Patach86

salut , je roule essentiellement sur l'axe atlantique et je te confirme que la plupart des sillons réguliers sont transformés en sdm depuis quelques semaines et pour le nouveau service ca promet, les sillons seront essentiellement la nuit ,cette info me parait de source sur et de toute facon nous seront vite fixés. on est à la même enseigne à ce niveau tchao

en même temps si tu n'avais pas echouer à ton oral final aux couleurs d'ecr tu aurais peut etre le même discours que certain d'entre nous, à savoir essayer de donner certains tuyaux aux nouveaux stagiaires pour essayer de se loger ou essayer d'aboutir à la fin de la formation avec l'habilitation en poche plutot que de les casser d'entree de jeu Effectivement c'est vraiment énervant de voire de telles conditions de formation...: sur le fond je suis entièrement d'accord avec ton message mais pas sur la forme voili voila @+

salut, as tu demandé les coordonnées de tes futurs collègues en formation? vous etes peut etre plusieurs à chercher la même chose, et honnêtement si tu veux une coloc vaudrait mieux pour toi être avec un deuxième stagiaire : au moins l'état d'esprit sera plus a la buche le soir qu'à la fiesta... moi perso j'avais trouvé un studio 11 m² pour la semaine et retour à la maison le week end, mais bon c'est vrai on avait quand même un billet de 1200 à la fin du mois bon courage pour la recherche et pour la formation @plus

c'est le genre de document qui je pense va te demander beaucoup d'effort pour trouver sur informatique, humour on tu connais toi la bible version informatique? humour off bon courage quand même

voila un bon moyen de comparaison, c'est vrai que ca a bien changé à ECR depuis ton départ de BGL mais des interrogations me brûlent les lèvres: le rh077 par rapport à la CCN: est ce que ca te change la vie au quotidien ? l'organisation ( au départ au rlt fac je suppose)? l'ambiance de travail? les collègues ? merci d'avance et bonne continuation @+

hé!! bien joué, en plus je vois que tu as réussi à rester à demeure, l 'air est bien plus pur... a plus

bonjour, c'était bien des simulateurs LITO nouvelle génération thank you :Smiley_15:

merci pour ta réponse je te confirmerai ça ou non, bientôt... a plus

pas de réponse , snif, je verrai bien sur place alors le jour j :Smiley_60:

Bonjour, je suis convoqué pour une demi journee de sim et j aurais voulu savoir quel genre de materiel etait sur place au CPFT de lyon perrache. merci d avance , c'est simplement pour savoir à quoi m'attendre en arrivant devant

bonjour, dans n importe quelle carriere ouverte au public tu demandes du 0-31.5 ou aussi appelé du "bleu" dans le TP , c'est la même chose légèrement plus petit, ca coute environ 20 euros la tonne , reste plus qu'à atteler ta remorque et t'armer de courage car c'est franchement chiant à etaler et à compacter rendu a destination, j'ai fait ma cour comme ça et ca ne bouge pas(c'est un bon support pour ensuite le betonner ou le goudronner) tu cherches dans les pages jaunes une carriere ou il se vend du sable ou du gravier et c'est parti bon courage

hello, pour ma part je me fais pas refouler tant que ca, je me présente directement comme crl privé avec mon billet dans la main et ca passe a 50\50 Je trouve les échanges plutot sympas et ca permets aussi de découvrir les EM que l on croise , a 160 ou un peu plus les sensations sont différentes , j ai même eu le droit que dis je le privilège de faire une centaine de km dans les landes au manche d un tgv en UM et honnêtement je m en souviendrais un moment Un crl de ter qui m avais accepte dans sa cabine était curieux de découvrir une BR , alors une fois qu il avait pose sa 7200 au dépôt c est moi qui lui faisait voir ma machine, ca permet aussi de pouvoir comparer nos conditions de travail, salaire.... pour finir, merci à ceux qui ont un peu d' ouverture d'esprit ..... a plus

salut, je te souhaite bon courage pour tes tests, par contre si ça n'a pas changé depuis trois ans, tu finiras par une rédaction d'une dizaine de lignes sur un sujet donné, alors stp relis toi avant de rendre ta copie car là ça fait peur.( ni méchant ni ironique seulement un bon conseil) a plus

hello, d'une EF privée à EF privée: juste psycho et VM d'une EF privée à la grande maison : 4 mois de formation avec exam au bout même sans evoquer le voyageur de la grande maison à EF privée: juste psycho et VM cherchez l erreur...................certain cinquantenaires ont de la chance, c'est plus commode pour doubler la mise pendant quelques années................................

moi perso si je devait choisir mon entreprise par rapport a la machine, j echangerais volontier ma BR186 toute neuve contre une 7200 dans son jus....si tu vois ce que je veux dire en plus choisi bien le lieux de l affectation car les agences où on tire les trains à 98% avec des BR y'en a pas tant que ca, tu risquerais de moins rigoler si tu passes la majeure parti de ton temps dans des JT42 toutes dégeulasses a plus

salut, les membres du chst et les dp ne t'ont pas défendus ? prévenus de ce qui se tramait? conseillés sur les recourts ? conseillés sur comment monter ton dossiers au prudhommes si les conditions de travail au moment de l'accident n'étaient pas légales? si à toutes ces interrogations c'est non c'est franchement dommage a plus et bon courage

tu es en plein dans le mille, sur un trafic c 'est europorte qui fait lerouville_forbach( la première fois ca fait bizarre quand tu fais la relève et que ce c'est un BF europorte) et sur un autre j'ai entendu dire que la sncf faisait un troncon mais je ne me souviens plus duquel, peut etre que les collègues de FB ou VON pourront confirmés? a plus

la carte electronique du KVB est alimentée par un transfo en 24v et elle retransmet du +12V ou du -12v à l'antenne sous l'EM c'est du moins comme ca sur les traxx avec la version 7 a plus

perso je commencerais par un demontage complet de la rampe de carbu ca n a pas l air tout propre( bien verifier que les pointeaux ne sont pas bloques, un coup de soufflette sur les gicleurs...), vidange du bloc moteur , nettoyage des cylindre et vu la rouille même si ca pete tu seras vite bon pour une segmentation, je remonterais le tout pour voir si il y a de l allumage , un bon coup de start pilote, c'est du moins comme ca que je ferais a plus et bon courage

vu le nombre de tordus sur la planete ca ne m etonne pas , j espere seulement que personne ne l'a expliqué pour ce qui est des questions bizarre, ca permet quelque fois de creuser un peu ca fais du bien a plus

sorry

moi je vote pour une tension plus proche du circuit BT de l'EM , je divague peut etre mais de mémoire je crois que LSSF est alimentée en 24 v et vu que c'est sur le même boitier....

ce qui me troue le - - - c'est que le salaire de base ne sera pas le même que le notre

sous la configuration francaise la VI a été isolée ,en revanche en allemagne ils s'en servent a plus

merci pour ta reponse, je t envoie mon tel en MP j aurais des questions à te poser si tu veux bien merci d avance