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Bonjour Toutes mes félicitations et bon courage dans cette nouvelle carrière qui s'ouvre à toi! Amicalement Kriss44

Bonsoir Le "fameux" PRCI de Marseille qui à un moment était dénommé par les roulants du cru "Part en Retard à Chaque Instant" tellement la prise en main du poste par les agents n'a pas été des plus évidente. Amicalement Kriss44

Salut! Sorry! so sorry! Amicalement Kriss44

Re bonjour! Il va etre difficile de départager les 2! Mais perso j'ai un faible pour la gravure d'Ororboss désolé yaya! Amicalement Kriss44

Bonjour Désolé d'avoir mis autant de temps pour répondre (ce n'est pas par timidité loin de là!), mais étant en repos je ne passe pas tout mon temps devant le PC. Pour Nipou Si tu as le plaisir de me connaitre ce n'est pas mon cas, profitons à l'occasion de faire connaissance. Pour le jeu je demanderais une photo du viaduc de Morlaix. Toutes mes excuses encore pour le retard. Amicalement Kriss44

Bonjour Ah St Gilles Croix de Vie! faut reconnaitre que dormir là bas de temps en temps c'est pas désagréable loin de là! voici donc l'ancienne gare de St Gilles: (source Le Paradis du X) Amicalement Kriss44

Bonsoir Encore un qui a tout compris visiblement je me demande ce qui lui serait arrivé vis à vis de la boite si une merde était arrivé dans "sa" rame pendant qu'il était dessus! :carton: Ce matin j'assurais un TER qui devait être accompagné par un cadre, le gugus n'étant même pas fichu de fermer les portes ni de me retransmettre les autorisations de départ sans parler de savoir quelles étaient les gares ouvertes au service. :carton: J'ai refusé de partir autrement qu'en W! Un direct partant peu de temps après moi a du coup récupéré mes arrets et mes voyageurs. Et pendant ce temps un c*****on assure l'accompagnement d'un TGV sans etre formé à ce poste! :houhou: Toutes mes pensées ce soir vont aux collègues agressés(ées) pendant leur service. Ce n'est absolument pas normal! C'est pas le boulot d'un ACT, d'un CSV ou d'un CRL de se faire agresser à tous les sens du terme par des "voyageurs" instables! Amicalement Kriss44

Bonsoir Tout mes voeux de bonheur et de santée pour cette nouvelle année pour vou set votre entourage! Longue vie à www.cheminots.net. Amicalement Kriss44

Bonsoir Ouille! elle va marcher beaucoup moins bien la clio maintenant! Ca va ce n'est que de la tole! Heureusement vu le nombre de véhicules impliqués! Amicalement Kriss44

Bonsoir Dans la catégorie des jeux gratuits il y a aussi America's Army qui n'est pas trop mal disponible à cette adresse: Site Officiel et voila un site francophone qui reprend pas mal de bases concernant ce jeu Portail UCF Les graphismes sons superbes et le jeu est assez réaliste. faut quand même prévoir un casque, c'est bien pratique pour éviter d'assourdir les voisins Amicalement Kriss44

Bonsoir Entierement d'accord et faut reconnaitre que de plus en plus l'entreprise s'appuie sur notre conscience professionnelle pour faire rouler un maximum de trains! Tant que l'on ne dira pas "STOP" ça continuera ad vitam eternam! Amicalement Kriss44

