Matth22

Vivement les photos Sylvain okok

Je compte sur Toi et j'attends tes photos avec impatience :)

et un nouveau 68500 sur Annemasse, le A1AA1A 68540 en livrée FRET et équipé RST GSM

Tiens, on nous avait dit que c'était simplement pour ne pas transporter le courant d'EDF... :blush:

Heureusement qu'il y a un palpeur sur les Sybic lotrela

pour un pain au chocolat ou autre chose c'est du n'importe quoi... dans quel monde vivons-nous ! :Smiley_33:

Merci Sylvain :)

DOWN : enterrer son premier oncle ... et maintenant il faut se vider la tête et aller bosser...

UP : la "formation" conducteur moniteur est passée... une journée de à Lyon avec le CTT formateur de BB4100 qui n'a pas servi à grand chose... ah si signé une feuille de présence UP : ça fait du bien la piscine... DOWN : maintenant il va falloir former les stagiaires... mdrmdr

Et si on rate le train sur lequel on est EV Loc c'est quoi le prochain ? :D

Joyeux Anniversaire necroshine ! La moitié de ta vie ? Tu ne comptes pas calquer à 70 ans quand même... ? koiquesse

Je ne sais pas trop pourquoi... peut-être pour éviter de faire du CRML de bout en bout en laissant du boulot aux TB Fret... enfin je n'en sais pas plus que Toi... mais on fait déjà des relèves CRML en changeant le numéro de train comme ça ce n'est plus une relève... mdrmdr

Il reste le problème que si le CRML va en pousse du 409722 c'est une relève de CRML : grande chose interdite revoltages

Courage Sylvain ! mdrmdr

Ne te laisse pas faire Alain, la prochaine fois tu le vires de la machine de tête... La dernière fois j'étais en voiture avec la pousse, et le MP(CO)I c'était de droite à gauche en une demi-seconde ^^

Bon alors il faudra soulever le problème de cette journée... Merci krisamv pour ta réponse :blush:

Je ne sais pas trop si cela s'applique aux CRML car d'après le RH0077 il faut être dans un des cas suivants : "b) postes de travail des établissements et des entités opérationnelles visées à l’alinéa a) ci-dessus qui ne sont pas soumis aux contraintes particulières qui justifient le mode de répartition visé à l’alinéa c) ci-après : la durée moyenne de travail par journée de service ou journée considérée comme telle, calculée sur le semestre civil, ne doit pas excéder 7 heures 45 mn. c) postes de travail et emplois des établissements et des entités opérationnelles visées à l’alinéa a) ci-dessus qui sont soumis à l’une ou l’autre des contraintes particulières suivantes : - postes des cycles de roulement composés de services à deux ou trois postes et à condition que l’un des postes de chaque service compte au moins deux heures de travail effectif dans la période comprise entre 0 heure et 4 heures ; - emplois dont la répartition annuelle du travail prévoit au moins 65 journées de service comportant chacune au moins deux heures dans la période comprise entre 0 heure et 4 heures; - emplois dont la répartition annuelle du travail prévoit, au moins une journée de service sur deux en moyenne, des prises ou des fins de service dans la période s’étendant de 23 h 30 (inclus) à 4 h 30 (inclus), la durée moyenne de travail par journée de service ou journée considérée comme telle, calculée sur le semestre civil, ne doit pas excéder 8 heures 02 mn."

D'ailleurs cette journée E122 de 2h48 d'amplitude je ne sais même pas si elle n'est pas hors RH0077 : ce n'est pas 5h minimum de travail effectif par JS pour les sédentaires ?

Ah oui c'est vrai, et avec un peu de chance une petite dérog... okok

RRR/RIO/RIB c'est pas vraiment ce que je considère comme une vraie rame tractée... Par contre UIC/USI je suis fan ! Je les préfère à n'importe quel AUTOR/AUTOM Mais le mieux pour l'instant c'est la bonne voiture Corail...

UP : super soirée hier à Gruyères en Suisse au tour d'une bonne fondue... DOWN : ils m'ont collé une matinée (04h01-13h29) Lundi alors que j'étais prévu de soirée okok

et c'est surtout plus confortable la rame tractée...

lotrela

une photo prise depuis la Z2 qui me ramenait à Annemasse... dsl je n'ai que ça !