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Excellente question: laisser circuler des véhicules longs (et avec peu de garde au sol) sur ce tracé routier est-il normal ?

Bonjour, En même temps, tout n'est pas faux: les "Class 66" sont bien des machines britanniques. Par contre, savoir qu'elle appartient à l'opérateur public allemand...

bonjour, Il y a une page du forum "trains français" qui comporte des photographies d'une pédale aubine (fermant un carré violet à Nîmes): www.trainsfrancais.com/forum/viewtopic.php?f=25&t=18012&start=15

Bonjour, Combien de temps faut-il à la SuGe pour se rendre sur les lieux ?

Bonjour, C'est sans doute farfelu, mais pourquoi un train plus long que le quai ne s'arrêterait-il pas deux fois, la première pour les voitures de tête, ensuite pour celles de queue ? Farfelu, certes, chronophage certes, compliqué (il faudrait pouvoir séparer les commandes portes de la tête et de la queue du train) certes, mais utile au client, certainement...

comme ça, il y a moins de vibrations transmises au sol... (je suis dehors...)

Bonjour, Petite question: sur certaines photos, on voit que les motrices ont deux perches et que la ligne aérienne est double (comme les trolleybus). S'agit-il d'une alimentation n'utilisant pas les rails ou d'un système triphasé ?

Bonjour à tous, Question de non-cheminot, ça parait un peu long, 6h de conduite sans arrêt, non ? C'est effectivement "règlementairement" possible ?

N'oublions pas la ligne des Invalides, elle aussi domaine des "standards". Je me souviens de trajets Javel - Viroflay rive gauche, enfant, pour aller passer le dimanche après midi dans les bois de Meudon, en courant dès l"ouverture de la porte pour atteindre la vitre de la porte d'inter-circulation à côté de la petite loge. Le tic-tac du mouchard; le sifflet; le viaduc d'Issy et la vue sur les faisceaux des Moulineaux; la traversée du tunnel de Meudon, avec, une fois la courbe passée, la sortie vers Chaville qui apparaissait toute petite, puis grossissait... Et le retour depuis Viroflay, cinq voies seulement à l'époque, avec le premier quai commun à la 2bis banlieue Montparnasse et à la 2 Invalides, quai très long, à deux niveaux, haut pour les standards et bas pour les 5100...

Bonsoir, J'ai lu dans le Parisien la chronologie de l'accident, et je crois me souvenir que l'OPJ ne s'est présenté sur les lieux qu'une heure quarante après les faits, ce qui en plein Paris est absolument inacceptable (et difficilement explicable). Il semble même que, contacté par radio, il se soit explicitement opposé à tout déplacement du corps (dans le cas où les pompes funèbres auraient été là). Il y a probablement des représentations à faire du côté de la Préfecture de Police et (plus délicat) du Parquet.

Bonsoir, J'ai une petite question; le mécano (qui conduit son train depuis la cabine avant, sauf erreur) a trouvé le temps lors d'un arrêt en station: de neutraliser la cabine avant, de remonter tout le train, d'interviewer l'occupant de la cabine arrière, puis de revenir à l'avant, de remettre la cabine en service et d'assurer les opérations préalables au départ sans couler l'horaire ? Soit il court vite, soit c'était une US, ce qui signifie heure creuse et donc moins de justification à vouloir éviter la foule, soit il y a eu un peu plus de retard pour les centaines de passagers... Ca me parait assez moyen... tout ça pour au départ un non respect de la règle !!!

Bonjour, Pétition signée, même si la desserte du bas Limousin n'en sera que marginalement améliorée. A l'ouverture de cette ligne, on pourra peut-être ré-employer, après formation, les conducteurs du RER © victimes du le projet de tramway... (Je suis déjà dehors!)

Bonjour, Entendu il y a quelque temps sur un quai du RER C à Issy-Ville l'annonce traditionnelle "anti-fumeurs", or l'intégralité des deux quais de cette gare est ouverte.

Bonjour, Merci pour ce document (liste des abréviations) qui a d'ailleurs déjà été diffusé. Néanmoins, il serait peut-être plus courtois simple d'écrire les noms complets plutôt que les abréviations, ce qui renvoie à la consultation d'un autre document pendant la lecture de ce forum. Ca ne prend pas beaucoup plus de temps de taper Chantilly que CLY, tout au moins sur un clavier complet! On peut être pasionné sans connaître par coeur ces codes issus d'une période où les faibles performances des systèmes d'information (capacité mémoire notamment), quand ils existaient, nécessitaient de réduire le nombre de caractères.

Dans une vallée des Vosges (le massif, pas forcément le département) ?

Bonjour, La fuite accidentelle de mercaptan depuis l'usine chimique de Normandie est l'occasion pour la presse de rappeler que ce gaz , certes moins dangereux que le "gaz de ville" a été la cause d'un accident mortel dans les années 70 (impliquant trois cheminots dans les Landes sjmsb).metro230113.pdf

Bonjour, Ce bus, c'était un privé ? (Je suis déjà dehors!)

C'est tout simplement une femme de ménage (pardon: technicienne de surface) très conscieuse qui voulait nettoyer sous le train !

Bonjour, Poursuivons le raisonnement, un fraudeur sur un trajet subventionné à 70%, à condition qu'il paye ce qu'il doit comme impôts, a déjà acquité près des 3/4 du prix du transport! Pas si grave après tout...

Bonjour, Ca va peut-être conduire à rendre tous les RER omnibus !

J'ai l'impression que des tas de gens porteurs de sacs à dos n'imaginent pas leur gabarit... Ca peut être dangereux comme ici, ou simplement gênant à l'intérieur du train!

Ah... Morez et ses viaducs vertigineux!

C'est vrai qu'il en existe encore quelques uns !

Mais il ne dessert pas Uzerche, alors que c'est une ancienne correspondance (POC) !

Et d'avoir présenté au "contrôleur" un billet falsifié ne concernant pas le trajet en cours ?