ADC01

Petit rappel, bien qu' apparament proches, les rames Réseau et Atlantique ne sont pas couplables en UM

Après avoir rangé les bagages du Pape dans le coffre de la limousine, le chauffeur réalise que le Pape reste sur le trottoir. "Excusez-moi,Votre Sainteté" dit le chauffeur, "Voudriez-vous, je vous prie, vous asseoir pour que nous puissions partir?" "...Pour vous dire la vérité, dit le Pape,ils ne veulent pas me laisser conduire au Vatican, et j'aimerais beaucoup pouvoir le faire aujourd'hui." "Je suis désolé, mais je ne peux pas vous laisser faire cela. Je perdrais mon job! Et que faire s'il arrive quelque chose?"proteste le chauffeur, qui aurait aimé être ailleurs ce matin là... "Je ferai quelque chose de spécial pour vous," dit le Pape. De mauvaise grâce, le chauffeur passe à l'arrière et le Pape s'installe derrière le volant. Très vite le chauffeur regrette sa décision, quand après avoir quitté l'aéroport, le souverain pontife met la pédale au plancher accélérant jusqu'à 170 Km/h. "Je vous en supplie, votre Sainteté, ralentissez!" implore le chauffeur très inquiet. Mais le Pape continue jusqu'à ce que les sirènes de police retentissent. "Mon Dieu, je vais perdre mon permis," s'écrie le chauffeur. Le Pape se range sur le côté et baisse sa vitre quand le policier s'approche. Mais dès qu'il voit le Pape, il retourne à sa moto, ouvre sa radio et dit à son chef qu'il a arrêté une limousine roulant a 170. "Où est le problème? Bouclez-le !" dit le chef. "Je ne pense pas qu'on puisse faire ça, c'est quelqu'un de très important,"dit le policier. Le chef s'exclame : "Il n'y a pas de raison!" "Non, je veux dire réellement important,"dit le policier. Le chef demande alors : "Qui avez-vous coincé? Le maire ? ? ? " Le policier : "Plus gros." Le chef : "Un sénateur?" Le policier :"Beaucoup PLUS GROS." Le chef : "Bien! Dites-moi qui c'est !" Le policier : "Je pense que c'est Dieu lui-même!" Le chef : "Vous vous foutez de ma gueule ???" Qu'est-ce qui vous fait croire que c'est Dieu ???" "Il a le Pape comme chauffeur...!"

Aux mécanos détachés à EAST.

D'aprés ce que j'ai lu pas de précisions sur le type de pneus, si cela avait été des pneus hiver, cela aurait certainement été précisé vu la quantité de détails au sujet des pneus.

En consultant l'arbre des causes, page 37 du rapport, on peut penser, qu'en l'absence d'un seul élément, que l'accident ne se serai pas produit ou pas à cet endroit (je parle du choc avec le parapet), en gros en plus des responsablités évidentes du conducteur, c'est pas de bol.Loi de Murphy.

A la traction seulement et encore dans l'ensemble, dans les autres filières, comme pour les controleurs, selon leurs dires, c'est du grand n'importe quoi, et en effet aprés avoir consulté des tableaux de notations des ACT, il y ade grandes injustices, je pense qu'il en est de même pour les administratif et le matériel.

En mode HS, on est bien emme**r avec une femme, mais on l'est encore plus sans.

Oui, effectivement, mais cela me rassure, je constate en effet que tout est utilisé pour essayer de comprendre et e déterminer les responsabilité, comme par exemple un accrochage avec un autre véhiciule peu avant le choc avec le parapet.

Mon PC se mettrait il en grève ?

Déterrage du jour, ATESS n'est absolument pas indispensable pour rouler sous TVM, je roule tous les jours avec les rames 301 à 385 équipées simplement de BG. je susi étonné que personne n'est relevé cette boulette De plus comme dit plus loin dans le sujet Atess n'enregistre absolument pas les conversations radios, c'est quoi cette c*******ie de faire croire un truc pareil ?

J' avias répondu comme toi, sur un des 2 autres sujets identiques à celui là, c'est dire que les cryances ont la vie dure dans la boîte.

ICela m'ouvre un nouveau document car ton lien m'emène vers un fichier endommagé, bizarre.

Je crois que les trains expo sont tirés par les ADC du Pool Fac anciennement VFE de PAZ.

Je viens de me le farcir, trés instructif ce rapport sur les méthodes d'enquête utilisées,

et bon courage dans tes démarches.

3 enquéteurs tués par un train en Autriche, cela date de 2006. http://www.20min.ch/ro/news/suisse/story/25566795 http://www.rfj.ch/rfj/actualite/internationale/000autriche_trois_personnes_happees_par_un_train_suisse.html

Je disait ça car pour moi, l'embauche s'est faite un 1er donc le commissionnement aussi par conséquent soit à la date anniverssiare.

N'est ce pas plutôt à la date anniversaire à partir de la date d'embauche effective ?

Enfin un compliment de ta part, c'est si rare.

30 ans de machine au 1er septembre prochain zn incluant mes années de conduite en second, moins les 12 mois d'arméee

Bon, je t'invite si tu es coincé dans un train suite à un accident de personne, à aller voir, si tu es à proximité, le responsable de l'enquête, OPJ ou le substitut du procureur de la république pour lui demander de se grouiller car tu as autre chose à faire que de sécher dans un train en attendant leur bon vouloir pour autoriser la reprise des circulations. C'est presque du vécu, j'ai vu un voyageur un jour, alors que le train était arrêté en gare pour évidement un accident de personne, téléphoner au cabinet du préfet, pour exiger que "son" train puisse repartir dans les meilleurs délais, tu te doutes bien du résulatt et entre nous, j'ai bien ri malgré les circonstances.

Je rappelle au passage que l'espérance e vie d'un piéton sur la bande d'Arrêt d'Urgence est de 15 à 20 minutes, c'est pourquoi aussi les secours en cas d'accidents neutralise une voie supplémentaire en plus de ou des voies impactées par un accident de la circulation pour augmenter leur sécurité, tiens cela me dit quelque chose, n'est ce pas le cas sur les rails ?

Même pas peur de déstabiliser la plate forme, ces cons.

J'ai eu l'occasion de passer voici bientôt 3 ans à la gare dse IFS, c'est impressionnant et affligeant de voir tout ce matériel stocké dans ce triste état

Où, c'est acté, Le Croisic et en Savoie, reste le quand.