juju sotteville

Je me permets de vous joindre ce petit extrait de programme,qui m'a été envoyé par un ancien collegue,désolé si il a deja était relevé et mis en avant dans cette rubrique forte intéressante sur les élections présidentielles 2017. cependant je deplore qu on parle ici un peu,beaucoup de ce que les médias mettent en avant ,mais rarement du fond ,la confrontation des programmes ,la désinformation des médias ,le pour et le contre de chaque programme ( quand il y en a)etc.. Bonjour à toutes et tous, Les Cheminot(e)s et “l'Avenir en commun” programme de La France Insoumise... La campagne électorale évolue de manière surprenante et apporte tous les jours des surprises. Au-delà du caractère scandaleux, nauséabond et révoltant de certaines nouvelles je vous propose de noter dans notre programme les passages concernant les transports en général et les cheminots en particuliers. Notre programme, notre avenir... Un programme à découvrir et à s’approprier... il est justifié économiquement et en cohérence Démocratique (6ème République/Constituante), Sociale (Partage des richesses) et Ecologique(Respect des Hommes et de l’environnement) Transport/Ferroviaire/Cheminot(e)s: Art. N°51 – Plan A proposer une refondation démocratique, sociale et écologique des traités européens par la négociation: Extrait p84: Arrêter la libéralisation des services publics (rail énergie, télécoms...) Art. N°81 – Engager la France dans un “"<<plan Mer>> et créer 3000 000 emplois maritimes: Extraits p123: Relancer les ports français et moderniser les infrastructures portuaires . Elaborer un plan national de transport de marchandises (fret, ferroviaire/fluvial/maritime) pour une desserte multimodale et coordonnée sur tout le territoire. Le travail démocratique, paritaire, large et documenté (experts, prise de conseil, convention à Lille ...), le travail de terrain portent leurs fruits... l’initiative recueille, ce jour, le soutien de 281 661 personnes, les meetings de JLM sont pleins à craquer... Le politique retrouve là, crédit et raisons d’être! La dynamique large, unitaire, le contenu du programme engagé avec les Insoumis permet de modifier le rapport de force et pourquoi pas d’heureuses surprises! Nous aurons ce que nous gagnerons. Il est URGENT que toutes les bonnes volontés soient mobilisées! Soutenir la candidature JLM, rejoindre les Insoumi(se)s, financer la Campagne... c’est le moment! Courage! C’est nous qui allons gagner! Fraternellement Cheminot et Insoumis, Info (Mélenchon 1ére chaine politique regardée sut Youtube, + de 160 000 abonnés): Dans ce meeting à Brest, il soutient la nécessité du ferroutage. http://melenchon.fr/2017/02/28/reunion-publique-a-brest/ http://www.france3.fr/emission/jean-luc-melenchon-lhomme-qui-avance-contre-courant/diffusion-du-30-01-2017-20h55 Qu en pensez vous? je n ai pas pris connaissance des programmes des autres candidats dans ce ,ces domaines .

Pourquoi attendre?le système va finir par imploser.non? 1] Pour moi c’est l’ère du peuple qui doit commencer !La révolution citoyenne à laquelle je crois est le moyen pacifique et démocratique de tourner la page de la tyrannie de l’oligarchie financière et de la caste qui est à son service. Je voudrais être le dernier président de la 5e République et rentrer chez moi sitôt qu’une Assemblée constituante, élue pour changer de fond en comble la Constitution, ait aboli la monarchie présidentielle et restauré le pouvoir de l’initiative populaire. La 6e République commencera et ce sera une refondation de la France elle-même. 2] Je crois que le gavage des riches, l’appauvrissement des classes moyennes et les misères du peuple n’ont rien de fatal. Notre pays n’a jamais été aussi riche. Il est donc temps de se donner les moyens de partager tout autrement les richesses que le travail de chacun produit. Protégeons de la finance les salariés et la production en France. Révolutionnons les impôts pour que tout le monde paye et selon ses moyens réels. Issus des 7 points programmatique de la France insoumise..que je vous encourage à découvrir si ca n est deja' fait ,de nombreuse vidéo ,ainsi qu une bd a été élaboré et est disponible sur internet. .avec lequel ,je suis pour le moment assez d accord pour ne pas,dire complètement. si des contres ou anti veulent m ouvrir les yeux avec des arguments..

ou est affiché le numéro de téléphone?sur quel interlocuteur au sol ; un passager va tomber?y a t il des consignes particulières affiché pres de ce numero?

Tu veux dire que les e f concurrentes devront avoir le même pourcentage de cadre,chef,dpx........... tu ne me choques pas mais je pense que tu rêves à ce niveau la.comme tu dis on a vu comment ça s est passé au fret. meme avec du personnel de terrain aux mêmes règles partout.la sncf est chère est restera de toute façon plus chère que ces concurrents

2 mois ..m et t es encore la ?je ne préfère pas m étendre sur ce sujet ,ça pourrait susciter des jalousies lol et puis comme tu sais tout tu dois connaitre ma situation

Putin qu es ce qu on peut se marrer ici...ca n arrête jamais hihi vivement qu on extermine cette sale race de conducteur que sont les gueux de t a. lol perso,je vous laisse mon boulot .tant que la paye est envoyée en fin de mois à domicile Bonne manœuvre ,bon gerbage les gars

Ne pas en rester la...? tu peux développer s t p ,je ne vois pas a quoi tu fais allusion

Si c est comme par chez nous,il faut savoir que la sncf n en a rien à carrer des décisions du tg i.meme avec une menace de 1000 euros par infraction constatée au quotidien....

