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Bonsoir Un petit complément sur les environs de Nantes: SNCF: St Gilles Croix de Vie Cholet La Roche / Yon Hotel: Pornic St Nazaire Angers Redon Les Sables d'Olonne Luçon Amicalement Kriss44

Bonsoir De mon coté j'ai bien trouvé ça: (source: http://www.railfaneurope.net/ ) Mais c'est pas tout à fait du coté de Dole sous la neige Amicalement Kriss44

Bonsoir Faut reconnaitre en effet que Le Floc'h c'est le meilleur président que l'on ai eu ces dernieres années, mais comme par hasard quand il a voulu faire du "ménage" dans les directions nationales et régionales il a été plombé par l'affaire Elf de là à dire que la justice n'est pas aussi indépendante que ça et que certains se servent de l'entreprise pour caser tous les bons à que dalle "fils de..." que l'on met dans un burlingue à faire des cocotes en papier ou à compter le nombre de feuilles dans un rouleau de PQ, il y a un pas que je ne franchirais pas même si j'y pense tres fort! plus ça va et moins il y a de monde à la base par contre l'encadrement à tendance à exploser avec le chef, le sous-chef, l'assistant du chef, l'assistant du sous-chef et j'en passe et des meilleures. Un de ces jours il faudra vraiment mettre un bon coup de balai là dedans! mais le jours où en hauts lieux on s'en rendra compte il sera trop tard hélas! Amicalement Kriss44

Bonsoir Et encore un de plus! Né en 1971 Entrée au CFA du Mans le 01/09/87 Admission au cadre permanent le 01/09/89 Nommé TB en mars 99 Amicalement Kriss44 qui a bientot 18a de boite derriere lui...

Bonsoir Perso je pensais plutot à ça: voici l'original! Enfin bon! c'est une question de gouts...... Amicalement Kriss44

Bonsoir C'est pas vrai ça existe ça? je croyais qu'un PC c'est un boitier avec les tripes à l'air pour permettre un meilleur refroidissement et une intervention pour bidouille plus rapide entre autre Amicalement Kriss44

Bonsoir Faut voir le coté positif! Là je crois que l'on est fixé et du coup on sait à quoi s'attendre! Amicalement Kriss44

