kriss44

Salut! Le problème c'est que la montagne c'est un tas de cailloux qui ne bouge pas alors que la mer c'est vivant, ce n'est jamais la même chose, les mêmes sensations, odeurs, couleurs... Rien ne vaudra le spectacle d'une mer déchainée sur des récifs du coté du Raz de Sein ou sur la cote nord du Finistère voir encore mieux à Ouessant! Que du bonheur! Alors que la montagne... Ouais! C'est blanc, c'est pas des plus intéressant sauf pour les toubibs qui ont du boulot l'hiver. De plus respirer de l'air pollué de tout cotés par les gaz d'échappement d'une multitude de camions et de bagnoles merci bien! Je préfère largement l'air du large qui est nettement plsu vivifiant! Amicalement Kriss44 PS: la méditérrannée n'est pas une mer mais un grand lac salé! :Smiley_39:

Bonsoir! Comment dire en des termes acceptables ce qui me vient à l'esprit? Ca me ferait franchement mal de monter sur 2 fichus bouts de bois tout ça pour aller déclencher une avalanche! Je laisse ça aux abrutis de touristes qui connaissent tout, ont tout vu, tout fait et que l'on retrouve l'été à qq miles des cotes sur une planche à voile parce qu'ils ne sont pas foutus de revenir vers la cote.... Pour ce qui est du ski de fond. Mouais! Pourquoi pas? Mais quitte à me ballader dans une foret enneigée je préfère encore monter sur une motoneige que sur des skis! Mais déja rien que pour ça faudrait déja réussir à m'attirer à la montagne! Amicalement Kriss44 PS: rien de toute façon ne vaudra jamais la mer.... :Smiley_36:

Bonsoir En ce qui me concerne c'est tout vu! je susi jamais monté sur des skis et je ne pense pas que ce soit maintenant que je vais m'y mettre! Pas cher! Pas cher! C'est vite dit! Si on compte tout ce que ça coute en frais d'hospitalisation, d'heures d'hélicoptere pour aller rechercher les fadas qui se sont viandés au fin fond d'une crevasse, le traitement des personnes chargées d'aller sonder la neige pour retrouver l'inconscient qui a fini sous une avalanche pour avoir fait du hors-piste....... :Smiley_52: :Smiley_52: :Smiley_52: De plus j'ai du mal à trouver de l'interet au fait de passer à journée à monter une montagne pour la redescendre aussitot... Enfin! l'égout et les couleurs.... Amicalement Kriss44

Bonsoir Les greves à répétition d'une journée je ne pense pas que ce soit la meilleure façon d'arriver a faire plier la partie adverse! Quand on pose des préavis tous les 2 jours pour des babioles excuse moi mais il y a de quoi se lasser à force! Concernant 1995 j'y étais et je l'ai faite! Celle de la fermeture de Vitry aussi (bien muselée par un syndicat que je ne nommerai pas d'ailleurs)! Mais partir en grève pour une journée quelque soit le sujet honnetement je ne pense pas que ça tracasse énormément nos dirigeants... Au contraire même! ça les arrange! Une fois que tout le monde a fait ses petites greves d'une journée ici où là ils peuvent nous passer les pires vacheries qui soient sans que personne ne bouge le petit doigt! Par exemple: "On" nous signe le merveilleux accord des 35h00 et dès l'année suivante "On" part en greve pour une journée histoire de demander une amélioration du pouvoir d'achat et gueuler contre la productivité qui monte en fleche... Mais fallait impérativement qu'une "grosse" boite adopte les 35h00 histoire de lancer le mouvement... :Smiley_52: :Smiley_52: :Smiley_52: Et des exemples il y en a des tonnes............... Amicalement Kriss44

Bonsoir Et une greve d'une journée en plus à mettre à l'actif des centrales syndicales! Comme si ça servait vraiment à quelque chose mis à part épuiser financièrement les salariés de peur qu'ils partent en greve de longue durée.... Celle là vous pouvez me faire confiance je ne vais certainement pas la faire! Amicalement Kriss44