En effet,je suis inquiet pour l avenir de mes collègues et moi qui avons choisi d exercer un métier de t a et qui n ont jamais été grappiller le boulot de t b .je nomme les gens de mon roulement tu dis que les t b qui viennent faire du tir au but n est pas de leur fait.je pense que en mettant un peu la pression à la direction ,il aurait peut être été possible de sauver les meubles et de pérenniser l emploi des c r m l du site ou j exerce.( c était en 2015 pas 2016,une grève t a sotte ville et t b le Bourget aurait peut être pu changer la donne) au lieu de cela ,cette population n a pas bougé,aucun soutien ,rien.pendant que nous étions en grève .( qu'on ne me parle plus de la grande famille ,de l esprit cheminot ...ici comme ailleurs c est chacun pour sa gueule et ça n est pas notre choix) Alors en effet j ai un peu la haine ,mais je te rassure je n ai pas perdu d amis au chemin de fer

Il doit y avoir un problème de compréhension les gars ,ou vous interprétez très mal.deja je n ai jamais piqué le train de qui que ce soit . pourquoi? Je n ai jamais fait de train de ma carrière.uniquement des évos.j ai toujours refusé ne faire du boulot t b paye comme un t a . apres en effet en 1992 je n ai pas fait de grèves,ou je ne m en souviens pas,ça ne devait pas être un grand mouvement apres je trouve assez drôle la réaction général des T b (que je ne déteste pas ,j ai plein d ancien collègue t a qui sont devenus t b avec qui je garde de bonne relations) et j aimerais juste poser une question le fret ne souffre pas depuis hier.pourquoi du jour au lendemain les t b fret acceptent de faire la m ...m et toute la m.....( genre 2 ou 3 heures de m v en plus de LEUR TRAIN) Alors que il y a encore 4 ou 5 ans ,le refus aurait été général .j ai le souvenir que certains camarade t b refusaient 10 min de m v ,pour certains juste de d'égarer leur. E M

Merci Jacky de rétablir la vérité. je prends ta déclaration comme un aveux . les t b qui viennent faire les dessertes et les mv ,les évos à notre place ,nous pique notre boulot.(si les anciens de ce forum (j l,ad c ...)acceptent de considérer que la charge de travail sur le site ou je travail faites depuis plus de 45 ans appartenait au t a ) apres ,en effet pour les cheminots qui exerçaient avant 1970,leur point de vue peut être différent du mien et de ceux qui ont sensiblement le même nombre d année de boîte que moi.(pas certain qu on est beaucoup de mécano de cette époque sur ce site) bref

Merci pour cette réponse .donc 1992,en effet je n ai rien fait à cette date, pour répondre à ad c .(comme l intégralité du personnel qui n était pas encore dans la boîte à cette époque ...) quand à la bosse ,une journée de 8 h par semaine n était pas déplaisante pour ma part.ca permettait de se reposer (e m télécommandé)...et de changer un peu de matériel (m v effectuée en 63000 ) par du matériel plus propre et plus moderne 64700 +truck

Pourrais t on dater la création du grade t a s v p je ne donne de leçon à personne ,j évoque simplement le fait qu aujourd'hui hui les t b sont prêt a vendre leur mère pour rester au fret,même s i ils doivent faire le boulot de merde qu ils refusent de faire depuis 3 ou 2 décennies. et ca même si ils doivent écraser la charge de travail de leurs collègues t a . et tu n as pas du tout lire ou tout comprendre j l. moi ce qui m ennui dans cette nouvelle organisation ,c est qu on va pousser des jeunes et moins jeunes à faire le boulot de t b au grade t b .alors qu ils ont toujours refuser de le faire et de rentrer en formation t b. je pensais que le métier de t b était une vocation.pas un boulot ou on va par ce qu on a peur de perdre son emploi de t a ... enfin on on verra ce que ça donnera ...peut être que dans quelques années on verra ici ou dans les dépôts des a d c regrettant leur choix ,sachant qu il est difficile de changer de filière quand on est a la traction

Adc. Je te répète que je n ai pas piqué le boulot de qui que ce soit .j ai été embauché c r m p. le boulot que les t b font sur mon site depuis décembre 2015 est fait par des t a depuis plus de 30 ans .. par contre mes collègues t a et moi avons fait un combat dur et très suivi pour garder cette charge ,pas un seul t b n a fait une journée de grève pour contrer ce transfert de charge .

