ADC01

Icônes ==> Bureau.

Épinal ==> Images.

Popeye ==> Epinard.

Juvisy, ce n'est tout de même pas le secteur de PMP.

Bibliothéque privée dans ma cave.

Tu veux dire Marche en manoeuvre ?

Réponse en photo.

Je n'ai fait que de répondre à une question restée sans réponse..pendant 5 ans, je n'y peux rien si je connais la réponse et de ne pas avoir répondu avant.

Ben, oui, ça vous dérange ? :Smiley_58:

Transparente , la couverture, Techni. :Smiley_39: :Smiley_39:

Si il y a 2 accés à la cabine, c'est 4 personnes, si une seule porte c'est 3 personnes max en cabine.

Pour moi, c'est simple, je ne les regarde pas, comme ça pas de question à se poser, non je rigole, pour les question, mais à marche normale, je regarde ailleurs que par terre.

Le vélo n'a pas changer de place en presque un siécle.

Entre le PK 496 et GGP, 210 sans Impair et 220 sens pair

Oui et pas qu'un peu et c'est normal.

Le covit est installé sur les TGV et ce n'est absolument pas ça.

Bien, sur, ce n'est pas la même technologie mais le but est le même.

Il s'agit des CRO dit PSO qui répéte fermé à 24 et 16 km/h, je en connais plus la distance par rapport au butoir.

Lamballe -St Brieuc est à 220 ainsi qu'une zone entre le PK 441+000 et Plestan. Sur Quimper, à 220 aussi du PK 530+000 au PK 544+200.

Absolument faux, la RST n'est pas réservée à la SNCF, toutes les entreprises ferroviaires communiquent par RST avec le régul ou les postes et sur lignes équipées GSM-R c'est exactement la même chose.

Le poids frein est périmé depuis pas mal de temps, on parle de masse freinée.

Une chercheuse refuse la légion d'honneur. http://actu.orange.fr/politique/une-chercheuse-refuse-la-legion-d-honneur-afp_747428.html C'est tout à son honneur.

Levis ==> Peinture.untitled.bmp

Je déterre, ne pas oublier que les TGV A et R ont le même manuel de conduite.

Ca va encore déraper, attention.