Bonsoir Faudrait peu etre arreter quand même! Suffit de regarder la bataille du rail par exemple et il y a plein de bonnes recettes pour faire dérailler un train! Où on va là! Ok il y a un devoir de reserve à respecter mais quand même! Faut savoir tout de même utiliser un peu de jugeotte! Pour ce qui est des non-montagnard à la montagne en ce qui me concerne je ne vois pas ce que peuvent trouver de bien les parisiens entre autre à aller faire les zouaves sur un tas de cailloux enneigés! Amicalement Kriss44

Bonsoir +1 Même si je suis un peu rouillé ces temps ci sur industry giant Amicalement Kriss44

Bonsoir! Voici un discours de sarko qui fait franchement peur! Ecouter en cliquant ici Amicalement Kriss44 PS: désolé le lien passe pas sur IPB :Smiley_52:

Salut Un problème électrique sur un bloc moteur qui apres avoir changé de bout entrainait une disjonction aux environs de 10/15 km/h. Pas pratique du tout pour aramenner un V160 à Nantes. Amicalement Kriss44

Salut! Tiens! Elle me dit quelque chose cette loc! il me semble bien avoir demandé le secours avec au Croisic avant l'été! Jolies photos tout de même! Amicalement Kriss44

Bonjour Ah! les journalistes! Encore un qui a très bien fait son boulot! Les seules machines aptes a circuler dans le tunnel sous la manche sont les CC 92000, il y en a eu 46 de construites réparties comme suit: 37 pour les anglais 9 pour la SNCF Va falloir qu'on m'explique comment en partant de 9 locs on arrive à en avoir 30 qui ne servent pas. :Smiley_71: Apres la multiplication des pains selon la bible, voila la multiplication des locs selon RTL! Prosternez vous mes frères! c'est un miracle! Amicalement Kriss44

Bonsoir Faut être réaliste! pourquoi la SNCF maintiendrait des tarifs réduits vraiments réduits alors que la clientele plébiscite l'IDTGV et ses tarifs "réduits" qui peuvent etre plus chers que le plein tarif sur un TGV classique! On a pas fini d'en voir des vertes et des pas mures! Mais faut tout de même espérer que tout ne passe pas sans qu'on les laisse faire... Amicalement Kriss44

Bonsoir Il s'agissait peu être d'une rupture d'alimentation électrique du démarreur Amicalement Kriss44

Salut! Bien joué françoué mais je ne suis pas de Nantes! Par mon père je suis originaire de la région brestoise (non je ne suis pas à Brest même!) et une bonne partie de la famille coté paternel est dans la Royale donc les chants de marins... J'en connais quelques uns Pour la version paillarde je me la met de coté parce que je ne la connaissais pas du tout! Pour ce qui est des chants de marins un de mes préféré est de Mac Orlan: Amicalement Kriss44

Salut! En voila un classique des chansons de marin qu'il est bien! Amicalement Kriss44

Salut! C'est pas ce que l'on apelle avoir un plat à une roue? Impressionnant! Perso j'en ai jamais vu d'aussi amochées. Amicalement Kriss44

Bonjour Un 72500 Bi-Caisse peut tirer un TGV-A sur du plat et un Tri-Caisse ne peut pas le prendre en charge (infos tirées de la bible en vigueur) Sur ce coup là Yaya va falloir que tu m'expliques où est le fourgon sur les 72500 parce que jusqu'a maintenant je ne l'ai pas vu Amicalement Kriss44

Salut! Franchement t'es vache atazat! :Smiley_52: Amicalement Kriss44 PS: Au fait c'est quand que tu nous fais ces photos du TCO? Poussez pas! je sais où est la sortie :Smiley_24:

Salut! Tiens! C'est bizarre! en prenant le mémento je trouve pas les mêmes chiffres que toi françoué! J'aurais loupé un rectif sur le mémento? Amicalement Kriss44

Salut! Ah? C'est uniquement quand tu dors l'apres midi? je croyais que c'était ton état normal! Amicalement Kriss44