Bonsoir Vous vous étripez vis à vis du manque de suivi au niveau de l'entretien du matériel mais est ce que vous vous etes déja demandé pourquoi l'entretien se dégrade? Pourquoi on voit fleurir de plus en plus de "RAS aux essais" ou de "sera vu à la prochaine visite" voir des "pièces en commande" ou encore "rupture de stock nationale" ou en cette saison "passera en reprofilage le XX/XX (dans 1 ou 2 mois)" ? Avant de jeter la première pierre sur nos collègues du matériel il serait peu etre bon de voir leurs conditions de taf! Il est vrai si j'en crois certains qu'ils passeraient leur temps à la machine à café ou un jeu de tarot dans les mains! Mais ceux qui colportent ces rumeurs sont bien loin de la vérité! Il faut savoir qu'au matériel ils ont de la documentation et des fiches assez détaillées concernant les opérations à efectuer sur le matériel roulant, sur ces fiches on trouve aussi en cherchant bien le temps prévu pour faire chaque opérations. Peu de temps avant que je quitte le matériel pour la traction (1997) on avait (en suivant nos documents) entre 10 et 12h00 de boulot par personne par journée de travail (7.58h) cherchez l'erreur! En pareil cas que faire? Faire une partie du taf prévu et se faire engueuler par le CUP sans parler des problèmes pour la boite vis à vis du matériel prévu sur des trains et qui reste sous la tole? Ou faire le strict minimum de sorte à permettre au matériel de ressortir dans les temps quitte à ce qu'il ne soit pas nickel à tous points de vue? Chacun en ce domaine prenait ses propres responsabilités. Personnellement j'ai systématiquement refusé de laisser partir une rame si le boulot que j'avais à faire dessus n'était pas terminé ou en cas de manque de pièces déshabiller Paul pour habiller Pierre... Cela m'a attiré divers problèmes vis à vis de ça et je fout mon billet que si ils ont accepté ma demande de mutation à la route c'est plus pour se débarrasser de moi qu'autre chose. Mais ce qui est sur en ce qui concerne les rames qui étaient passées entre mes mains il n'y avait rien à me reprocher. J'ai toujours eu cette ligne de conduite pour la simple et bonne raison qu'en cas d'incident sérieux suite à un défaut que j'aurais du relever et corriger, la première personne qui aurait été emmerdé c'est moi et là on m'aurait ressorti la fiche "machin truc muche" avec le détail des opérations sur lesquelles j'aurais fait l'impasse par manque de temps ou suite à combine pour pouvoir tout faire dans les temps... Pourquoi ais je adopté cette manière de bosser? Tout simplement parce que je ne supporte pas de faire un boulot baclé, certes mon expérience professionnelle se limite à la SNCF, j'ai commencé à bosser dans cette boite à 16a par la voie de l'apprentissage et à l'époque on vous apprenait à bosser et à bien bosser! Ce que je vois dans les ateliers quand j'ai l'occasion d'y passer c'est plus des jeunes qui marchent à la carotte et qui accepte tout et n'importe quoi quitte à laisser sortir du matos dans des états pitoyables plutot que des personnes qui prennent leur responsabilitées vis à vis du boulot qu'on leur donne à faire! Alors Messieurs ne venez pas pleurer sur l'état du matériel qui se dégrade dans tout les domaines sécurité inclus, il sufit de voir les danseuses classées LF1 parce que du jours au lendemain "on" s'est aperçu qu'elles ne freinaient plus sauf accouplées à des rames rever (cherchez l'erreur). Il faut faire des économies pour etre plus compétitifs, c'est bien! le problème c'est que cette compétitivité se fait au détriment d'un des plus forts atouts de la SNCF: la SECURITE! Et là c'est grave! Que ce soit pour l'avenir de la fonction matériel (après tout une boite privée peut faire aussi bien pour moins cher!) que pour l'avenir de la SNCF dans son ensemble. Si on en arrive là c'est grace à la casse d'une certaine partie de "l'esprit cheminot". Maintenant on rencontre de plus en plus de "carriéristes" qui ne pensent qu'a promotions, pognon et j'en passe... Et qui pour ça laissent passer tout et n'importe quoi pourvu que la "chose" soit bien emballée. Je ne m'étonne pas d'en voir certains gueuler contre les conflits entre direction et syndicats ou contre l'esprit "rétrograde" de certains sur ce forum! Amicalement Kriss44

