ADC01

Indes ==> Marron.

Cantine ==> Malle.

T'as oublié les écureuils.

L'employeur a ainsi la garantie que son personnel dispose d'un moyen de transport afin d'embaucher là où il faut et quand il faut, cela ne me choque pas.

Pneumonie ==> Pas bon.

Cette histoire de à Le Mans ou à Le Croisic, est entre moi et quelques membres du forum, cette formulation est tout à fait volontaire de ma part.

Train ==> De pneu. (tu l'as cherchée celle là)

Sénateurs ==> Train.

Oies ==> Foie gras.

Exactement, ou taupiers.

Rail cassé ==> Tombé ==> Mal en point ==> Hosto pas de revoyure savoyarde ==> Fais pas le con, pas de ski avant la revoyure.

Et pourquoi pas faire rouler les motrices TGV A HLP, rien que pour le plaisir ?

En parlant de neige, j'ai vu que l'Alpe d'Huez ouvre en avance ce week end, t'es prêt et tes skis fartés ? http://actu.orange.fr/france/les-pistes-de-ski-de-l-alpe-d-huez-ouvrent-en-avance-afp-s_2667014.html

pourquoi pas pour conserver quelque chose au chaud!

Besse ==> Ski.

Je pense un truc, on pourrait faire aussi des IC avec une motrice TGV et des voitures corail, pour changer un peu ou alors pourquoi ne pas essayer de faire de la banlieue avec, personne n'y a penser à celle là.

Tout à fait, l'attelage entre les motrices et les remorques d'extrémité est tout ce qu'il y a de plus classique, 2 tampons, un crochet d'attelage avec un tendeur et une manille, la CP et la CG, ce qui diffère, c'est toute la panoplie de câblots électrique. Cherches sur le forum, tu trouveras des photos de tronçons TGV sans les motrices tirées par des locs ordinaire. j'ai trouvé une vidéo, c'est encore mieux.'?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>>

Autant un compartiment peut être plaisant si on a la chance de tomber sur des voyageurs plaisants, autant, il est rébarbatif si on a affaire à des beaufs. C'est selon.

C'est sur que ce n'est pas la grande vitesse qui les martyrise contrairement aux rames Duplex qui font pratiquement que ça sur Paris-Marseille. Pour rebondir, un parcours sur classique à 220 sous 1500 en travaillant comme il se doit en cas de retard (donc souvent) ne doit pas les arranger beaucoup non plus.

Dépenser des fortunes pour une solution transitoire, crois tu que la SNCF peut se le permettre ? Le matériel neuf va certainement arriver avant que les rames Atlantique ne circulent plus sur la LGV, je rigolerais que ce soit comme les SE, qu'on les prolonge en servie grande vitesse histoire de faire des économie sur l'achat de mares neuves avec encore une rénovation, allez savoir.

C'est comme Le Croisic ou Le Mans, cela fait plaisir de voir qu'il y en a un qui suit.

Encore plus longtemps !

Détrompes toi, j'ai peut être envie de bosser jusqu'à pas d'âge pour sauver le régime spécial des agents SNCF. J'en connais qui ont 56 ans passer et qui tirent toujours des trains.

Diable ==> Bessans.

Bon, j'ai comme l'impression que l'on refait le débat qu'on a eu avec les TGV PSE, mais cette fois ci avec les Atlantique. Le problème ne vient pas des corails, elles sont en train d'être rénovées mais des locs diesel qui sont à bout de souffle, pourquoi persister dans la volonté de vouloir absolument filer de vieux TGV à ceux qui en n'ont jamais vu de neuf, c'est du foutage de gueule, en leur disant, tenez voilà nos restes.