Bonsoir Article 237 Extension de la loi Evin aux engins moteurs. A compter de la mise en application du présent rectificatif à la réglementation en vigueur, il est strictement interdit de laisser en fonctionnement les moteurs diesels dans l'enceinte des gares, il est nécéssaire d'appliquer les mêmes regles dans les tunnels dont la longueur est supérieure à 167, 56m. Il en est de même pour les fourgons générateurs que les agents d'accompagnement devront éteindre à réception du code sonore émis au sifflet par le mécanicien. Toutefois dans les zones où l'usage du sifflet est restreind le mécanicien se doit de s'arreter pour aviser l'agent d'accompagnement si rien ne s'y oppose. Pour les engins bimodes circulant en traction diesel sous caténaire, ils doivent basculer en traction electrique à condition que la tension d'alimentation de la caténaire soit compatible avec l'engin. La zone où l'interdiction de fumer prend effet est annoncée par le panneau suivant: Le début de zone où il est interdit de fumer est matérialisée par le panneau suivant: La fin de zone ou il est interdit de fumer est matérialisée par le panneau suivant: Pour les engins moteurs qui apres un arret ne pourront dégager cette zone, le mécanicien devra transmettre par signaux de fumée une demande de secours. Le secours ne devant pas être porté par un engin moteur à traction autonome il sera fait appel autant que possible à la traction electrique. Si la traction electrique ne peut être utilisée (cas des voies non électrifiées) il doit etre fait appel à la traction animale. Le mécanicien se doit d'ailleurs de calculer le nombre d'animaux nécéssaire en respectant les valeurs suivantes: Percheron: 2.187t/animal Vache landaise: 1.631t/animal Mouton: 0.392t/animal Le mécanicien doit préciser lorsqu'il émet sa demande de secours les agrès spéciaux utiles pour les attelages automatiques. Dans le cadre d'une demande de secours dans un tunnel le mécanicien se doit apres avoir pris les mesures d'immobilisations utiles réquisitionner le nombre d'animaux utiles. Les dédomagements utiles seront versés par la direction des achats de la SNCF directement au prorpriétaire pour cela le mécanicien se soit de relever les numéros des tatouages de chaque animal réquisitionné pour identification ultérieure. Toutes les gares doivent entretenir le nombre d'animaux de leur choix de sorte à assurer la traction de 2 trains d'une masse de 3532.5t, les animaux seront astreind à tableau de service par période de 12h00 de service d'amplitude avec une pause repas à la mi-journée. Chaque animal devra avoir un espace de repos d'une surface de 5.37 m² pour les percherons et les vaches landaises et de 2.61m² pour les moutons. Chaque animal devra être alimenté régulierement. La ration journalière de nourriture étant fixée à 1.3 botte de foin par percheron ou vache landaise et 0.7 botte de foin par mouton. Cette ration sera augmentée de 0.106 botte de foin par concours de traction assuré avec un maximum de 2.67 botte de foin pour les percherons et les vaches landaises et un maximum de 1.93 botte de foin pour les moutons. Les fournitures utiles à l'entretien du cheptel sera à commander aupres de la direction des achats de même que les animaux de remplacement avec les formulaires A327b (n° de Sym: 7.345.9154) et A357v (n° de Sym: 7.345.9197). Kriss44 qui va s'en fumer une sur le quai de la gare :Smiley_76:

Bonsoir Pour ce qui est des découcher il est clair qu'ils envisagent de nous les sucrer mais je ne pense pas que l'on puisse espérer de compensation financières, c'est veau de rèver mais là je suis un poil septique à moins bien sur qu'il n'y ait une lutte d'engagée sur le sujet! Amicalement Kriss44

Salut! Il ne faut pas oublier que cette charmante personne aura même surement une belle promotion pour avoir pondu une aussi bonne idée! Amicalement Kriss44

Salut! Bien amménagée la cabane quand même! La couette et tout le toutim! Tout le confort moderne quoi! Elle n'est pas à plaindre Amicalement Kriss44

Salut! Pour répondre à une telle tirade je ne vois qu'une solution... Reprendre tes propos passés qui vont à merveille dans le cas présent: Amicalement Kriss44