Bonsoir Personnellement je suis contre. Vis à vis du fait que j'ai jamais vu un calepin et un bic tomber en panne de batterie, ce qui entrainera l'emport en service de l'ordinateur et de la version papier des documents donc le gain au final sera nul. La saisie directe des BS sur cet ordinateur permettra de supprimer pas mal de monde dans la filière administrative et nosu permettra en cas de probleme de transfert des données ou de pertes de celles ci par vos ordinateurs tant appréciés vous permettront d'aller sur votre temps de repos pleurer à un service régional situé à perpette traitant les données. De plus je doute de la fiabilité à long terme de ces ordinateurs soumis aux variations de températures que l'on peut rencontrer en montant dans du matériel exposé en plein soleil l'été ou en hiver en passant du froid à la chaleur et je ne parle même pas des chocs et vibrations que l'on rencontre sur certaines locs. De plus la question intéressante serait de savoir comment se passerait le remplacement de l'appareil en cas de casse, perte ou vol. La consultation de texte réglementaires ou autres sur l'écran d'un PC plat ou autre est loin d'etre aussi agréable qu'apres impression sur papier. Alors si c'est pour se retrouver avec du matériel informatique en supplément de la paperasse que l'on se trimballe personnellement je dis non merci! Amicalement Kriss44

Bonjour Personnellement je ne vois absolument pas ce qui peut interdire à une femme de passer à la conduite! Il est vrai que certaines taches peuvent être relativement difficiles à réaliser entre autre virer un moteur mais certains mécanos de "faible" constitution auront aussi des problèmes pour y arriver et en pareil cas il y a toujours une paire de bras secourables pour donner un coup de main qui peuvent aider à la tache à moins de tomber sur un individualiste qui ne pense qu'a lui et qui se fout éperduement du fait que le ou la collègue puisse se trouver dans la merde mais ça c'est un autre débat! Il faut reconnaitre que la conduite est un des derniers "bastions" macho de l'entreprise même s'il se lézarde petit à petit et je pense que c'est une bonne chose! Ayant quand même une certaine expérience de l'entreprise (17a révolus depuis le 01/09) et ayant un peu roulé ma bosse dans la boite je pense qu'il est temps que celle ci évolue au niveau des mentalitées même si le "chantier" est énorme! Il y a une certaine partie de la "culture" cheminote qui veut que la majorité des métiers soient plus masculins que féminins mais faut faire preuve d'ouverture d'esprit et ne pas oublier qu'une autre partie de la culture cheminote beaucoup plus importante soit la solidarité même si de plus en plus "d'agents SNCF" l'oublient bien volontiers. Amicalement Kriss44

Bonjour Pour ce qui est des 73500 j'en touche assez régulièrement (ce soir je vais encore faire de l'autobus entre Nantes et Vertou avec) et je dois dire que l'utilisation du rideau est assez variable. Mais en règle générale je n'aime pas tellement avoir derriere mon dos quelqu'un qui regarde par dessus mon épaule ce que je fais sans que je l'ai convié. Comme beaucoup de collègues j'aime de temps en temps avoir la paix quand je roule tandis qu'a d'autre j'apprécie d'avoir de la compagnie. Mais ce que je n'apprécie pas personnellement c'est que l'on m'impose ce choix. Déja en ce qui concerne l'interdiction de fumer par moment ça m'énerve un peu et sur ce sujet comme pas mal de mes collègues de Nantes je détourne l'usage de la poubelle pour assouvir ce vice quand la situation devient tendue en ligne ce qui arrive quelques fois quand les défauts montent au SIAC les uns à la suite des autres.... Amicalement Kriss44

Bonsoir Pospoder je connais pas mais PorSpoder je connais étant originaire du pays des fraises (Plougastel-Daoulas) et comme beaucoup je suis tres attaché a ma région d'origine. Amicalement Kriss44

Je vais tacher de saisir assez rapidement tout ça, j'ai à peu pres une bonne page à saisir si c'est pas trop urgent je ferais ça pendant mes repos ce week-end... Amicalement Kriss44

