Patach86

bonjour, est ce que quelqu'un connait le lieux des agences dans l'ouest où il y a des besoins? merci d avance

salut, moi perso j 'appelle toujours l'hôtel pour savoir si j'ai bien une chambre de réservée à ma PS, comme ça si il y a un loupé ( ça arrive parfois : erreur de date sur la réservation ) ça laisse le temps à la planif de m'en trouvé une autre pour la FS , c'est l'heure d'arrivée à l'hôtel + 10 min pour le bs , c'est d'ailleurs graphiqué comme ça et si ça merdouille : attente taxi ou attente voiture ou attente chambre pas prete , je le marque en temps perdu et je laisse tourner le compteur on ne m a jamais rien dit ( faut juste rester reglo et pas en abuser) a+

c'est clair qu'avec des conditions pareil durant la formation je ne serais pas conducteur aujourd'hui( du moins à ecr), on avait la mutuelle aussi je sais pas si ils l'ont aujourd hui. a+

demande à ton responsable ou au responsable régional qui figure sur l'appel à candidature, tu seras certainement mieux renseigné sur la localisation et sur l'avancement ou non de l'agence. @+

ce qui est exceptionnel c'est que tu passeras ta visite médicale avant de commencer la formation..........no comment

alors! tu prends racine là haut ou tu descends un peu vers un climat plus doux ? @+

je te mets mon tel en MP appelle moi @+

salut, je pense que Angoulème serait le plus demandeur en ce moment ,il manque aussi des conducteurs à Hendaye, regarde sur le site ecr dans la rubrique recrutement sinon appelle directement au siège grand ouest à Bordeaux, si ça ne donne rien je te donnerai des contacts qui te donneront une réponse mais pas sur ce site... bon courage @+

salut, Il y a : -des suites logiques de chiffres et de lettres plus ou moins compliquées , -un test visuel ou tu dois voir ou ne pas voir des chiffres ou des nombres avec des associations de points de couleurs , -un exercice avec deux manettes une pour l horizontale et une pour la verticale et tu dois faire évoluer un point dans une spirale sans toucher les bords avec un temps donné , -un exercice ou des images défilent pendant une seconde et ensuite il te pose une question sur un détail, tu fais l exercice concentré et ensuite tu en refais un autre ou il te parle de ta vie ou de ton expérience pour voir si tu peux gérer deux choses à la fois . -des questions sur ta motivation et tes attentes sur ce métier. Si ma mémoire est bonne je crois que tu finis par une rédation d'une quinzaine de lignes sur un sujet qu ' il te donnera. C'étais du moins le déroulement des tests il y a un peu plus de deux ans. J'espère avoir répondu à tes interrogations et honnêtement rien de mieux qu'une bonne nuit de sommeil ( moi perso j'étais parti la veille : mieux vaut dépenser une nuit à l'hôtel que d'arriver en baillant avec une sale tête) @+

salut, c'est abusé quand même, nous on avait 1200 net avec des tickets resto chaque jour , il faut vraiment en vouloir , déjà qu'il faut être plutot bien dans sa tête pour assimiler la formation mais si en plus tu as le ventre vide et le banquier qui t'appelle, je vous dis RESPECT et surtout bon courage a vous. @ +

salut, Tu as l'air d'oublier quelque chose: les tests psycho et les entretiens ne représentent même pas une goute d'eau par rapport à la masse de travail qu'il faudra fournir pour obtenir son habilitation conducteur. Pour ce qui est de réussir son entretien je pense que le rêve du petit garcon il faut oublier. Sérieux, ponctuel,autonome,un bon sens de l'annalyse,être capable de prendre des décisions et surtout les bonnes, une motivation gonfflée à bloc : ca me parait être des qualités essentielles. Le jour de l'entretien , ne pas oublier que c'est le formateur qui choisi ses stagiaires Ensuite ce sera le travail régulier et acharné qui fera la différence entre ceux qui sortiront habilités ou non. Ceci étant c'est un métier super intéressant et je vous souhaite d'y arriver. bon courage @+ et peut être à bientot sur les rails

je te confirme c'est bien ca: une agence à hendaye, à bordeaux, à angouleme et à valenton le IN -FB pour l' inter avec 3 crl: HE-A A-VON et VON-FB @+

ouvre bien tes oreilles alors, l étude du distri et du pneumatique sur un EM c'est bien sympa et surtout important pour la suite( comme tout le reste) bon courage