Bonsoir C'est bien aimable à toi de t'intéresser à ma sécurité en tant que mécano mais si ma mémoire est bonne lors de l'élaboration des XTER (X72 500) il y a eu un crash-test de fait sur un prototype entre autre pour valider les calculs d'un logiciel dernierement mis en oeuvre (à l'époque) permettant de simuler informatiquement des collisions. De cet essai il en est ressorti que la cabine de conduite s'était comportée comme une cellule de survie les déformations permettant l'absorbtion de l'énergie du choc s'était fait dans la zone de la caisse à l'avant de la cabine de conduite et dans une 2ème zone fusible située au niveau des armoires électriques et electroniques situées entre la cabine et les espaces voyageurs. Pourtant les 72500 sont équipés de portes d'accès aux cabines de conduite. Malgré tous ces perfectionnements et ces calculs, il y a quand même eu quelques accidents mettant en cause un 72500 dont un au PN n° 199 de la ligne Tours<>Le Mans le 31 mars 1999 ayant provoqué la mort d'un collègue du Mans si ma mémoire est bonne il a percuté la semi remorque d'un camion remplie de blé ayant forcé le PN. Le collèque se serait prit une ridelle de la remorque en plein buffet ou aurait été étouffé par une partie du chargement de blé qui s'est répandu dans la cabine au moment du choc je ne saurais le dire. Ce qui est sur c'est que le collègue y est passé! Perso je ne pense pas que la présence d'une porte d'accès ou pas aurait changé grand chose pour le collègue qui y a laissé sa peau... En dehors de ces évenements exceptionnels il y a l'usage au quotidien du matériel! Et dans ce domaine au risque de me repeter toutes les lignes ne sont pas équipées radio sol train, ni en double voie. De plus il me semble que pour se faire reconnaitre devant une tole fermée l'usage de la radio n'est franchement pas recommandé. Il y a quelques temps j'ai été tolé pour recevoir 3 dépeches concernant des dérangements de PN tranmises par téléphone. Heureusement c'était avec un 72500 ce qui m'a permis de descendre de la cabine sans passer par les espaces voyageurs, parce que tout le temps que j'ai passé au téléphone je ne pouvait matériellement pas surveiller ce qui se passait derriere moi! Donc dans le cas d'un suppo ou d'un éventuel AGC mamie qui s'impatiente et veut rejoindre à pieds la gare qui est à 500m et qui manque de bol se vautre dans le ballast et fini dans le fossé je peux ne pas le voir. De plus dans le cas d'un déblocage des portes sur une UM 3 l'ACT (quand il y en a un) ne peut matériellement se trouver devant toutes les portes pour interdire la descentes des passagers. Ce qui me motive à n'ouvrir en urgence qu'une porte et à la refermer derriere moi avant d'en ouvrir une de l'extérieur pour pouvoir rentrer. Ce qui sur suppos (X 73500) peu entrainer quelques soucis vu la succeptibilité de l'électronique embarqué! De Plus en ce qui concerne les suppos (pas d'AGC encore livrés en pays de loire je le rappelle) au niveau de la capacité ils sont donnés pour 161 places (82 assises et 79 debout) si le bestiau est plein à ras la gueule j'imagine même pas le coté pratique de la chose s'il faut partir à la protection avec les agrès réglementaires on a largement le temps d'avoir un train qui percute l'obstacle avant de pouvoir atteindre la premiere porte! alors qu'avec un accès direct la protection aurait largement eu le temps d'etre faite! Tu va peu etre me dire qu'il faut dans un pareil cas sauter tete la premiere par la fenetre pour s'en occuper mais j'ai eu beau chercher je n'ai pas trouvé un casque intégral pour protéger ma caboche de breton (oui c'est dur mais quand même!) d'une chute tete la premiere de 2.5 voir 3m de haut! Donc rien que pour ça je ne saurais être partisan d'un acces à la cabine se faisant uniquement par les espaces voyageurs!!!! C'est peu être tres bien sur le papier ça je ne dis pas le contraire ça permet surement aussi de gagner sur la masse car une porte demande des renforts dans la caisse pour compenser la déficience structurelle créé par l'ouverture. Mais à mon avis ceux qui nous ont pondu ça n'ont pas du souvent monter dans un train ou alors uniquement à l'arret et encore! Je ne parlerais même pas des services de la grande maison qui ayant accepté ça ont du oublier quelque part que le réseau ferroviaire français ne se limite pas aux LGV sans passages à niveaux, cloturées sur toute leur longueur et j'en passe... Des voies uniques équipées DAAT ou de la double voie sans radio avec du bloc manuel avec en prime de la protection arriere ou du bloc automatique à prix réduit (BAPR) il y en a encore pas mal de kilometres! Vis à vis de tout ça excuse moi cher kanail mais il y a d'énormes pans de notre réglementation qui ont été completement "oubliés" lors de la conception de ces matériels (73500 et famille AGC) et personnellement je trouve ça INADMISSIBLE!!!!! Mais comme le mécano est toujours le dernier maillon de la chaine qui sera emmerdé comme c'est pas permis en cas de pépin aggravé suite à manque de rapidité dans la réalisation d'une couverture d'obstacle par exemple? c'est pas ceux qui ont conçu le bouzin ni ceux qui l'ont accepté dans l'état chez nous! Une fois de plus ce sera le mécano qui sera en tête à ce moment là! Amicalement Kriss44

Bonsoir Et bien le moins que l'on puisse dire c'est que l'on est pas sorti de l'auberge avec elle! Amicalement Kriss44

Bonsoir Sans aller jusqu'a des cas extremes comme l'a fait yaya, pour ce qui est des 73500 sur Nantes ils circulent souvent sur des lignes qui ne sont pas équipées radio donc en cas d'arret devant un signal fermé il faut bien descendre pour se faire reconnaitre et là il y a 2 options: _ débloquer les portes coté piste pour descendre et courir le risque d'avoir des passagers qui descendent dans la piste _ouvrir en secours la porte coté piste la plus proche de la cabine pour limiter les descentes sur la piste et risquer d'avoir ensuite des problemes de porte au moment de la fermeture. Sachant que la traction est asservie aux portes ça peu être problématique surtout sur du matériel qui reste tout de même tres capricieux. Voila entre autre pourquoi je rale à propos de l'abscence d'accès direct à la cabine. Amicalement Kriss44

