Croque-odile

<br /><br /><br /> Ah! c'est possible, je les avais oublié celles là ! Quand j'ai dit "les problèmes auditifs", je prenais pour témoin une affiche dans notre cabinet médical. Mais à bien y réfléchir, cette affiche est là depuis un moment et il est fort possible que l'ORL ait été détrôné par les produits qui ne sont pas tous du terroir !!

<br /><br /><br /> Le Fret n'était qu'un exemple... Tous les agents du fret n'ont pas les compétences et / ou diplômes et /ou aptitudes médicales pour exercer tel ou tel métier. Et lors des sessions de recrutement, il y a énormément de "recalés" à la visite médicale. La première cause, si je ne me trompe pas, étant les oreilles (le MP3 à fond certainement...).

Je plussoie ! Il ne s'agit pas d'un agent ayant des problèmes médicaux plusieurs années après son embauche. La personne qui "échoue" à la VM d'embauche n'est pas un agent et n'est donc pas considéré comme tel ! Je serais fort surpris qu'un autre poste soit proposé, surtout par les temps qui courent ou il y a beaucoup d'agents qui doivent être reclassés (Fret par exemple...)

Oui, tout à fait d'accord !! Et tu as oublié les bascules 22/6. ==> En pénurie de personnel (c'est à dire quasiment tout le temps !! (maladie, infirmière enceinte non remplacée,...) tu finis à 22 heures et tu reprends joyeusement à 6 heures. !! C'est totalement illégal, mais cela se pratique !!! Et après on s'étonne que l'infirmier (ière) a fait une c******* (censuré) !!!

C'est peut être IBM qui à fait la mise à jour !! Déjà parti :blink:

Pour sur , ça vient de là ! Tous les câbles sont noirs , au sens propre comme au figuré !! helpsoso

Mal raccordée ? Je ne vois pas trop comment. Si il y avait eu une erreur sur une des cordes à la voie, cela aurait affecté le circuit de voie et on l'aurait détecté. Ou alors, on oublie carrément de raccorder le point milieu, c'est carrément dangereux car il n'y a plus de retour. Et là c'est sur, cela va fumer quelque part à un moment ou à un autre !! le retour courant traction pas au bon endroit ? Là, je ne te comprends pas. Tu n'as pas d'autre solution que de raccorder sur l'enroulement barre , compte tenu de l'importance de la section du câble. Tu ne peux pas le mettre ailleurs.

En principe, la machine capte son énergie par le fil de contact pour le trajet "aller" (c'est à dire de la sous station à la machine). Pour le trajet "retour" (de la machine à la sous station), c'est par le rail qu'est véhiculé le courant de retour traction. Or il est nécessaire d'interrompre régulièrement le rail pour pouvoir délimiter les circuits de voie (du moins en zone de gare). Si le rail est interrompu, le circuit du retour du courant de traction n'est plus assuré. Il faut donc prévoir des équipements (les connexions inductives - CI) pour assurer ce retour. Le branchement de ces connexions se fait par l'intermédiaire de câbles (surnommés "cordes") de forte section (70 mm2 pour du 25000 V) . Ces mêmes conducteurs sont utilisés pour assurer les reports d'une voie sur une autre.

D'après mes infos, le problème serait à chercher du coté du retour traction. D'après " radio ballast ", il serait question d'une corde de retour traction "oubliée". Mais cela demande confirmation.

D'après mes infos Alstom bosse en 3 x 8 pour rétablir la situation au centre Q qui a été partiellement ravagé par l'incendie. Cela a bien brulé à l'entrée du centre (sous le plancher technique) et au niveau du 1er châssis. Pour le reste, c'est plutôt un problème de fumée, cendre, suie et poussière qui se sont certainement infiltrés dans les différents connecteurs et appareillages nécessitant des remplacements.

J'ai vu le reportage. Il me semble qu'il parlait également de la qualité de vie en province, et là ce n'est plus une question de moyens financier mais de choix personnel.

