ADC01

Un train ne stationne pas il est garé et bien sur que c'est autorisé, t'as qu'a regarder dans les gares la nuit par exemple, de nombreux trains TER ou autres, sont garés sur VP.

Oui, j'en connais au moins 1.

Y a comme on dirait un peu de brouillard. Photo prise hier.

Normal, cette année seul les conducteurs " d'élite" y ont droit. :Smiley_40:

Dans certaines régions, àù le TGV est en place depuis pas mal de temps, cela ne va pas être facile, les mécanos qui ont été formé corail comme tu dis, sont en retraite depuis belle lurette.

Sauf si tu es détourné sur une partie de LGV que tu ne connais pas, c'est maxi 220.

Les ADC tégévistes sont autorisés dans la plupart des cas sur la voie classique remplaçée par la LGV (pour mon cas je connais PMP-LM via CHS) et si ce n'est pas le cas, on peut tout de même y circuler avec une fiche de détournement, certes pas à la vitesse maxi de la ligne.

Bien sympa cette revoyure comme à chaque fois.

Cela va plutôt ceux qui prennent le train à se rabattre sur ces trains à moindre cout au détriment des TGV classiques,

C'est bien, moins de risque de faire une toile, pour ma part MOPLYou PLYMO, LUN et MAR.

C'est toi qui est au manche ?

On en parle déjà ici, Messire http://www.cheminots.net/forum/topic/34427-un-maire-porte-plainte-contre-la-sncf-et-la-ratp/

Bon anniv à JLChauvin (54) poopy (19)

C'est vrai que j'ai aussi connu une tripotée de mécanos dans ce cas et même une fois, le titulaire du train, c'était ma pomme.

Pourquoi veux tu que cela soit obligatoire ? C'est plutôt une tradition qu'une obligation, j'ai même connu un ADC qui est descendu de son train le jour de son dernier train parce que son chef était monté, c'est vrai que ce n'était pas le grand amour entre eux.

La fermeture n'est pas la solution car il y aura toujours de petits malin pour rouvrir un sujet à ce propos. Va voirdans les arcives le nombres de sujets concernant le jour de versement de la PFA.

T'as pas capté c'est une rumeur,

D'ailleurs, il paraitrait que le livret A a disparaitre.

Quoi, les téoz le fleuron du SO ? Qui a dit une connerie pareille ? J'ai connu la mise en service de ce matériel à PAZ et à part un petit interêt et encore, pendant 2-3 mois à leur apparition puis c'est devenu d'un banal.

Je fûs autorisé 2200 et j'aimais bien

Je ne" sais pas, ce n'est pas nous qui le faisions. Il passe maintenant par la LGV, effectiuvement marche trés détendue, jusqu'à RES, en gros un peu plus d'une heure à gratter.

En 95, à un moment donné plus aucun trains ne circulaient y compris les trains de nuits, en 86/87, jamais le traffic n'a été totalement interrompu.

Ah, le fameux Brest de nuit, que je vais d'ailleurs bientôt faire, il existe depuis la nuit des temps ce train, par la classique et maintenant par la LGV, je l'ai connu où il avait une tranche QR avec une coupe à RES, il existait aussi jadis un PMP-HE de nuit, 22h45, 6h30 grosso merdo.

Pas de soucis si les feux fonctionnent, même si une barrière est restée ouverte selon le code de la route, c'est le FEU ROUGE CLIGNOTANT qui impose l'arrêt, à la limite les barrières sont là juste pour décorer, vois les PN de trams, il n'y a pas de barrières.

PANG, Point d'Arrêt Non Géré pour les initiés.