reponse en doublons j ai ete trop lent a repondre

salut, pour ce qui est du formateur je ne sais pas te repondre. Tout au long de la formation théorique, il y aura des tests toutes les semaines ( objectif: toujours avoir plus de 12/20) les premières semaines c'est du gateau mais ca deviendra très vite plus compliqué. au bout de 4 semaines environ, tu partiras quelques jours en ligne ( avec un de tes collègues et un conducteur moniteur)pour te rendre compte de la réalité du métier et du rythme décalé des sommeils...tu ne ferras que regarder bien sur...oups....quelques km sur du VL te ferront bien plaisir . Quand le pavé signalisation est terminé , tu repars une semaines toujours en decouverte ( tu ne conduit pas encore). A la fin de ce même pavé , il y a l'EE1 examin éliminatoire : il faut plus de 12 Retour en salles pour 2 ou 3 mois ensuite tu partiras deux semaines en pratiques ligne cette fois (si je me souvient bien) retour en salle pour preparer l'EE2 examin éliminatoire aussi: signalisation, annomalies et EM préparation et exercice pratique au simulateur Ensuite tu pars en doublons pour le stage pratique avec un conducteur moniteur pour 3 mois Epreuve finale orale train d'essai au milieu de tout ca tu rajoutes deux exam pour afr ( un ecrit et un pratique) j 'espere avoir repondu a ta question et je te souhaite bonne chance RIGEUR , REGULARITE dans le travail et BONNE COMPREHENSION DES SYSTEMES seront des alliers indispensables si tu veux etre habilité. A +

sorry

merci pour le debut d'infos, mais j ' aurais aimé en savoir un peu plus ( contrat, statut ...) j ai eut une br en cv il y a quelques jours sur mon train : elle est neuve et est toute rouge avec le logo DB uniquement et non ECR. j aurais voulu savoir si il y avait un rapport ou non: c'est pour ca que je t'ai posé la question.

peux tu m'eclairer un peu : eurorailjob c'est le cabinet de recrutement ou une fantaisie parrallele à ecr, tu auras un contrat ecr?ou autre il y a eut débas sur eurorailjob mais c est un peu flou, maintenant qu'on tiens quelqu'un qui est dans le vif du sujet ... dans tous les cas,bonne journee a toi et bonne chance pour la suite

tu es CRL ou AFR ? dans tous les cas il te faudra : ton titre d'habilitation valable, si tu es CRL tu devras repasser certainement un exam oral et/ou un train d'essai + une séance au sim : anomalies en direct-live je suppose, pour la psycho je ne sais pas... dans tous les cas ce serait sympas de nous décrire en temps voulu comment ca s'est passé pour toi. j'ai entendu dire que certain étaient parti chez europorte (ca recrute dure en ce moment) , à la sncf je ne sais pas si ils acceptent les CV d'ECR : si l'un d'entre eux pouvait se manifester ce serait cool honnêtement si tu es déja habilité je ne vois pas en quoi la psycho peut poser problème bon courage et a + tiens nous au jus

salut, A cette journee il y aura une petite presentation en groupe des differents acteurs de la journee de recrutement il y aura certainement 3 personnes: le recruteur, le drh et ton futur formateur je ne te cache pas que c'est le formateur qui aura le dernier mot, il choisit lui meme ses futurs eleves les critères essentiels: etre ponctuel ( tres important dans ce metier), motive ( bien montrer que tu te donneras les moyens de reussir la formation: si tu bosses pas tous les soirs c est cuit d avance), autonome et serieux la passion du train? tu peux decrire les motivations qui te pousse a faire ce metier mais je ne suis pas sur que le "reve du petit garcon" soit bien efficace, la realite du terrain est souvent bien differente de ce qu on peut imaginer. les questions a eviter? je ne sais pas vraiment quoi te repondre un point positif:ton cursus technique t aidera bien lors des etudes du frein par exemple... ensuite il y aura la visite medicale: cardiologue, ophtalmo, orl, prise de sang et pour finir la visite a la medecine du travail. MOTIVATION et SERIEUX seront à mon avis un bon debut je te souhaite de reussir car franchement c est un metier epanouissant. a+ et bon courage

vu comme ca.. .................

avec les traxx140 bien heureusement , car avec les diesel il faut garder les etapes du plein de carburant normalement d'ici quelques temps il n'y aura plus voire tres peu de 66 en france ,elles retournent en angleterre pour un nouveau trafic chez eux ( ils vont pouvoir sortir les karchers les english),et les trains qui resteront en traction thermique seront tirés par des 77( info recu cette semaine , a verifier ou a constater d ici peu) bonne soiree a+

bien au contraire, avec la restructuration le nombre d'agent(au sol et roulant) a hendaye va augmenter d'ici quelques semaines. Le but étant de faire HE-FB avec 3 crl: HE-A A-VON et VON-FB donc grossissement de hendaye et creation de angouleme. @+

La cravate a disparue, le beau costume s'est transformé en simple jean avec un pull ou un sweat et les belles chaussures vernies sont devenus des chaussures de securité montante. .mais pour ce qui est du compte en banque .....

d'après ce que j'ai entendu il semble que oui , les crl de marseille en savent certainement plus que moi... a+