J adore vous lire les anciens ... On est passé de tout les t b étaient contre ,a ,très peu de mouvement pour s opposer à ses transferts...bref et aujourd'hui hui on est passé à des mouvements de grève dur de la part des t a pour conserver leur charges de travail (manœuvre ,Evo,..) et aucune réaction des t b pour que les t a la conserve ( alors que ça fait 20 ans qu ils dénigrent ce boulot de t a) desole mais je trouve que ça fait un peu petit bras pour les t b du fret,chez nous cette population ,on l appelle la population mange merde. alors vos beaux discours ...vous comprendrez que ça peut fâcher.

Tu dis tout les t b étaient contre ce transfert de tache!??quelle date s il te plait ce transfert ? il y a t il eu de grosses luttes pour empêcher ce transfert?(je parle nationalement ,pas uniquement ce qui a pu se produire dans ton dépôt ) parce que pour moi ,je pensais que la création du grade t a avait permis aux seigneurs du rail d avoir un boulot plus pointu ( pour ne pas dire moins merdique)et une prime de traction un peu plus elevee .

C était en quelle année ?quelle à été la réaction des t a et t b a l époque ? et pourquoi exprimer que tu ne souhaites pas t exprimer?a ta place dans ce cas, moi je ...,.. Enfin bref.

Oui c est sur. ... tu serais peinard toi si tu avais une population d agents ta inutilisées ? A oui en faites .et si demain le tir au but est généralisé nationalement comme nos concurrents ,on en fait quoi des T A ?? vous savez ,ceux qui ne sont pas capable ou qui n ont pas l envie de devenir t b ..

Arretes de dire des co....ies je suis rentrés en 97 ,j ai fréquenté des agents qui étaient en fin de carrière ta . Ils ont toujours faits du fret ( manœuvre Evo et but). Après si tu parles de 1540 tu as sûrement raison.ca ne me donne pas pour autant tort ... apres'la question . A mon avis. es ce logique de payer un t b a rouler à. 6 km h sur un port pendant que des t a jouent aux cartes . pas sur que ça coûte moins cher. A court terme en tout cas ...

je vais simplement parler de ce que je connais ..si chacun pouvait faire la même chose sur ce forum .,ca le rendrait un tout petit peu plus intéressant... localement les tb fret du Bourget viennent faire les manœuvres sur le port de Rouen du tain qu ils emmènent en ligne.depuis le 15 décembre 2015!ca se fait au niveau national et c est les concurrents qui ont inspirés fret sncf à utiliser cette méthode. Nommé TIR Au BUt livraison restitution en E p.( avec parfois 2 heures de manœuvre en 75000 .10 km à 6 km h.1 h de manœuvre pour écarter 2 ou 3 cartes rouges ) alors peut être que ça se faisait en 1540 mais personne ne m a jamais parlé de ca chez les anciens que j ai fréquenté. il y a donc un transfert de tache ta vers t b Après cette histoire qu un t'a coûté moins chère qu un t b...., sur quel critère on se base pour tenir de tel propos ? Et contrairement à ce que j ai pu lire ici ,les t b ne sont pas enchantés de nous piquer notre boulot de m.....

Moins à perdre, c est ton point de vue .tu n imagines pas ,à mon avis ,ce que c est de miser toute une carrière sur un examen.si j ai bien lu ,en cas d échec pour ta part ca sera juste perdre 250 euros par mois ,puisque tu dis avoir l opportunité de retourner dans ton ancien emploi et non l anpe comme la majorité des jeunes et moins jeune qui seront avec toi en formation..

http://www.slate.fr/story/112023/train-deutsche-bahn-retard Comme le rapportait Die Welt à la mi-décembre, l’entreprise allemande a enregistré de grandes pertes en 2015. Pour résoudre les problèmes liés à la ponctualité des trains, le président de la Deutsche Bahn, Rüdiger Grube, a annoncé qu’à compter de 2016 le versement d’un quart des bonus destinés aux membres du conseil d’administration et aux dirigeants de la Deutsche Bahn sera dépendant de la réalisation des objectifs de ponctualité.

"ses quinze ans de route" ;cette notion a t elle toujours un sens aujourd hui???

je pensais que le trou d echappement d air crée par l action sur bp urg se faisait en cabine;ou tout pres puisqu on entend la purge

J'ai emmené mon père au centre commercial l'autre jour pour lui acheter des nouvelles chaussures (il a 89 ans). Nous avons décidé de manger à la cafétéria. J'ai remarqué qu'il regardait sans cesse un adolescent à côté de lui. A la place des cheveux, il avait une crête rouge, un punk quoi ! Mon père continuait de le regarder. Chaque fois que l'adolescent se retournait, il voyait mon père qui le fixait.... Quand l'adolescent en a eu assez, avec sarcasme, il lui a demandé : - "Qu'est-ce qui se passe le vieux, t'as jamais rien fait de fou dans ta vie ?" Connaissant mon père, je me suis dépêché d'avaler pour ne pas m'étouffer sur sa réponse, je savais bien qu'il en aurait une bonne. Très décontracté et sans cligner de l’œil, il a dit : - "Je me suis saoulé un jour et j'ai enculé une poule... alors je me demandais si tu n'étais pas mon fils ! "