Bonjour Pour ce qui est du versement de la PFA il s'effectue aux environs du 15/12 et si ma mémoire est bonne elle est proportionnelle aux nombre de mois travaillés dans l'entreprise au cours de l'année (quelqu'un ayant commencé a bosser le 1/9/04 touchera par exemple cette année: 3/12 de la PFA). Pour ce qui est du calcul en lui même je regarderais dans mon agenda (FGAAC) il me semble que tout est repris dedans... Amicalement Kriss44

Bonjour Je vous passe une copie du message que j'ai reçu d'un collègue et que j'ai posté sur un autre forum que François a cité: Pour ce qui est du message posté sur FMTR j'ai eu l'occasion de le lire et une fois de plus ça m'a mis en rogne concernant "l'impatialité" des médias à la française. J'ai l'impression que nos chers journalistes parlent plus de ce qui est "vendeur" en terme d'audimat que des faits réels et privilégient leurs intervenants en conséquence... Il suffit de voir à la moindre grève de la SNCF les reportages fleurissant sur les salaires démesurés des conducteurs avec leur primes de charbon, d'huile ou de je ne sais quoi d'autre sans oublier le fait que ces faignants (je parle en connaissance de cause j'en suis un! :coquine: ) bossent à peine 18h/semaine... Personnellement ça me laisse reveur pour ce qui est de la qualité des informations que nosu distillent les médias qui sont chargés de nous (dés)informer..... Amicalement Kriss44

Bonsoir De plus Lyon est une tres belle ville avec quelques bons restos qui méritent le détour. Pour les dessertes ferroviaires Lyon est relié avec une grande partie de la france via des trains directs Amicalement Kriss44

Bonsoir Perso je te conseillerais la MGC de plus vu que tu es sur paname tu as un centre médical dans le 13ème avec entre autre spécialitée tout ce qui est dentaire et optique à des tarifs plus qu'intéressants. Amicalement kriss44

Bonsoir Sur Nantes ou je suis actuellement ou à Vitry/Seine voire à Levallois ou encore Le Mans où je suis passé il y a quelques années je n'ai jamais entendu parler de tels examens. Perso le toubib SNCF c'est uniquement pour les visites de sécuritées et ce depuis qu'un toubib m'a prescrit pour une gastro un laxatif! je remercie encore le pharmacien pour avoir corrigé la prescription en question ceci dit en passant. Amicalement Kriss44

:teddy: Bonjour Cruel dilleme n'est il pas? Annonces ou protection à la DCO? Perso mon choix est fait. Ce qui est sur, c'est que pour faire 3 bornes ou plus dans les pistes avec le barda en moins de 5' faut etre sacrément bon (10" au 100m en moyenne) ça laisse de bonnes possibilitées de reconversions dans le domaine sportif non? :teddy: Pour ce qui est de la radio les trous dans la couverture c'est relativement monnaie courante, que ce soit en banlieue ou en province. Amicalement Kriss44

Bonsoir En cas de problèmes il ne faut pas se leurrer de toute façon quand on voit le nombre de parapluie que sort là SNCF à chaques rectifs de la réglementation en vigueur tout est fait qu'en cas de pépins ça nous retombe dessus. Donc il n'y a qu'une solution, en cas de doutes vis a vis des usagers faut pas hésiter a sortir tout le bataclan et à planter tout le traffic! Sur ce sujet je n'aurais aucuns états d'âme à le faire. Etant donné que l'on a 2 choix: _soit on se couvre quitte à tout planter et on évite tout problème _soit on laisse tout rouler et si qq'un se fait avoir par une circulation on aura le droit à une jolie paire de bracelets avant d'aller chez le juge pour homicide involontaire au mieux! Amicalement Kriss44

Bonsoir Je ne suis pas tout a fait sur mais il me semble que c'est légèrement à l'ouest de Brest. (si vous me cherchez je suis déja dehors.... :ciao: ) Amicalement Kriss44