Romano

Chaque région à reconduit des contrats différent ça va jusqu'à 2015 pour la région PACA il me semble. Enfin je sais que ce sont eux qui ont reconduit pour la duréee la plus longue et que c'est largement au-delà de 2010

Vraiment magnifique les voitures... As-tu des photos de l'intérieur?

J'ai des amis qui bossent à l'AEF et ce n'est pas parce qu'une machne circule déjà qu'il faut donner l'accord et c'est valable pour les engins SNCF. Même les TGV si ceux-ci ont l'agrément à la réception il y a de nombreuses marches à effecutuer pour le valider pour le service commercial. Pour les avoir accompagner lors d'un essai (la journée à commence à 7h30 sur la rame et nous avons garer à 19h) donc j'estime qu'ils ne se tournent pas vraiment les pouces... et encore derrière il faut qu'ils se tapent le dépouillement de tous les relevés et qd on voit certains relevés il y a de quoi y passer énormément de temps!

Il y en a qui gueulle plus que les autres c'est pour ça et peut-être aussi des dirigeants un peu plus souple.

Sauf erreur de ma part tu n'as pas le droit de faire plus de 9h de travail effectif par jour donc si ta coupure ne fait qu'une heure il va te falloir des EV ou autre tache non décompté à temps plein pour le travail effectif

En même temps si tu trouves la RH trop rigide faut m'expliquer car si tu l'appliques à la lettre elle est plutôt souple qd même. Maintenant certains établissement débordent d'accords locaux donc forcément si tu prends celà en exemple oui c'est pas très souple. ne serait-ce que par exemple le 11-13 pour la banlieue à PCS, ... Maintenant (même en banlieue certains dépôt n'ont pour ainsi dire aucun accord local ou juste "limiter les journées à coupure pour les journées de roulement" donc qd pn te monte une journée F et bien la coupure tu peux t'y attendre sans problème et meme si dedans tu ne fais que de la banlieue ce que certains dépôt n'accepteraient jamais...

Et qu'ils ont l'assistance 0 km.

Et qd tu vas à carrefour et que tu poses ta voiture tu te la fais espéraquer c'est carrefour qui est responsable aussi?? J'ai qqs doutes là-dessus car j'ai un collègue il la cherche tjs sa voiture sur le parking de carrefour... (ça ne fait que 10 ans)

Attend ils ont livré le portail les clefs c'est pour plus tard alors si on le ferme maintenant... cartonrouge

Donc des agents de Véolia m'ont mis de la colle dans la serrure d'une loc une fois et m'ont mis un morceau de métal dans 2 des 3 serrures d'une rame grace auxquels je me suis retrouvé comme un c** à devoir passer par les voie (dans une gare souterraine avec toutes les procédures propre à ce tunnel) pour pouvoir ressortir la rame et la rerenter à l'atelier d'où je venais de la sortir. Ou alors un agent SNCF effectivement qui voulait supprimer des trains un samedi pour la première fois et un dimanche pour la seconde fois. Le vandalisme ce n'est pas systématiquement une cabine ravagé! ça peut se limiter à l'IV complétement peint qui fait que tu ne peux plus rien faire! Et puis la conviction n'est pas une preuve et encore moins la garantie de ne pas se méprendre...

C'est clair qu'Autun ce n'est pas la gde ville on ne risque pas de se perdre dans le "centre ville" bigbisous

Ce que je veux dire c'est que s'il y a des déprédations de tout genre c'est qu'il n'y a pas que des photographe. Remarque dans l'artistique on fait de tout du tag à la serrure remplie de glu en passant par un étron délicatement déposé derrière la porte de l'AUTOM. Donc à partir de là les actes de malveillance, même au sein d'un dépôt, ne sont pas nécessairement commis par des agents SNCF contrairement au sous entendu de l'auteur du post précédement cité! Concernant les photos du matériel privé je te dirai qu'un photographe ne s'attache pas tant à l'étiquette du modéle mais surtout de l'ambiance qui ressort de la photo (mis à part pour un collectionneur qui désire avoir toutes les locs en photo éventuellement)

Ah est pourquoi la SNCF??? Tu as une preuve formelle qu'il s'agit d'un agent ou il s'agit juste d'une de tes gdes supposition? Tu m'excusera mais dans les dépôts (y compris le mien qui n'est pas immense) il y a tjs des clanpins qui viennent prendre des photos, admirer les locs, ... et qui n'ont rien à y faire. Si certains ne leur dise rien c'est leur choix pour ma part faut pas qu'ils me demandent qq chose. Tu crois que les locs SNCF taguées, avec des vitres rayés ou meme des bouts de métal dans les serrures (et donc impossible de les ouvrir) c'est fait par des agents SNCF? Remarque ce sont peut-être des agents de véolia ou autre! (avant que tu ne hurles je précise que sur cette dernière remarque j'agis de la même façon que toi c'est à dire par extrapolation inutile sauf que me concernant c'est à prendre sur le ton de la plaisanterie!)

