TintinGV

Ce Monsieur roule à droite dans son pays !!!

Ce n’est que de la provoc à mon avis venant de ce type.

Faire à son idée et surtout faire son métier. C’est un peu quand même la base de notre métier,Sécurité et Ponctualité. (bon à mon tort,j’aime bien arriver avec -3mn au terminus,je n’ai jamais entendu de critique de nos voyageurs).

D’accord. Merci. Suis même pas surpris,tellement ils sont devenus abrutis.

Mince,vous n’êtes pas les meilleurs,les moins chers aussi !!!! On nous aurait menti !!!

Oui. Une honte de plus. Il y a le chef de ce « machin » qui est passé à PCS la semaine dernière pour vanter son « machin ». Comme ce genre de personne aime bien répondre à la provocation (ceux qui étaient là venaient de lui vanter l’inutilité du bouzin),il a dit que ce ne serait bientôt plus desactivable !!!

« Vous étiez commandé en évolution » ,cela ne me parait pas de chez nous cette phrase. Es tu sur de la véracité du document ?

Oui. Rien constaté de négatif si ce n’est cette daube de optimachin à désactiver à chaque démarrage.

Comme il lui faut du 1500v ce couillon là. Ou du H-AUX avec du 500v pour certaines rames.

Tu m'etonnes. Il est trop fort Mak !!!! J'ai connu 60 milliards tonnes/km pour le ferroviaire. C'est vrai qu'en ce moment on fait mieux....

Normal,pour resumer,le 220v est pris sur la ligne 380v il me semble. Et le 5v sur la ligne 72v.

Ça c’est de la raison !!!! Qui n’a pas un jour piquer du nez.....,l’heure de la sieste est parfois compliquée.

Décidément,on ne se comprend pas.

Ce que tu n’as peut être pas compris,c’est que des signaux annulés allumés et non prévus au FLASH,sont une anomalie pour le CRL,mais aussi pour l’agent sédentaire,puisque des 2 cotés,cela doit être prévu. Le FLASH est certes un document Traction dont les infos proviennent de l’Infra. Je ne suis pas agent sédentaire,et seul un dont c’est le métier pourra te répondre avec certitude,mais pour moi,les travaux,même effectués en pleine voie,ne se font pas à la voile. Il y a des blancs travaux et je crois savoir que l’agent sédentaire (AC en gare,ou régulateur) sont au courant de ce qui se passe.

Il est un peu au courant des travaux effectués par ses collègues sur la voie !!!,c’est lui qui délivre les consignes.

Cela fait parti des inconvénients du métier. Je ne suis pas très vieux mais moi c’était 3ans comme ça,les plus anciens ont passé jusqu’à 9 ans en ayant les RP au fur et à mesure des décades. Chaque chose en son temps. La patience est de mise. Ne soyez pas envieux des plus anciens et vous vivrez bien cette période qui sera rapidement derrière vous.

Le quai 5 ? Il est impossible que sur ce quai de PLY,des voyageurs se croisent.

Félicitations,je viens de découvrir ton sujet.

Sérieusement ? Rien d’autre ? Au 21eme siècle,ça parait quand même léger.

Ça paraît en effet incroyable,juste une pancarte d’annonce,pas de répétition,pas de système embarqué.

Heureux ceux qui partent aussi ces année,profitez bien,le temps passe très vite. Quand on voit que leur projet est de fermer PCS,barrez vous vite ceux qui peuvent !!!

Je ne me souviens pas précisément des numéros,je dois bien l’avouer. 5041;5051;5053;5091;5093;5042;5052;5092,ça doit être là dedans. Les arrêts de ces trains ont évolué suivant les décennies.

Pas vu le MP18,et le MP 19,pas vu non plus ? 1km pour passer de 130 à 50km/h suffisait encore.

1 zigzag,2 zigzag et 3,dans le zag !!!!

Il n’est jamais passé dans cette gare.