève si celle-ci perdure ou alors s'ils n'y arrivent pas il essayeront de la retourner à leur avantage en se posant en maillon fort, ... j'espère que je me trompe j'attend d'ailleurs qqs précisions.

Ah faut pas embeter les supporters? Pourtant qd tu fera greve le 18 tu vas emmerder celui qui travaille donc se préoccuper d'un événement sortifpour décider ou non de faire greve me parait un peu bizarre. Pour ma part je suis contre on va ps faire des grevette dans tous les sens et se reveiller un soir au coin du feu à se dire tient on va refaire une grevette de 24h pace que la fédé elle a dit que. Si la FGAAC n'avait pas appeller j'aurai fait greve et j'aurai suivi le préavis reconductible de SUD rail car on va pas laisser des collègues partir en gree et se dire nous on commence dans un mois car là tu n'aura rien du tout si on fait greve chcun notre tour! Enfin j'hésite à faire greve dans le village il y a la soirée escargot alors je voudrait pas les emmerdé. Et bah ...

Ah tient je ne savais pas mais c'est vrai que c'est pas mal ça tout de même. Sinon pour la RATP ceux que je connais ont l'air d'être motivé donc à voir s'ils sont bcp à penser comme eux parmis leurs collègues...

Sûrement! Ce qui est dommage, je trouve, avec la CGT c'est que ça ne bouge que si la base dépasse les "ordres" de la fédé. J'ai souvent l'impression que les militants ne font que ce que leur a fédé leur dit. Pour ma part il était clair (avant que la FGAAC pose son préavis) que je l'aurai faite. Je connais d'ailleurs d'ancien militant CGT, hors traction, parti chez d'autres syndicats ou ayant tout simplement abandonné le syndicalisme parce qu'on leur a fait comprendre qu'ils prenaient "trop d'initiative" et qu'ils n'avaient pas leur place. Certains me diront que ce sont des sornettes maintenant c'est mon impression.

Normal la grille n'est pas prévue pour les ADC sur le site de sud si le collègue qui m'a dit ça ne s'est pas trompé.

Pour ma part je serai également en grève le 18 maintenant si la grève est reconduite je la poursuit car nous ne pouvons pas nous disperser car après ce sera fini si certains arrêtent pour reprendre plus tard et que d'autres poursuivent le mouvement ça ne va pas tenir et nous n'allons même pas limiter la casse! Sinon une remarque purement "technique" tu as mis: "Réduire la surcote pour les trimestres manquants" or si surcote il y a il vaut mieux travailler moins . Il doit plutôt s'agir de décote non?

Si déclaration il y a. Quoi que bien sur on le voit partout et tout le temps! Mais bon je vois déjà la réponse: "je ne laisserai pas la rue gouverner" ou encore "cet alignement est nécessaire je serai donc intransigeant par soucis d'équité entre français" Je penche plus pour la 2éme solution sinon raffarin pourrait porter plainte pour plagia Sinon en ce qui me concerne PFA ou pas si c'est reconduit je poursuis le mouvement. De toute façon il serait suicidaire de laisser une partie des agents poursuivre le mouvement et l'autre qui reprend le boulot car on obtiendra rien et qd les autres se diront "tient nous sommes en novembre le ciel est gris et l'avenir aussi il va falloir reprendre notre mouvement" Alors là ce sera la catastrophe car premièrement une partie ne reprendra plus car plus les finances et pire encore il y aura une "guerre" entre ceux qui ont continué et ceux qui ont arrêté.

Par "sujet" j'avais compris que tu parlais de l'auteur du message mais pas du tout du topic car la formulation aurait pu etre dans ce sens aussi.

Tu as été trop rapide je venais d'effacer mon message Bon moi aussi au dodo car depuis 02h30 ce matin ça commencer à tirer un peu là.

Ok tu notera tout de même qu'au début tu avais juste écris "tu n'as pas compris ma réponse" sans autre explication (d'où la modification une vingtaine de minutes plus tard d'ailleurs) ce qui portait à confusion

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Et bien expliques le plutôt que de tourner autour du pot. S'il s'agit d'une raison autre. Quant à me faire aigleroyal oh que oui, tu es si important que celà ne pourrait qu'être un honneur en plus il est vrai que c'est à mon habitude de m'attaquer à une personne chaque soir après un tirage au sort. Arrête un peu de divaguer.