Oui enfin c'est pas de chance car ils arriveront juste au moment ou j'allais appellé le médecn pour malaise. Aavant le train 30mn sur les toielttes à faire le gd malade. De plus il y aura bien des choses à signaler, des application memento, GD memento 4/4 donc bcp de retard. Et puis vu l'état des voies en général il y a de quoi signaler choc à la voie. Je l'ai eu fait une fois gentillement en prevenant qu'au prochain passage je faisais le gd jeu et ce mois-ci un collègue à fait le gd jeu 8km en amont de la zone que j'avais signalé (qui fut refaire rapidement) et il y a encore du boulot

D'ailleurs la rame est garé tout les soirs à PE, enfin je suppose car je la vois très régulièrement le soir.

Tu me rappellera que tu dois passer sur une journée en Z2 et pas sur une journée MI les pannes j'ai eu ma dose quoi que même sur Z2N j'ai eu un blocage. Quoi qu'apparement 2 chats noir ça annule magrès tout les ennuis sauf peut-etre une fois bigbisous

Même pas à PLV le roulement d'entrée (172) n'aura plus de diesel en décembre juste de la MI et qq 17000 (même plus de Z2N sauf les WE), le 171 qui est roulement intermédiaire fera diesel, MI, Z2 et peut-être des AR en GL. Et à l'UP Alsace la 161 c'est pas mal de MI et qqs GL pour bar le duc. Il ne reste que le roulement 100 à Alsace, le 170 (fin de carrière) à PLV, le 121 (fret à vaires en fin de carrière) et le 172 de Vaires qui est un roulement intermédiaire. Donc de la mimi partout sur l'EMT de PE. Bon courage pour le boulot certains seront content de te revoir pour que tu reprennes ton palmares d'incident mdrmdr

En fait en France seuls 5 syndicats sont reconnu par l'Etat. Ce sont: CFE-CGC, FO, CFDT, CFTC et FO. Pour la création d'une réglementation du travail commune 3 syndicats (SUD Rail, UNSA et FGAAC) ont demandé à être convié à ces réunions seulement il n'y ont pas droit de parole mais peuvent être consulté par les 5 autres OS. Pour leur permettre l'accès à ces réunion il faut que la majorité des 5 OS leur accorde celle-ci or seul la CGT a accepter la venu de ces 3 syndicats, FO, CFDT, CFTC et CFE-CGC l'ayant refusé... Par contre il s'agit d'un texte général ensuite libre à chaque EF de d'adopter des mesures plus favorables aux employés donc la SNCF pourra conserver sa RH mais ça ce n'est pas vraiment l'objectif puisque normalement en octobre il devrait y avoir des réunions avec les OS pour revoir la RH afin de réduire le nombre de JSU ayant pour cause la RH.

Ok il n'est pas possible en validant une question je suis syndiqué de voir disparaitre les question concernant je suis non syndiqué autant pour moi. Par contre comme je l'ai déjà écrit le sondage aurait été plus correct si tu avais utilisé le système "tout a fait d'accord; plutot d'accord, ..." pour les différents motifs car ça me gene de voir un nombre de votant différent suivant les questions (et ce meme si le choix multiple était valable pour les 2 premières questions ) également qu'on ne retombe pas sur le même nombre de non sydiqué qd on additionne l'ensemble des motifs voilà voilà maintenant je ne critique pas le sondage en lui même sinon je n'avais qu'à donner mon idée mais c'est une proposition pour les futurs sondages de ce style qu je te fais

Ce ne sont pas mes propos mais juste que c'est peu révélateur qd tu as un nombre de vote exprimé qui est différent suivant les questions du fait de la possibilité des reponses multiple. Si pour toi c'est fiable pour moi ça ne l'est pas. Peu m'importe les réponses données c'est de la forme dont je parlais et non du fond.

Moi je trouve tout simplement qu'il y a un problème dans le sondage! Je m'explique: A la question 1: "Je suis syndiqué " On retrouve exactement 72 votes exprimés dont 33 qui se disent non syndiqués A la question 2: "Je suis non syndiqué " On retrouve 80 votes exprimés et si on additionne les vote des "non syndiqués" on obtient 50 votes exprimés (soit tout d'un coup 17 de plus que dans la question précédente). Bref si je ne me trompe pas il devait être possible de valider plusieurs réponses et de ce fait les resultats sont faussé car les pourcentage ne correspondent pas. De plus le nombre de possibilité pour ne pas être syndiqué sont supérieures d'une possibilité ce qui permet d'avoir des votes supplémentaire. Bref le sondage ne manque pas d'objectivité mais de fiabilité de ses résultats. Si on avait voulu un sondage fiable il aurait fallu (dans le cas d'une réponse dans la positive sur le fait d'être syndiqué neutraliser la question "Je suis non syndiqué " De même plutôt que d'intégrer la possibilité de réponse multiple il aurait était plus judicieux de mettre pour chacune des différentes raison: "Je suis non syndiqué car ça ne m'interresse pas" Tout à fait faux Plutôt faux Plutôt vrai Tout à fait vrai Là au moins le sondage aurait eu une fiabilité autre et bien plus proche de la réalité (sur le forum) donc avec une réélle analyse à tirer voilà pour ma part ce que j'en conclu même si sur certains point les resultats rejoigne mon point de vue maintenant ce n'est pas pour celà que je dirai qu'il est fiable car s'il faut être d'accord pour le donner révélateur on va vers la pensée unique...