J'avais aussi ce problème qui semble également résolu. Sinon, pour le papier peint et la peinture, c'est sympa !! nonmaiscontroleursncf

"Foutre le bronx" , non ! Mais rester dans la légalité pour le foutre, c'est une autre affaire...

+1 Moi, aussi. Suis énervé. CRL COOL tu viens de nous gâcher le week end ! :blush:

Le gag, c'est que ce fichier piratable, la SNCF le revend peut être elle même à des tiers !!!

Transmission Multiplex de Sécurité (voir NG EF 5B 66 n°1 (de mémoire)) Nouvelle Technique S1 Pour les rails, je laisse les pro du LRS répondre.

Alors ça, c'est une des choses j'adore le plus en ce bas monde... Tu réalises quelque chose (je ne donne pas de nom, cela s'applique à beaucoup de chose) et quelque années plus tard une loi réduit tes efforts à néant. "Au départ quand j'ai souscris, ce n'était pas comme ça..." "Oui monsieur, mais la loi a changé ...(et il ne vous reste que vos yeux pour pleurer)" Tu as beau te renseigner avant.....Tu l'as dans l'os après..

Je ne comprends pas ce que tu veux dire. Que ce soit Sarko ou un(e) autre au pouvoir, je ne vois quelle défense donner à ces personnes qui jugent bon de casser tout à fait gratuitement et sans aucune justification 27 vitres d'un train. !! J'ai beau chercher, je ne trouve pas !

Oh! pour sur !! Cela va encore être la faute de la SNCF. Il ne faut pas les tenter ces "pauv'petits" Il n'y a qu'à mettre des clôtures électrifiées avec fils de fer barbelés sur les xxxx Kms de voies que compte le RFF !! Et tiens même faire un chemin de ronde ou tu mettrais des crocodiles. Des vrais (pas des gentils comme moi !!) qui n'ont pas béqueter depuis 15 jours !! Et les dégâts, qui va les payer encore....

Tout à fait d'accord. Et le but sera atteint car ils partiront avec un décote certaine... Que les gens de la "France d'en bas" chère à l'un de nos anciens ministres n'aient pas assez pour vivre décemment, ils s'en f....ent

+1 ---> Bien sur que non, puisque ce qu'ils veulent c'est faire main basse sur "le grisbi" et nous démontrer qu'il faut une retraite par capitalisation. Histoire de rapporter un peu plus aux actionnaires des banques ou assurances qui proposeront ces contrats. ps : Tu es fâché avec les "R" Marc

Il y avait le débat public contre privé. Là on nous ressort le cheminot (super nanti) contre cheminot (moins nanti) Comment monter, à tort ou à raison,les autres cheminots contre les ADC. Demander à Zorro 37, il sait faire !! controleursncf

Génial, toutes les personnes qui seront concernés (peut être sans même le savoir) vont apprécier !! J'adore cette phrase. C'est comment va-t-on faire pour les prendre pour des c.. de façon à les faire revenir racheter un autre décodeur sans qu'ils crient au scandale. Car s'ils doivent échanger ou passer en SAV les 300 à 500 000 décodeurs, cela va leur "couter bonbon"

Oh! C'est certain, tu as raison ! J'aimerai bien que l'état se fâche contre les cheminots de la même manière qu'avec les banques ! Rappelez moi combien les banques vont verser de primes aux traders ....... Quand l'état met du pognon dans les chemins de fer ---> Quelle honte! rendez vous compte pour tous ces cheminots qui ne foutent rien!! Et la SNCF qui est toujours en déficit !! Quand l'état met du pognon dans les banques --> Mais, c'est normal, il faut sauver le soldat Crédit Lyonnais (ou BNP Ou ...) Ils font avancer la france EUX !

Simple supposition: Il parlait peut être de gratuité pour des personnes sans emploi et non pour tous le monde ?