Z2N Tuning

C'est ça ! Bien joué !

Je prend, avec une facile :

Attention quand on te parlera chaque dimanche midi de ta prime de charbon !

Aisne ?

Nord pas-de-calais ? EDIT : j'avais pas ve le post précédent, je rentre me coucher... !

Tu as aussi les heures de milieu de nuit qui sont, si je ne me trompe pas, mieux payées que les autres heures de nuit.

Lignes Mantes - Cherbourg ?

Nord peut-être alors ?

Dans l'est ?

J'en ai même pas fait encore, dis-donc ! Mes seules ballades en Z2N se résument à du Versailles-Versailles une petite fois par mois ! Je laisse les tours de Sèvres aux petites gens !

Je confirme, je n'ai pas passé de visite de reprise. Tout juste un accompagnement par mon CTT sur le train de la reprise (qui d'ailleurs passait à l'endroit de l'accident).

Moi par contre j'aime bien les Z2N...

Bon on va faire à l'ancienne ! Moitié Nord ?

Donc nous ne sommes pas en France ! Turin ?

Métro lyonnais, ligne D ?

On est sur un métro ?

A Londres c'est fait !

Merci !!

Petit HS, quand on va où qu'on revient de Douai, Arras ou Lens, on passe devant une sorte de triage avec des structures bétonnées qui ressemblent à de grandes passerelles. C'est à Ronchin je crois. A quoi servait ce lieu? Et c'est quoi ces passerelles ?

Je ne connais pas vraiment la réglementation en matière d'utilisation de voitures de service mais je ne suis pas vraiment choqué qu'on demande à un agent d'utiliser un véhicule de service même tôt le matin. Après tout, la SUGE, les agents qui accompagnent les derniers trains en Transilie, les agents d'astreinte et bien d'autres sont amenés à se déplacer en voiture de service pour rallier les différentes gares où ils interviennent. Après, il faut savoir si cette utilisation est écrite quelque part et dans le cas contraire, effectivement il y a de l'abus. Je pense qu'un café bien noir te ferait du bien à la prise de service !

Salut. Quand tu prends ton service à 3h50, tu y vas comment ?

Par contre, je ne vois pas vraiment la différence entre la position fanal "pointillée" et la position "train plein". J'ai eu ma première c... avec ce matériel l'autre jour. Un isolement moteur avec pour conséquence logique un isolement du frein électrique correspondant. Impossible de finir l'EFAS après la criticité 3 qui monte. Le GDI m'a demandé d'enlever le FIEF pour finir l'EFAS sauf que ben, forcément ça ne marche pas l'EFAS sans le FIEF...

Si maintenant, même les trucs pas cochons sont remplis de virus, mais où va le monde ?!

Merci pour tous ces messages. En tout cas, sachez que cet évènement a eu lieu il y a maintenant pas mal de temps, j'ai largement eu le temps de m'en remettre, d'autant que je pense l'avoir "bien" vécu, si je puis dire (pas de rêves la nuit, pas d'appréhension à passer au même endroit, tout ça tout ça !).

Merci à toi ! Effectivement c'est bien d'en parler !