Oui j'ai compris malgrès ma gde asthénie dont est victime mon intellect... L'emprunt d'un TGV est à proscrire pour quelle raison la liaison existe? On veut conserver une clientéle aisée? Dans ce cas nous mettons des abonnement à un tarif qui fera forcément reculer bcp de monde faut savoir gagner de l'argent là ou il y a la possibilité de le faire. Maintenant que la SNCF n'ait rien à voir avec les transport en IDF oui sur le nombre de desserte, oui et non sur la qualité du matériel et absolument non sur la qualité de service rendu!! Nous avons une gestion déplorable certaines fois il faut savoir ouvrir les yeux et l'assumer. La SNCF a une participation dans le renouvellement du matériel qd même. Ensuite le vandalisme qd c'est dans les faisceaux de remisage c'est de la faute au STIF? Qd c'est pdt la marche du train c'est de la faute au STIF?? Il a le dos large le STIF j'en conviens mais il verse de l'argent à la SNCF pour assurer un service global et c'est la SNCF qui a proposé ce devis me semble-t-il donc à elle d'assurer un service de qualité avec ce qu'elle a proposé comme tarif. Ce qu'elle perçoit c'est pour assurer la maintenance du matériel, la sureté dans les train, la protection contre les actes vandalisme commis sur les rames, ... Donc dans les région c'est le même principe la ram est en panne c'est de la faute à la région, la rame est taggée c'est de la faute à la région et ainsi de suite. Sauf que le jour où le trafic intérieur sera ouvert à la concurrence la région va peut-etre vouloir mettre un peu plus d'argent et avoir un service de qualité que de mettre moins et avoir un service des plus aléatoire!

Oui elle les auraient supprimé sauf que tu crois franchement qu'elle les paye de sa poche??? Ce n'est pas du TER mais "intercité". Le principe c'est que chaque région traversée doit sortir le hérisson d'où la survit de ce train sinon il aurait été un souvenir. Contrairement au TGV.

Pour l'ensemble de ses trains la SNCF avait une mission de service public qui date d'avant l'arrivée du TGV je pense car cette notion à rapidement disparue. Aujourd'hui, la notion de service public n'est valable que pour les activité qui sont classé dans la branche TPRL et ecnore c'est à minima car il revient aux régions de financer l'offre supplménetaire qu'elles désirent mettre à disposition auprès des clients.

Oui et bien là c'est juste du rêve car déjà que le STIF à du mal à sortir le hérisson qd ils s'agit de prolonger le service alors créer de nouvelle liaison faut redescendre sur terre. Quant aux clients à qui l'on prend l'argent pour leur offrir "un produit ponctuel, rapide et confortable" et bien sérieusement vient faire un tour en banlieue mais pas juste à les regarder passer non non à prendre le RER tous les jours pdt une semaine une semaine suffira pour te rammener à la réalité)!! Je prends les trains de banlieue (RER et trains de banlieue) tous les jours quasiment mais en plus de ça j'en fais! On a une destination ou je n'ai fait qu'une fois un train avec moins de 5mn de retard, d'autre ligne ou les trains supprimé pour avarie, ... sont légion et bien sur je passe sur certaines lignes de RER (donc une que j'ai eu pris et quiétait une calamité) et là ce n'est pas l'eternel râleur "d'usager" (ou plutôt usagé ça devrait etre qd on voit le service rendu) qui parle mais celui qui voit dans quelles condition on fait voyager nos Clients! Des rames inox, des rames en panne, des incidents en permanence, ... J'ai presque jamais fait une journée sans qu'il m'arrive une panne materiel, des signaux qui se ferme à ma tronche ou qui s'eteigne qd j'arrive dessus, des mises en action intempestive des frein, blocage, absence de tration, ... Donc le produit transilien oui il s'est amélioré mais non il n'est pas ce que tu dis. C'est terrible cette auto-satisfaction qu'on rencontre chez nous et qui permet de se bercer de douces illusions mais attention car le réveil va être difficile surtout si on garde cette gde objectivité!!! Je comprends un peu plus lediscours "comment ça vous n'êtes pas content vous savez que nous somme pourtant les meilleurs"