Bonsoir Visiblement c'est du beau matériel mais faut voir la fiabilité au quotidien et la tenue dans le temps... De plus ils ont fait la même boulette que sur les suppos en oubliant de prévoir un accès à la cabine de conduite sans passer par les espaces voyageurs (pas top ça!) Autre défaut la cloison vitrée entre la cabine et les espaces voyageurs... Pour le reste faut voir à l'usage... Amicalement Kriss44

Bonjour D'apres I Télé il y aurait 3 bus et 5 stations de métro de touchés. Pour les JO et la sécurité c'est pas grave! C'est pas nous qui paye! Amicalement Kriss44

Bonjour Oui mais là yaya ça voudrait dire que les guguss qui s'occupent de l'informatique soient capables de penser à autre chose qu'a leur petits problemes... Du coup ce sont toujours les mêmes qui au final se retrouvent dans la panade... Enfin! le jour où ça s'améliorera c'est pas pour demain va! Des gens compétents il y en a plein mais visiblement certains doivent laisser leur cerveau au vestiaire quand ils embauchent! Amicalement Kriss44

Bonjour J'en ai trouvé un qui est situé à l'emplacement: C:\windows fichier disponible ici: horinfgl.ini Amicalement Kriss44

Bonsoir Là je crois que l'on touche le fond quand même! Aller vendre une partie de son corps pour y mettre de la pub ça pourrait s'assimiler à de la prostitution sauf que là c'est à vie! Certes un tatouage ça peut s'enlever mais il en restera tout de même toujours des traces! Tout ça pour 10 000 $! Mais où on va? Amicalement Kriss44

Bonsoir D'habitude je n'informe que des gens triés sur le volet mais là! C'était franchement trop. Pour ce qui est d'avouer il n'y a rien à avouer juste informer d'un état de fait. Amicalement Kriss44

Bonjour! Désolé de rajouter de l'huile sur le feu à propos d'un autre topic fermé mais étant en découché hier soir je n'ai pas eu l'occasion de voir plus tot la dérive sur le topic des lycées. Etant particulièrement concerné par ces propos je me permet donc d'intervenir ici. Pour ceux qui n'auraient pas encore compris où je veux en venir je le dit officiellement je suis GAY! Etonnant non? Et oui! Quelle honte n'est ce pas? Les homos sont partout et ils ne se cachent plus! il n'y en a pas que dans la coiffure ou la mode pour ressortir des vieux clichés éculés! Personnellement je suis mécano à Nantes et avant d'y etre je bossais à la normale au matériel sur Paname, et j'étais très loin de pouvoir manger tous les jours à la Tour d'Argent au lieu d'aller à la cantine du CE et même encore maintenant d'ailleurs! Pour ce qui est des homos et la SNCF ça fait des lustres qu'il y en a même si la visibilité au sein de l'entreprise n'est pas des meilleures cela étant du principalement à l'homophobie ambiante règnant dans la boite. En ce qui concerne les homos et la pauvretée et le RMI il y en a! Il ne faudrait peu être pas croire que l'on ne trouve des homosexuels dans les milieux aisés de la société! Il serait peu être temps de remettre les pendules à l'heure et arreter de penser que l'homosexualité est une maladie honteuse qui ne touche que les classes aisées de la bourgeoisie occidentale décandentes! Des RMIstes qui tirent le diable par la queue et qui ont des fins de mois difficile dès le 5 du mois j'en connais pas mal! Mais tu vas peu être me dire que je suis l'exception qui confirme la règle et qu'il n'y a pas d'homosexuels à la SNCF! Pourtant je suis loin d'etre le seul et ceux que je connais bossent dans tous les domaines de la boite! Que ce soit à la voie au matériel ou ailleurs! Pour ce qui est de la spéculation en bourse personnellement je me marre j'ai d'autre chats à fouetter que d'aller perdre du pognon sur le marché de plus c'est pas telement dans mes principes de vivre sur le dos des ouvriers! Jusqu'a maintenant je n'avais rien à te reprocher jusque là mais il y a des limites qu'il ne faudrait peu être pas franchir! L'intolérance et l'homophobie que tu représente ici conduit à des agressions de plus en plus violentes, apres les "ratonnades" il est de bon ton de "casser du PD". J'ai aussi le souvenir des manifestations anti-pacs menées par ce que j'appellerai des intégristes qui avaient pour slogans entre autre "les PD au bucher" mais tu vas peu etre me dire que c'est une bonne solution! Ma sexualité faisait partie de ma vie privée et ne regarde que moi comme tout un chacun, il ne m'est jamais venu à l'idée d'insulter quelqu'un en le traitant "d' hétérosexuel"! Je vis tel que je l'entend et je l'assume completement contrairement à certains qui pour respecter les convenances se marient et font des gosses pour ensuite aller draguer sur les aires d'autoroute avec le break familial pour assouvir des pulsions qu'ils ont tenté de cacher pendant des années pour respecter les bonnes moeurs! Si je la met partiellement en avant aujourd'hui c'est suite à tes propos d'un autre age! Pendant que j'y pense au fait! Il me semble que tu es à la retraite savir, dans de telles conditions j'espère que cela ne te dérange pas qu'un "parasite s'engraissant sur ton dos en spéculant à la bourse" cotise pour ta retraite? Pour l'équipe de modération si vous voulez censurer la moindre virgule de mes propos je n'irais pas faire une scene pour si peu. Sur ce je vous souhaite une bonne fin de week-end sauf une personne que je ne salue pas! Kriss44 particulièrement remonté par ce qu'il a eu l'occasion de lire aujourd'hui

