BB 7241

Tout à fait ! Je me tâte à y aller du coup, histoire de me marrer (jaune)

Je me tais, histoire de laisser un peu jouer les autres

Ca bouge sur l'Ouest Lyonnais : la Région a annoncé aujourd'hui qu'un comité de ligne exceptionnel se tiendra jeudi prochain. Certainement pour annoncer le retour du TT à partir du 10 sur la ligne de Brignais. http://lyonrail.free.fr/lignes/tram-train-retour-le-10-fevrier

Je passe à nouveau pour ce coup-ci !

Granville ?

Des nouvelles, avec une livraison à Veauche demain apparemment http://www.leprogres.fr/loire/2014/01/29/un-train-de-fret-de-700-m-jeudi-matin-a-veauche

Ah bon, c'est vous qui assurez la traction ? Sur tout le parcours ou seulement une partie ? A priori, à en croire les Houat, Fret descend toujours desservir les carrières, mais moins qu'avant (essentiellement en début de semaine)

Nouveau trafic pour Colas Rail qui dessert depuis un petit mois les carrières de La Patte en région lyonnaise, embranchées sur la VUTR L'Arbresle-Ste Foy L'Argentière http://lyonrail.free.fr/lignes/colas-rail-debarque-en-region-lyonnaise

VU Glos Monfort-Pont Audemer ?

Je passe la main pour ce coup-ci

Le Tréport ?

Fécamp ?

L'idée de départ était de le faire pousser de St Paul jusque Part Dieu pour se raccorder à la ligne T3 et pousser jusqu'à l'aéroport, voire Crémieu dans l'Isère. On en est plus que bien loin...

Surtout que lui non plus ne peut pas rouler sur le réseau tram actuel des TCL

Allemagne ?

Alors celle-là elle est bien bonne Je ne pense pas qu'il reste des ADC autorisés Caravelle sur Lyon...

Nom de Zeus

Allez, TGV gratuit pour tous !

Elle existe toujours, faite à la fois par Fret en 60000 et depuis quelques semaines par Colas en Vossloh

Boucle de Claveisolles ?

Je passe également

Le 1er Régio2N Rhône-Alpes n'a pas encore été livré, il y a du retard dans la livraison ; on devrait le recevoir à la fin du mois normalement

Cherbourg ?

Le tunnel de Loyasse (entre St Paul et Gorge de Loup) a toujours été et est toujours à double voie ; par contre, avant le tram-train, la voie unique commençait dès la sortie de Gorge de Loup, alors qu'avec la modernisation, on est en double voie jusque Tassin, sauf sous le tunnel des Deux Amants (entre Gorge de Loup et Ecully-Demi Lune), qui lui avait été mis à voie unique. De plus, avec le TT, une paire d'aiguilles a été posée en sortie de St Paul entre les 2 voies. Auparavant, un train qui arrivait voie 1 a St Paul repartait obligatoirement voie 1 jusque Gorge de Loup, idem pour la voie 2 : il n'y avait aucune communication entre les 2 voies. Désormais, on roule à gauche dans chaque sens entre les 2 gares.

Tout à fait, la ligne est neutralisée, mais pas fermée.