Tu persistes en plus avec à prendre les gens pour des cons! En gros tu insinues que je n'ai rien à dire et que je m'ennuyais n'est-il pas? Il n'en reste pas moins que "On s'adapte à l'image du sujet" à le mérite d'être on ne peu plus clair et ne possède pas le ton de la plaisanterie et tu n'as d'ailleurs trouvé qu'un "Tu n'as pas compris ma réponse, c'est pas grave" pour te justifier sans donner plus d'information Il s'agissait de quoi? D'une boutade? d'une erreur de ta part (suis-je bête tu m'as l'air si parfait). Si tu le désire je peux te laisser un peu de temps pour réflechir à une réponse plausible et un Larousse puisqu'apparement tu as l'air d'affectionner tout particulièrement les dictionnaires. J'espère que tu ne te contentes pas d'en admirer la couverture. C'est très désagréable cette façon outrecuidante de répondre qui met une barrière en laissant comprendre un "moi je suis modo" ne l'ayant jamais relevé auparavent. Celà cré une sorte de clan absolument grotesque modos vs membres. A la limite si les autres membres t'emmerdes tu devrai éviter de venir te mélanger et te contenter du forum des modérateurs. Bref lire tes jugements et autres conneries émanants de toi ça use rapidement. Honnêtement autant j'ai apprécié tes interventions passées de part des prises de positions qui me paraissaient pertinentes autant je les trouve désormais profondément absurde. Je dois, une nouvelle fois sans doute, écrire pour ne rien dire car n'ammenant aucun argument pour essayer de me m'être à niveau d'un éminent modérateur mais le nivellement par le bas n'est pas mon fort finalement. En résumé lire des conneries pareil ne m'intérresse pas donc si cette "gueguerre" modos vs membres persiste je quitterai ce forum qui, le temps passant, me semble perdre de son intérêt. Non, aigleroyal, je ne me prétends pas indispensable.

Normal n'oublies pas que je n'ai pas la chance d'être à la hauteur de ton intellect.

Sic! Je suis heureux d'apprendre par un maître à penser de ta trempe que je suis ridicule. J'apprécie grandement la qualité de ton jugement concernant des gens que tu n'as jamais rencontré et ton coté hautain démontrant là toute l'ouverture d'esprit dont tu fais preuve. A noter qu'en même que tu fais preuve d'une faculté d'adaptation hors du commun laissant supposer que tu n'as pas à forcer beaucoup je dirai même que pour t'adapter tu devrai plutôt tenter de t'élever ce qui, certes, sera sans doute plus difficile. Mais bon à l'impossible nul n'est tenu tu sais bien donc on saura être indulgent!! Là tu m'excusera (en fait que tu m'excuses ou pas je m'en moque) de ne pas mettre de smiley car tout ce qui relève des réflexions débiles fait difficilement rioter l'imbécile que je suis.

Nous voilà arriver dans les définitions. Tous à vos Larousse (ou le Robert selon les affinités)!!! La tournure devient de plus en plus ridicule...

au moins la il y a les gdes lignes du projet et les mises à jours seront les évolutions réélles de ce qui est prévu par le décret.

Tout dépend si on garde les mêmes effectifs ou pas, si on conserve autant de materiel ou pas, si on augmente le nombre de voiture corail révisé dans le privé pour les RG (révision générale) ou non, ... De même qu'en ce moment la SNCF à rendance à regrouper les différents centre essieu necessitant ainsi moins de personnel, ... Contre productif pas necessairement ne serait-ce que les approvisionnement avec la mise en place de PLI c'est environ 20% de poste de supprimé aux approvisionnement donc là encore si on réutilise ce personnel dans d'autre équipe on peut traiter plus de rame. Et puis comme tu le dis si bien le but de la SNCF et de gagner de l'argent et bien c'est ce qu'elle fait en entretenant les locomotives d'autres entreprises. Idem je ne serai pas surpris que la SNCF un jour fasse de ses UFT des centre de formation (et de revision) pour le privé afin de concurrencé ceux de Véolia. Certes on l'a déjà fait mais si on arrive à former les ADC de toutes les entreprises privées ça fera de l'argent en plus dans les caisses de l'entreprise.

