ADC01

Hausse du chômage ==> Délocalisation.

J'avais compris, c'est pour ça que je disais que c'était trop petit pour un perdreau, lol.

]Pour un perdreau, cela fait petit. untitled.bmp

Tram m'a devancé, on est donc à PSG ====> PSA. et je continue avec PSA ==> 8000 chomeurs de plus.

Pour la recherche, utilise la recherche du forum et cliques "via google", tu verras, c'est impec.

:Smiley_07: A partir du moment que tu ne fais pas comme un autre membre du forum qui a environ ton âge et qui commence à être pesant, pour ne pas dire plus. Il y a un sujet pour se présenter mais ce n'est pas grave. c'est quoi le SBP de ta signature ?

De toute façon, les réductions chez les partenaires de la SNCF pour les cheminots, c'est de la daube, il vaut mieux chercher sur le net, pour avoir un bon prix, que de compter sur les réductions accordées aux chemeinots qui fait que le tarif est encore plus cher qu'ailleurs.

Ce n'est pas l'application de la TT035 chez nous ?

Tout est dit.

PSG ==> .

Tu peux essayer, tu verras bien.

Il n'y a pas de concours pour être conducteur, que se soit CRML ou CRL.

Jadis, les CRMV, les ancêtres des CRML restaient à la manoeuvre à vie.

Pourquoi veux tu qu'une réponse datant de 2 ou 3 ans ne soit plus bonne ? Elle sont toujours d'actualité, le délai est variable d'une région à l'autre et d'un établissement à l'autre, et selon le besoin de recrutement en CRL, en gros, un certain temps.

Comment ça, des rumeurs circuleraient sur les voies ?

il n'y a qu'une vitesse limite pour un engin, c'est celle inscrite en cabine, le reste un ADC n'a pas à le savoir.

Pour ma part, je suis comme toi, je ne lis pas dans le marc de café.Même les caramels n'ont pas leurs avenirs assurés au fret vu la conjoncture actuelle.

Ca je le sais mais je réitére ma question, dans la vie de tous les jours qu'est ce que ça change, rien, c'est comme toutes les classement ISO machin chose et machin truc et etc, cela me fait bien rire, les chemeinots n'ont pas attendu d' être catalogué dans ces normes pour bien faire leurs boulots, jusqu'à preuve du contraire

NG TR2 B1 ==> PGM

Tu trouveras certainement des réponses à tes question sur ce sujet, et à propos des tests, inutile de t'entrainer, c'est l'interprétation qui en est faite par les recruteurs qui compte.

Mode d'emploi ==> Notice.

C'est le même temps d'attente qu'un échec à la dictée et en français, c'est y pas mieux avec moins de fautes d'orthographe et un effort en syntaxe.

Pas à ton âge, on t'a déjà dis a partir de quel àge, on pouvait devenir conducteur, il suffit de lire et tu pourris un sujet sur agent caténaires en plus.

Ou de l'homme de cro-magnon.

1981 apprenti 1ère année: 669 francs 1983:OK à la route AICR:6621,23 francs 1987, ELCR : 7939,41 francs 1992, TB2 11, 12762,18 francs Janvier 2002 passage à l'euro,TB3 15, 2748,45 €