Bonjour Personnellement quand je vois ce film ça me fait dire que le train c'était mieux avant! Certes! ils n'étaient pas tous climatisés, ils n'allaient pas aussi vite mais on avait du plaisir à le prendre ce qui n'est pas le cas de ceux qui voyagent dans ce matériel moderne vu la tronche qu'ils tirent.... Amicalement Kriss44

Bonjour Ca il en est bien capable histoire d'éliminer un éventuel candidat pouvant lui faucher son poste en 2007. Faut pas oublier qu'il a pas mal de casserolles qui le suivent le père Chirac! Amicalement Kriss44

Bonjour! Bien vu pour les photos de St Hilaire de Chaléons se trouvant à la bifurcation des lignes de Paimboeuf et de Pornic (44). Savir à toi le relais! Amicalement Kriss44

Bonjour Désolé pour le temps de réponse mais je bossais cette nuit. Alors je voudrais une photo de la gare de St Hilaire de Chaléons Amicalement Kriss44

Salut! Visiblement on a le même fournisseur de fers à repasser Amicalement Kriss44

Bonjour J'en ai trouvé 2! dans le doute: (source: http://www.3suisses.fr/ et http://www.railfaneurope.net) Amicalement Kriss44

Bonsoir Dans le même genre on a le droit à des cas similaires sur Nantes. J'ai le souvenir d'un jour où j'assurais un train pour Quimper en correspondance avec un TGV venant de Paris. Pour informations la porte de la cabine était pile à la hauteur d'un écran où était affiché la desserte du train. J'étais à la porte de la cabine coté quai attendant que l'on me rende l'essai de frein, quand je vois arriver une femme bien mise: _(elle) C'est bien le train de Quimper? _(moi) Tiens! Pour qu'elle me dise pas bonjour c'est que je dois sentir le gasoil! Ah ben non pourtant c'est une électrique que je conduis aujourd'hui Bonjour Madame! _(elle) Oui! Bonjour! C'est bien le train de Quimper? _(moi) Très aimable cette charmante dame! En effet c'est bien le train à destination de Quimper _(elle) Il s'arrête bien à "Rospordenne"? (Il faut savoir que quelques noms de villes en Bretagne s'écrivent EN à la fin et se "in" alors que d'autres se prononcent "enne" avec la même orthographe Rosporden se prononce "rospordin") _(moi) je me penche pour regarder l'écran d'affichage des fois qu'il soit HS, non! Il marche! Bizarre! elle n'a pas l'air aveugle pourtant! Elle sait pas lire ou elle se fout de moi! (en prenant mon plus bel accent breizhonneg) Ah! Madame! "Rospordenne" je connais pas! Par contre des fois que ça vous intéresse ce train s'arrête à "Rospordin" comme c'est indiqué ici je lui désigne l'écran _(elle) regarde l'écran, se retourne et part sans rien dire Je me demande si finalement elle ne s'est pas rendu compte que je me suis quelque peu moqué d'elle Amicalement Kriss44

Bonsoir Vu l'état du réseau routier breton j'ai du mal à imaginer la création d'autoroutes à péages sur les mêmes axes! De plus faut pas oublier que le relief du massif armoricain est tout de même tourmenté (même si ce n'est pas les alpes) don les frais de construction d'infrastructures seraient élevés! Et à quoi bon des autoroutes doublant des voies express encore loin de la saturation? Amicalement Kriss44