Le technicentre à l'oucrq entretient bien le matériel de la DB, les wagons privés sont entretenus par la SNCF également et peut-être qu'un jour les locomotives (autres que celle de seco rail). Après tout il faut savoir vivre aussi.

Sans même aller jusqu'à la grêve il n'y a qu'à regarder qd tu es malade ce que tu perds. Tu réfléchi à 2 fois avant d'envoyer ton arrêt. Sans quoi le dernier arrêt de 6j je l'aurai envoyé plutôt que d'aller bosser avec ce que j'avais sauf que les RHR saute, la prime traction en prend un coup, ...

Pour ce qui est des ateliers j'y était avant donc je sais ce que sont les salaires, conditions de travail, ... Par contre là je ne comprends pas ce que tu veux dire par: "c'est plus facile de suivre le mouvement en touchant des evs qu'en etant cloitré en atelier" Idem pour CC 40104 j'y fais fais un peu plus de 4 ans si tu veux savoir en passant du travail à la chaîne que son les essieux par les freins, les portes, la clim. Donc à travailler dans les faisceaux à changer les semelles de freins, ... Donc oui c'est pas du plus réjouissant ne t'en fais pas je le sais mais les contraintes entre les 2 métiers sont bien différentes et les conditions de travail à la traction il y a plus de paramètre à prendre en compte qu'aux atelier. Mais bon je fais parti de ceux qui incarne la bétise car ne connaissant que la traction apparement (4 ans aux ateliers je n'ai rien vu sûrement) Certes un ADC touche plus que qq'un aux ateliers et ça je l'ai bien vu seulement ce sont 2 métiers très différent. Certains que je connaissais m'ont dit "tu es bien payé, ..." et je leur ais dit mais fait ta demande au moins tu sera plus payé et la réponse c'était non je veux pas des horaires ni des déplacement je veux pouvoir aller voir les matchs de foot ou autre. Je te précise que la où j'étais il n'y avait que des journées sauf vers la fin ou il a fallu faire du 3*8 mais jamais de travail les WE ce qui, aux dernières nouvelles, n'a tjs pas changé.

Des CTT à mon dépôt qui sont délégués du personnel il y en a et les connaissant ils sont loin de faire ce type de démarche même si ça ne plairait pas à leurs supérieurs s'ils refusent comme quoi il font peut être juste preuve de bon sens et ont une autre approche. Tout comme certains se sont retrouvé bloqué dans leur avancement car en 1995 ils ont était cherché un conducteur qui avait sorti une loc pour la rerentrer ce qui n'a pas plus. Pour toi ils sont tout simplement des réfractaires à tout avec qui il est impossible de discuter. Ah oui effectivement c'est honteux de voir qq'un qui touche 540 euros de prime moyenne théorique sachat qu'il arriv aussi que ce soit 100 euros en deça de chiffre et que ça dépend entièrement de la commande et des journées de service qu'elle te donne car qd tu fais 7km en 8h car tu te retrouves avec des PC, des VAR, les essais de frein et que tu circules constamment sur signaux fermé ça n'aide pas. Jalousie qd tu nous tiens...

Oui mais la règle de la marche à vue a été très simplifiée et donc harmonisée pour en faire une règle simple et en france il y a probablement des cas où la distance est proche des 3000m entre le signal d'annonce et le signal d'éxécution. Celà étant un signal à plaque A peut également se rencontrer en IPCS et la distance entre le panneau de forme circulaire et le signal d'arrêt correspondant peut être assez longue je pense notemment à un signal sur ligne 4 (direction mulhouse) où il y a plus de 1500m tout comme certains sur la ligne 1 (direction Strasbourg). J'essayerais de regarder sur un schéma de ligne la distance exact pour les signaux auxquels je pense.